VW Passat b6 адаптивный ксенон не работает правая фара

[Гельмут]

Не вижу преда , защищающий непосредственно лампы.

просто дай кусок схемы где есть этот пред:

http://www.oktja.ru/...ttach_id=186501

ЗЫ. только сейчас заметил, что там две разные лампы на дальний и ближний, но все- равно почему-то не упоминается левый дальний и ближний

 

ЗЫ2. залез в схему туарега- там тоже преды на аналогичном куске с фарой не упоминаюися (только фары и блок кузовной электроники), но преды-то есть. просто "фашисты" наделали этих кусочков со схемами...

Изменено 29 марта, 2015 пользователем Гельмут

[Гельмут]

фсе, нашел преды на схеме (не в том разделе искал, вместо повердистрибьюшен надо в стадарт экьюп... было)

кароче, смотрим внимательно и удивляемся на преды 47 и 48, и перестаем уже писать, что фары не имеют своих предоф (только вот пояснения оп "звездочкам" не нашел \уже нашел-видимо просто они бывают двух видов и расположены могут быть в разных "отделах" блока предов , возможно они 25 и 26 будут)

Изменено 29 марта, 2015 пользователем Гельмут

[pashustic]

и перестаем уже писать, что фары не имеют своих предоф (только вот пояснения оп "звездочкам" не нашел \уже нашел-видимо просто они бывают двух видов и расположены могут быть в разных "отделах" блока предов , возможно они 25 и 26 будут)

Эти преды плюс еще один составляют о.е напряжение всего блока бортовой сети. Я имел ввиду что защита селективная и при коротыше перво наперво отработает в BCM е, а не пред.

И при том я акцентрировал внимание стартовое сообщение топика. У него не горит именно лампа ближнего света. Если бы пред вылетел то не работала вся или левая или правая сторона . Сталкивался с обрывом данного провода на одном пассате( не вставили разьем)

[Гельмут]

Я имел ввиду что защита селективная и при коротыше перво наперво отработает в BCM е, а не пред.

я не в курсе таких подробностей работы, разве что в бмв видел такое (там действительно один пред), но вот с "тем" туарегом- у него тоже должен быть такой алгоритм работы? если да, то почему преды жгло (и стоят они тоже не в проводке между фарой и "бцм")? справедливости ради- в нем они не 40 ампер, а всего лишь 10 (или 15- не помню).

ЗЫ.визуально "плохой" филипс отличался от "хорошего" качеством шрифтов. и если все починится, то померь навсякслучай токовыми клещами ток в цепи ксенона.

[pashustic]

я не в курсе таких подробностей работы,

Я весь вопрос этот изучил. Приходилось перепиновывать весь бцм ( внедрял бцм от пассата б7 в пассат б6) ПОэтому разбирался по схему в каждом из 118 проводов всего блока.

"тем" туарегом- у него тоже должен быть такой алгоритм работы? если да, то почему преды жгло (и стоят они тоже не в проводке между фарой и "бцм")?

Очень странно однако.. Если даже замкнуть накоротко или разомкнуть провода той же лампы. То при включении зажигания бцм проведет холодную проверку лампы и сразу отключит поврежденную цепь. .В вашем случае был полный игнор.. и горел пред.. Я представляю какие токи проходили через ключи в бцм...

С туарегом не сталкивался.. поэтому лишь мое предположение.

[Гельмут]

Очень странно однако.. Если даже замкнуть накоротко или разомкнуть провода той же лампы. То при включении зажигания бцм проведет холодную проверку лампы и сразу отключит поврежденную цепь.

в том туареге как-бы явного кз не было- ксенон зажигался, но в какой-то момент гас (или включил-выключил)- сгорал пред, после пары предов и блок розжига. и ошибку сразу не писало, только когда свет включаешь

я вот забыл про токи, но вроде на "правильной" лампе после ее поджига меньше 3 ампер было, а на "плохой" что-то более

а разве на ксеноне есть "холодная" проверка?

[LogoVaz]

Йух там какая защита сработала похоже... Теперь думаю самому микросхему купить и отремонтировать или клиента за блоком послать...

[meinhelfer]

вот те и ПЕРДОХРАНИТЕЛЬ ...

[LogoVaz]

Что-то найти такой "предохранитель" по маркеровке не могу...

Изменено 29 марта, 2015 пользователем LogoVaz

[meinhelfer]

информация о наличии VN920SP у поставщиков ...

 

http://www.einfo.ru/store/VN920SP/

[Гельмут]

вот те и ПЕРДОХРАНИТЕЛЬ ...

так ведь 40 ампер однако.

а стоит либу тут 47 и 48, либо там 25 и 26 (типа если верить * **звездочкам на схеме):

Изменено 29 марта, 2015 пользователем Гельмут

[LogoVaz]

информация о наличии VN920SP у поставщиков ...

http://www.einfo.ru/store/VN920SP/

 

как-бы фотку бы у них поглядеть-бы еще чтоб то что надо было... запрос им кинул...

 

так ведь 40 ампер однако.

а стоит либу тут 47 и 48, либо там 25 и 26 (типа если верить ** ***звездочкам на схеме):

фсе там целое...

Изменено 29 марта, 2015 пользователем LogoVaz

[Гельмут]

а самое интересное- почему?

если ранее была одна ошибка, потом стала другая.

лампы, что ли, китайческие помогли?

я бы все-таки замерил токи, засветить-то напрямую их без проблем можно

 

ЗЫ

токовых клещей у меня нету к сожалению.

так снятую фару зажигать пара проводков и амперметр- зачем клещи?

Изменено 29 марта, 2015 пользователем Гельмут

[LogoVaz]

Вопрос с клиентом решать будем. токовых клещей у меня нету к сожалению.

Если уж у него вообще с деньгами напряг будет то конечно засвечу через реле...

Изменено 29 марта, 2015 пользователем LogoVaz

[meinhelfer]

как-бы фотку бы у них поглядеть...

 

 

http://avtodriver.com/catalog/zap/mikroskhemy/mikroskhema_vn920sp/

[Гельмут]

@meinhelfer, одно хорошо- она в наличии, только чего они там про невозможность даташита городят? это разве не она?

на элитане можно еще глянуть

[meinhelfer]

Гельмут ... это уж дело с клиентом оговаривать ...

приятно ДРУГОЕ ...

человек проблему РЕШИЛ ... и коллегам наука БУДЕТ ...

[LogoVaz]

Да пипец... клиент из трех вариантов выбрал установку релюхи. Говарит нехочу ждать и в нее деньги вкладывать... одно слово "ДЕРЕВНЯ"

 

Всем спасибо за участие)))

 

----------- думаю можно закрыть -------------------

Изменено 29 марта, 2015 пользователем LogoVaz