Kia Sorento 2009 3.3 V6 Бензин

[=Evgeny=]

Ситуация такая. Поставили на машину ГБО год было все хорошо, а потом на холодную на бензине стала плохо заводиться машина.

Смотрел ее и разобраться пока не получается.

Смущают некоторые показания,

Коррекция на бензине в минусе -15,3%

переключаешь на газ тут же сваливается к нулю как будто все хорошо.

 

Смущают еще показания кислородников, движутся по синусоиде но от 0,5 до 1,3 Вольт и справа и слева.... Нормально это??? вроде от 0 до 1 Вольта должно быть

 

и ДМРВ на холостых показывает 12 Кг/час. вроде тоже маловато для 3,3 литра.

 

У кого-нить есть типовые показания на этот мотор поделитесь...

Заранее спасибо.

[kide]

А чему ты удивляешься. Форсы (бензиновые) наверняка забиты. Мой форсы и смотри параметры заново. Да и не мешало бы побольше параметров работы ДВС на бензине и на газе...

Изменено 31 октября, 2014 пользователем kide

[=Evgeny=]

Форсунки промыли офицалы уже, она на бензине еще и тупила, тупить перестала но заводится также плохо.

Интересно именно показания по кислородникам.... они так и должны от 0,5 до 1,3 Вольт гулять???? и показания ДМРВ не маловато ли 12 литров для 3,3 литра это на оборотах 640 об/мин

По остальным параметрам отклонений не заметил....

Еще момент такой если форсунки забиты то коррекция обычно в плюсе а тут в минусе

[kide]

А время открытия форс какое и скважность? 12 литров нормально,ну а 1.3 вольта это слишком богатая смесь. Как и чем мыли и мыли ли вообще

Изменено 31 октября, 2014 пользователем kide

[Titan46]

Еще момент такой если форсунки забиты то коррекция обычно в плюсе а тут в минусе

Могут и лить, еще можно посмотреть давление в рампе не завышено ли.

[=Evgeny=]

хозяин говорит что мыли без снятия аппаратом с винсом. Время открытия форсунок не посмотрел. Давление в рампе не мерил тоже. Смущает то что синусоида по виду правильная но смещена на 0,3 вольта вверх.

На газе кстати синусоида таже самая но коррекция ниже

[sema_dz]

Выскажу свое мнение, часто бывает что из-за неправильной настройки ГБО, бензиновый блок адаптируется к неправильной смеси и уводит бензиновую карту, в таком случае сброс с инициализацией или кататься на бензине несколько десятков километров в разных режимах, пока в норму не придет, ну и настройка самого ГБО.

[vovk123]

Думаю что травит газовый редуктор. Газ набирается в коллектор, потом запуск на очень богатой смеси....соответственно долгая прокрутка. Я бы еще бензиновые форсы на утечку проверил

Изменено 13 января, 2015 пользователем vovk123