УАЗ Патриот двиг.409 эталон синхры

[*Сергей*]

Замена натяжителя,двигатель работает неровно.Вот с моего мотора,возможно помехи от высоковольтки видны Киньте эталон пожалуйста,или скажите что с моей.

Изменено 30 марта, 2015 пользователем *Сергей*

[Loki_7]

цепь перескочила

Изменено 30 марта, 2015 пользователем Loki_7

[*Сергей*]

А почему у вас 5 зубов после пробела,а на моей 10 зубов?Ещё на яндекс-помойке вот какая эталонная попалась

Изменено 30 марта, 2015 пользователем *Сергей*

[Loki_7]

на этих машинах смотрят середина фронта на середину первого зуба.

[*Сергей*]

Теперь бы разобраться в какую сторону двигать цепь?И оба вала или один?

[Loki_7]

обычно оба успевают перескочить )

А так делай не по метке шкива а по ВМТ первогоцилиндра

или

нижней точки второгоцилиндра.

как тебе удобгей.

или по индикатору часового типа.

выставишь а там уже по меткам или транспортиру будет видно

[Patrik 86]

Сигналу ДФ-ДПКВ не верю на 100%, а вашем случае он вообще не стандартный. Попробуйте подменить и снять по новой, а лучше снять ДД.

[Loki_7]

Сигналу ДФ-ДПКВ не верю на 100%,

Да верить то особо и не надо )))))

Самое интересное что мы все верим Автодате для забугорных машин снимая осциллограммы положения ДК и ДФ

а для 406-409 нет не верим. Хотя я выложил заводской мануал именно по этому двигателю.

И эта. Такая осциллограмма дает толчек хотя бы снять крышку выкрутить свечку вставить отвертку и убедиться правильно выставлено или нет

А да. ДД так же не панацея определения правильно или нет стоят распредвалы.

Так что самый лучший способ это глазками и ручками ))))))))

[*Сергей*]

Сигналу ДФ-ДПКВ не верю на 100%, а вашем случае он вообще не стандартный. Попробуйте подменить и снять по новой, а лучше снять ДД.

Подменить ДПРВ ?

[Patrik 86]

Да, сигнал не нормальный сам по себе.Соответственно нельзя доверять середине. По ДД вернее будет если посмотрю файл.

Изменено 31 марта, 2015 пользователем Patrik 86

[sapr]

Сигнал не нормальный...Но причиной может являться банальный плохой контакт....Ну а цепь конечно стоит не правильно....

[Patrik 86]

Он по длине сильно отличается от нормального. Длинее почти в два раза.

Изменено 31 марта, 2015 пользователем Patrik 86

[Гельмут]

@Patrik 86, по длине не надо париться...

вот от моей баржи с 406 (в теме диагности двс осциллом выкладывал ее), ну и картинко с книги, для коллекции "длин":

 

ЗЫ. а в сканере есть параметр, типа там "фаза"- на него можно ориентироваться?

Изменено 31 марта, 2015 пользователем Гельмут

[Patrik 86]

Если сигнал с ДФ не стандартный, как можно на него ориентироватся?. А так я вообще не парюсь, а снимаю ДД и всё понятно по валам.

Изменено 31 марта, 2015 пользователем Patrik 86

[TheGet]

Как по мне так в данном двигателе вообще не уместно контролировать правильность газораспределения по ДПКВ и ДПРВ....

Мы приблизительно видим лишь выпускной распредвал, а о впускном забыли???? На нем то ДПРВ нет... Самый верный, на мой взгляд, это ДД в цилиндр и совсем самый верный это снимать крышку грм и смотреть по шаблонам...

[sapr]

Если 2 вала-то только с Px.....Разборка не нужна....

[*Сергей*]

Проверки перенёс на завтра.Мотор до ремонта ещё работал как попало,не поддавался никаким регулировкам,по электрике всё Ок была.А после замены натяжителя вообще плохо.Будем разбираться...

[*Сергей*]

В какую сторону двигать валы ?

[garintun]

В какую сторону двигать валы ?

Вот тебе правильный ответ!

Как по мне так в данном двигателе вообще не уместно контролировать правильность газораспределения по ДПКВ и ДПРВ....

Мы приблизительно видим лишь выпускной распредвал, а о впускном забыли???? На нем то ДПРВ нет... Самый верный, на мой взгляд, это ДД в цилиндр и совсем самый верный это снимать крышку грм и смотреть по шаблонам...

Хорошо почитал выше, а то щаз бы дублировал)))

Изменено 1 апреля, 2015 пользователем garintun

[euromarina1]

По картинке влево-а реально сам увидишь когда крышку поднимишь.Для таких вещей нужен транспортир.

Изменено 1 апреля, 2015 пользователем euromarina1

[Stahus]

Серег, все равно вскрывать, ставь по меткам и все. Какой натяжитель меняли, нижний? Если да, то перескок нижней цепи и ушли оба вала, судя по осцилке в позднюю сторону.

[*Сергей*]

Уже собираем,выпускной на зуб вперёд провернули.Ждём запуска

[TheGet]

Выскажу своё.... Пусть и не уместное может. Было это уже давненько, но я помню.... Притаскивают ко мне месные менты УАЗик с 409 двигателем. На оборотах зверь, а на ХХ не работает. Молод и не опытен я был тогда..... Все пролез... Метки на месте!!!!! Руки развел перед парнями и сказал, что сделал все что мог, а сделал я следующее... Коррекциии по топливу задвинул в плюс и на много.... Он только после этого более менее стал на ХХ работать... Но им сказал, что не знаю в чем причина "колбасни", но есть подозрение на железо.... Т.е не правильно выставлены фазы ГРМ... Хотя метки на месте.... Парни авто забрали. Через пару дней приезжает тот же Уаз с теми же парнями, но уже на ХХ работает идеально!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Жалоба одна, жрет сука безбожно......... Не мудрено кстати, сам же коррекцию в плюс далеко задвинул... Глаза круглые у меня.. Спрашиваю, а чё было то???? Они... Да фиг знает, мы по твоему совету к мотористу загнали................. Двигатель стал работать идеально.... Тот же двигатель, но после моториста...... Не плохой моторист у нас......... Понимаете к чему я это???

[*Сергей*]

Поменял ДПРВ осцила подравнялась.Но метки не совпадали

Сняли клапанную,валы с метками вверх оба.Выставил впускной по метке,выпускной на зуб вперёд,получилось вот что .Двигатель начал работать как часы,холостые появились,выхлоп равномерный.Метки выставить идеально не выходит,цепь меняна 10 тыс.км .Придётся снова менять

Изменено 1 апреля, 2015 пользователем *Сергей*

[*Сергей*]

Серег, все равно вскрывать, ставь по меткам и все. Какой натяжитель меняли, нижний? Если да, то перескок нижней цепи и ушли оба вала, судя по осцилке в позднюю сторону.

Низ не разбирали ещё