Opel Astra F X16sz 1995

[corvette_91]

Привет всем) яб конечно не создал эту тему просто так но ситуация уникальная!

приехала машинка, коротко: ДТОЖ -40, показания МАП реагируют как на дроссель. а сами показания дросселя 99%. проверил проводку все ништяк. заменил ЭБУ. посмотрел параметры все отлично. все нормально показывает! но ЭБУ с иммо. залил в 27c256 без иммовую проверенную прошивку, картинка таже! опять старая проблема с показаниями. пробовали 3 ЭБУ и несколько разных без иммовых. без результатно! стоит залить иммовую, то все нормально с показаниями!

пробовали залить иммовую, но отключить иммо из моторолки 11F1. показания норм, но висит ошибка ROM. и не заводится. видимо дамп моти и ЕПРОМ должны точь в точь совпадать.

вот тут есть вариант иммовую поршивку епрома засинхрить с моторолой, но ума не хватает! либо рабочий комплект! ЭБУ(11F1 и 27с256) и дамп иммо!

что посоветуете? ведь простая заливка без иммо решала проблемы! тем более мой дамп без иммо проверенный! но как оно на этот случай влияет на показания?

[Qena]

Иногда бывает так, мастера путают местами разъемы датчиков, здесь не тот случай?

ЗЫ. Сори, был невнимателен, просто пробежался по тексту, но и ты не без грешен, весь текст как одно большое предложение, не одной заглавной буквы))) Значит, после замены ЭБУ, все показания нормальны. ИММО может не запустить движок, но с показаниями все должно быть нормуль.

Изменено 27 ноября, 2014 пользователем Qena

[danis11]

Так погодь.... Раздели проблемы.... На не заведенной параметри в порядке, а стоит машинку завести - проблемы с параметрами. Я так понял?

[Гость shtirlicz]

дк у тебя проши просто с разных хардварных блоков,поэтому и такая левая инфа в лайфдате

[corvette_91]

Иногда бывает так, мастера путают местами разъемы датчиков, здесь не тот случай? ЗЫ. Сори, был невнимателен, просто пробежался по тексту, но и ты не без грешен, весь текст как одно большое предложение, не одной заглавной буквы))) Значит, после замены ЭБУ, все показания нормальны. ИММО может не запустить движок, но с показаниями все должно быть нормуль.

не. ща поясню подробно!

если залить прошивку с иммо то есстно не заводится! но параметры впорядке!

если залить безиммовую, то параметры глючат. на заведенном или нет без разницы!

 

без иммовая проша проверенная и не раз залитая на такие блоки X16SZ системы. плюс к этому скачал иммовую прошивку и прогнал через иммокиллер. опять таже беда!

 

думал проблема в проводке, но с мигающим чеком (с иммовой прошивкой) параметры впорядке. а с безиммовой глючат. странно. инкогда еще не попадал на это.

 

дк у тебя проши просто с разных хардварных блоков,поэтому и такая левая инфа в лайфдате

здесь все просто. на такие блоки есть уже безиммовая прошивка которая ни разу не подвела! ее и залил. да и другой безиммовый X16SZ заливал.

[sapr]

заменил ЭБУ. посмотрел параметры все отлично

 

Т.е - с другим эбу всё нормально?

На разъёме дтож с обоими эбу 5 v есть?

Изменено 27 ноября, 2014 пользователем sapr

[Гость shtirlicz]

 

здесь все просто. на такие блоки есть уже безиммовая прошивка которая ни разу не подвела! ее и залил. да и другой безиммовый X16SZ заливал.

не путай кислое и зеленое

[corvette_91]

Т.е - с другим эбу всё нормально?

На разъёме дтож с обоими эбу 5 v есть?

со всеми эбу одинаково! да питание есть.

вот про питание скажу так.

с иммовой прошивкой есть 5в в лайвдате. физически тоже есть.

с безиммовой питания в лайвдате нет . но физически есть.

 

тут конечно появляется мысль что прошивка безиммовая виновата, но эту же иммовую прошивку через иммокиллер обработал. результат тот же.

Изменено 27 ноября, 2014 пользователем corvette_91

[Гость shtirlicz]

кривой иммокиллер

[corvette_91]

кривой иммокиллер

может быть) спорить не буду. так как убивал я им только X16SZR. на SZ не припоминаю. выкладываю дамп с иммо. попробуйте с вашим киллером. сравним дампик)

у меня после киллера контрольная сумма 2C04E5

BPKL_8807.zip

Изменено 27 ноября, 2014 пользователем corvette_91

[Гость shtirlicz]

нечем у меня его сделать

[zafarych]

а если просто оставит иммо.

[danis11]

не путай кислое и зеленое

!!!

....я бы сказал - не путай кислое и ядовитое.....

ECU - DELCO with HC11F1 MCU (2 plugs (red+white)) или ECU - DELCO with HC11F1 MCU (2 plugs (blue+grey))?

Так естественно киллер бряхня! Да и софт другой. Сам посуди......

Сам то хоть сравнивал дампы до и после....

Тем же самым киллером почисти HC11F1 и делай по людски......

Изменено 27 ноября, 2014 пользователем danis11

[corvette_91]

!!! ....я бы сказал - не путай кислое и ядовитое..... ECU - DELCO with HC11F1 MCU (2 plugs (red+white)) или ECU - DELCO with HC11F1 MCU (2 plugs (blue+grey))? Так естественно киллер бряхня! Да и софт другой. Сам посуди...... Сам то хоть сравнивал дампы до и после.... Тем же самым киллером почисти HC11F1 и делай по людски......

уважаемый эти корыта смешные и делать иммо офф или что то не составит труда, а мозги с синими разъемами..., да и в красно белом нету 27с256.

по теме. поставил ЭБУ на другое авто. завелось без проблем и показания в норме. с иммо офф прошивкой. походу проблема в проводке. но странно то что в этой машине с иммовой прошивкой показания нормальные. а с иммо офф глючат. в чем разница не пойму!

Изменено 28 ноября, 2014 пользователем corvette_91

[sapr]

показания МАП реагируют как на дроссель. а сами показания дросселя 99%

Давай про это расскажи...

Какие показания MAP на ХХ....

Какие показания Дз на ХХ....

[corvette_91]

Давай про это расскажи...

Какие показания MAP на ХХ....

Какие показания Дз на ХХ....

если нажать педаль газа медленно до упора то должно в строке ДПДЗ от нуля до 5 в подниматься напряжение. а это происходит в строке МАП.)))

 

разобрался. нашел коротышь в проводке. а именно проводка сигналов ДПДЗ МАП. и ДТОЖ с массой. дело в том что электрики лазили в тачку дабы решить методом замыкания включить вентилятор) это я узнал в посл момент и начал копать.

Спасибо за отзывчивость и советы) тема закрыта