Mitsubishi Lancer 2005 АКПП нет сигнала скорости

[zuk]

Mitsubishi Lancer 2005 АКПП стрелка спидометра стоит как вкопанная. При диагностике в движении ЭБУ также не видит скорость. При диагностике ABS все датчики колес выдают сигнал вращения. Коробка автомат датчика скорости не имеет. ...

Где копать сигнал скорости?

[E_Dik]

Дай инфы побольше.

[dimaelectrik]

Из Мотордаты.Черно-желтый провод должен идти от ЭБУ двигателя(он совмещен в один корпус с ЭБУ АКПП) на щиток

Изменено 11 марта, 2015 пользователем dimaelectrik

[E_Dik]

Дак ЭБУ тоже скорость невидет.

[zuk]

Дай инфы побольше.

Короче дело было так... Приехал Lancer по причине троения. Прогорел провод 3 цилиндра и потянул за собой катушку. Ладно заменили провод и катушку. Аккумулятор начал подсаживаться, подцепил зарядное устройство от сети, стандартная процедура исполняемая много лет подряд.

Но в этот раз всё произошло по другому. Пока занимался инструментами за спиной что-то бабахнуло и у машины включились все поворотники, монитор погас... Понял что пришла "беда".... Клиентку отправил домой и начал разбираться.

По USB прошел мощный импульс который сжёг Сканматик, материнку компьютера, всё, что было воткнуто в USB ( 4 сен-лока от разных программ, USB хабы) и блок ETACS на Lancer. Он и так боится статики а тут импульс.

Через несколько дней блок ETACS был найден, центральный замок и аварийка заработали. Машину отдал в надежде , что все нормально.

Но через неделю дамочка возвращается и говорит, что стрелка спидометра не работает. Прокатился с диагностикой - действительно на входе ЭБУ скорость 0 км/час. Подозрения на ABS появились, но там все датчики скорости выдают все что положено по всем колесам.

Поскольку с АКПП никогда не сталкивался решил, вот, попросить помощи у знающих людей.

Сейчас рою схемы. ищу прохождение сигналов... Советы были бы совсем не лишними. Может быть это вина импульса, может быть стечение обстоятельств, может меня просто начали доить, зная подоплеку?

Диагностика там идет по CAN(насколько помнится).....

 

Машина будет завтра в середине дня...

Изменено 11 марта, 2015 пользователем zuk

[E_Dik]

Инфа не плохая,но мне нужно данные акпп и моторного. А так на будующие уроком будет,заряжать на машине.

[zuk]

По VIN можно пробить комплектацию

 

Как я понял из вышеприведенной схемы нужно проверить работу датчика вращения выходного вала АКПП(питание, масса, меандр). Если дело не в нем, если он выдает сигнал, то проверить его приход на ЭБУ и щиток приборов

[E_Dik]

Не так давно,менял TB9272F на пасате,которая отвечает за принятые сигналы с датчиков скорости.

[zuk]

В общем то по VIN только общая информация. Двигатель 4G61, коробка автомат на 4 передачи...Кстати, клиентка следом заявила, что 4 передача не включается (или имеет проблемы, это все по телефону). Ну это и понятно - не имея информации о скорости авто эбу будет неверно рассчитывать внутренние переключения.

 

Короче на сегодня только нужны схемы. Не думаю, что там что то грандиозное произошло.

 

Не так давно,менял TB9272F на пасате,которая отвечает за принятые сигналы с датчиков скорости.

Это что , поясни подробнее.... Уже понял....Ремонтами подобного рода тоже занимаюсь, но не так глубоко. Предпочитаю, чтобы таких случаев не было.

 

Самое хреновое будет тогда, когда выясниться что зацепило какие то выходные/входные каскады по диагностической линии...Н об этом лучше не думать

Изменено 11 марта, 2015 пользователем zuk

[Alexxx2]

Вот нужный кусок схемы. На автомате сигнал скорости берется с датчика оборотов вторичного вала АКПП , затем преобразуется блоком(делится по частоте) и подается на доску. Т.е нужно смотреть ошибки и параметры АКПП.Так же, в этом автомобиле нет CAN, все по К-Line. Мотор скорее всего либо 4G18 или 4G13 если он с левым рулем.

L9.rar

GR00000200-9021.pdf

Изменено 11 марта, 2015 пользователем Alexxx2

[zuk]

Ага, спасибо, сейчас изучу

 

Дело за малым - проверить на машине , устранить и отзвониться

Изменено 11 марта, 2015 пользователем zuk