Ford Focus S-max 2004 1.6 проблема с вентилятором

[ростик]

Здраствуйте приехал ford focus с-max 2004 1.6 с жалобой про большой росход,ошибок нет,но заметил что всегда работает вентилятор охлаждения,вентилятор управляетса шим,на него с паузой 10 сек. приходит сигнал и вентилятор включаетса,на датчике температури -1.18в тоисть гдето 80 градусов,кондей виключен,где копать,спасибо.

[creative-way]

@ростик, Со сканера влаг включения вентилятора что стоит? если "нет", а он сам по себе включается, думаю либо драйвер в блоке либо дребезг контактов, хотя насчет контактов маловероятно

Изменено 6 апреля, 2015 пользователем creative-way

[ростик]

со сканера вентилятор виключен

[creative-way]

@ростик, ну значит скорее всего эбу, вызванивайте дорожку до драйвера, его под замену

[maddast]

@ростик, ну значит скорее всего эбу, вызванивайте дорожку до драйвера, его под замену

ну зачем же так сразу в мозг то лезть да еще и так кардинально, нужно для начала подключить сканер, а не вольтметр и убедится что "1.18в тоисть гдето 80 градусов" это то что мозг действительно видит, а то можт эбу видит 120 градусов и действительно включает вентиль.

 

а потом отключаем питание карлсона, греем машину, на управляющий становимся осцилом, ну на край стрелочным вольтметром, сканером смотрим за температурой и глядим шим то меняется с повышением температуры? если скважность меняется забываем что хотели лезть в мозг и лезем в квадратную коробочку которая стоит в непосредственной близости от пропеллера и меняем там силовой ключ, а если это нам претит (чинить "неразборную" по уверению фордовцев вещь) посылаем хозяина за этой коробочкой в магазин - вот как то так, а то чуть что сразу в мозг панимаэшь лезть

[sivab]

Коробочки в магазине отдельно нет. Только в сборе с пропеллером и диффузором. Цена вопроса рублей 15 примерно. Есть смысл открыть коробочку и просто для начала пропаять силовые клеммы и выводы ключа.

[creative-way]

а не вольтметр и убедится что "1.18в тоисть гдето 80 градусов" это то что мозг действительно видит, а то можт эбу видит 120 градусов и действительно включает вентиль.

думал это элементарное ТС проверил. можно от этой самой коробочки управляющий попробывать отсоединить и посмотреть будет крутить или нет

[sh_alexsey]

думал это элементарное ТС проверил. можно от этой самой коробочки управляющий попробывать отсоединить и посмотреть будет крутить или нет

Как раз если управляющий отсоеденить то карлсон бует сразу включаться, аварийный режим однако.....

[creative-way]

@sh_alexsey, не буду настаивать, но я считаю что аварийный включает эбу и если на управляющем импульсов нет то и включаться он не будет. Недавно вольво s60 была, упр был в обрыве, карлосон молчал

[sh_alexsey]

спорить не буду, на тауреге точно знаю если управляющий в обрыве карлсоны молотят без остановки поскольку блок не видит шима с эбу.....

[maddast]

спорить не буду, на тауреге точно знаю если управляющий в обрыве карлсоны молотят без остановки поскольку блок не видит шима с эбу.....

вачпе афтар путается в показаниях в теме форд S max , в теле сообщения С max, поэтому сложно разобраться, вообще именно за макса не знаю, но допустим фокус второй именно так себя и ведет - нету управляющего карлсон молотит