Hyundai Terracan 2005 3,5 V-6

[matreshkovod]

Всем привет, приехал Терракан с жалобой на горящий чек, большой расход и плохую тягу до 3000 об/мин.

Время впрыска на ХХ банк1=2,4 мсек, банк2=4,3 мсек, кислородники передние банк1=0,03 В, банк2=0,98В, на обеднение-обогащение не реагируют.

Если отключить разъем лямбды банк2, то банк один из 0,03 поднимается в 0,98 и стоит там, при этом время впрыска приблизительно выравнивается, ДМРВ на ХХ 7г/с.

Проверены впуск на подсосы, давл. топлива, промыты форсы.

Передние кислородники стоят универсальные, каты вырезаны, стоят проставки под вторыми ДК.

Передние кислородники менял на такие же универсальные.

[JinJan]

Что-то похожее. Приехал MMC Lancer 9 - большой расход и до 3000 плохо тянул.

По диагностике увидел неправильный УОЗ.

Результат вскрытия - у задающего диска ДПКВ отржавели фиксирующие шпонки и он ушел в позднее зажигание.

[matreshkovod]

Да нет не думаю. Скорее уж тогда ГРМ на одном ряду сбит.

Хотя появилась мысль, нагреватели кислородников управляются отрицательными импульсами типа ШИМ с ЕЦМ, постоянно включены только первые секунд 15, по шоп-мануалу холодное сопротивление передних нагревателей 3,3 Ом, у универсальных около 12 Ом, Сдается мне, они тупо не догреваются при импульсном управлении, отсюда и ненормальная их работа.

[abrakadabra]

а провода до передних ДК, возможно местами попутать?

всмысле дотянуться,

и чет 7гр-сек. для 3,5 помойм много

Изменено 10 сентября, 2014 пользователем abrakadabra

[abrakadabra]

Хотя появилась мысль, нагреватели кислородников управляются отрицательными импульсами типа ШИМ с ЕЦМ, постоянно включены только первые секунд 15, по шоп-мануалу холодное сопротивление передних нагревателей 3,3 Ом, у универсальных около 12 Ом, Сдается мне, они тупо не догреваются при импульсном управлении, отсюда и ненормальная их работа.

по идее, тогдаб еку выставлялбы ошибку по подогреву

[matreshkovod]

Такое сопротивление нагревателя не прописывает ошибку. Местами передние попутать нереально, уже думал и проверил, прозвонил до моторника и передние и задние, и между собой.

7г/с=25кг/ч может и многовато, на отключение MAF и MAP никак не реагирует, стоят оба, но параметров по МАФу ни в одном из своих сканеров не нашел.

[matreshkovod]

Поставил новые кислородники с нагревателями 3,3 Ом, ситуация не изменилась.

Пока машину отдал, пригонит позже, еще раз думаю скинуть коллектор, посмотреть жгуты проводов на форсы как проходят, возможно ли перепутать между рампами по симптомам сходится.

[matreshkovod]

Теория подтвердилась на практике, были перепутаны жгуты проводов на рампы. Смесь стала регулироваться, время впрыска упало, выравнялось. Тему можно считать закрытой.