Mercedes Sprinter 313 2009г 129л.с 651мотор W906

[I-GO-GO]

Всем привет! подскажите плиз куда обратить внимание?

приехал SPRINTER 313 2009г 129л.с 651мотор 906кузов (с одной турбиной) ВИН wdb9066351s426378

из диагностики имею только BARS 4 PRO ошибка - низкое давление надува,т.е тапка в пол, а оборотов на тахометре только 3000об.в минуту

посмотрел шток,который идет с маленького вакума на турбину(при нажатии на газ и при заводке) он не ходит,в ручную после WD40-ки он начал двигаться,но тока в ручную,т.е от вакума не работает!(шток, который верхний от большого вакума при нажатии на газ - работает).

клиент оч. долго ездил с такой проблемой.Еще как доп.инфо ,мозги прошиты без сажегово фильтра,сам сажевый фильтр удален.

[Sergunja]

тапка в пол, а оборотов на тахометре только 3000об.в минуту

так и должно быть. когда на месте стоит, чтобы раскрутить на месте больше 3000 об надо сначала сцепление выжать.

[Гельмут]

@Sergunja, или я уже позабыл, но вроде тормоз жать надо

[I-GO-GO]

сцепление тоже нажимали... без изменений...тормоз не причем....

Изменено 30 мая, 2014 пользователем I-GO-GO

[*Сергей*]

То что не крутит на месте эт точно так должно быть

[I-GO-GO]

без разницы! ошибка висит,чек моргает,на ходу тоже не едет...

[Shapovalov]

 

http://www.mbgu.ru/h...651-200-220-250

 

 

 

Ну и форсы обязательно на проверку и замену шайб под ними! Там делфи евро-5 устанавливаются.

Ремонтируются на раз.

[NEXUS_1090]

Всем привет! подскажите плиз куда обратить внимание?

приехал SPRINTER 313 2009г 129л.с 651мотор 906кузов (с одной турбиной) ВИН wdb9066351s426378

из диагностики имею только BARS 4 PRO ошибка - низкое давление надува,т.е тапка в пол, а оборотов на тахометре только 3000об.в минуту

посмотрел шток,который идет с маленького вакума на турбину(при нажатии на газ и при заводке) он не ходит,в ручную после WD40-ки он начал двигаться,но тока в ручную,т.е от вакума не работает!(шток, который верхний от большого вакума при нажатии на газ - работает).

клиент оч. долго ездил с такой проблемой.Еще как доп.инфо ,мозги прошиты без сажегово фильтра,сам сажевый фильтр удален.

 

Топикстартер, мерседесы лучше смотреть "СтарДиаг"ом. Это первое. Второе- вы пробовали удалять ошибки и снова проверять работу турбы?

Третье, есть ли вакуум на шланге, который идет на вакуумный привод турбины? (возможно, что тот самый шланг порван где-то). Четвертое, надо нажимать на педаль тормоза, чтобы обороты пошли вверх. Если опять не идут, значит система в аварии.

[I-GO-GO]

Топикстартер, мерседесы лучше смотреть "СтарДиаг"ом. Это первое. Второе- вы пробовали удалять ошибки и снова проверять работу турбы?

Третье, есть ли вакуум на шланге, который идет на вакуумный привод турбины? (возможно, что тот самый шланг порван где-то). Четвертое, надо нажимать на педаль тормоза, чтобы обороты пошли вверх. Если опять не идут, значит система в аварии.

стар-диаг" для одного - двух мерседесов покупать не совсем удобно...тем более все китай продают,но не в этом дело...ошибки удалял,ошибка не удаляется,которая на первом фото(низкое давление турбины) она постоянно присутствует,система в аварии,вакум - шланг проверю,но я думаю не в нем дело...

[ХУЙЛО ГАВНОЕДСКОЕ]

На этих машинах часто лопается впускной колектор.

[denwerok]

, и ДМРВ умирает, так что нужно всё поменять??

 

@I-GO-GO, если нет СТАРА нехера вообще лезть в мерсы, как выше Нариман тебе сказал!!!! Потому как только он, работает нормально с этими машинками.

Везде стар китай, оригинал можно приобрести в аренду только у немцев + платить бабло за пользование предмета.

Ищи кетай со свежим старом и покупай, максимум баксов в 600 вылезет.

 

А то что ты нам тут выложил, это равносильно размазать гамно по стеклу и спросить , на что похоже))))

Изменено 1 июня, 2014 пользователем denwerok

[I-GO-GO]

, и ДМРВ умирает, так что нужно всё поменять??

 

@I-GO-GO, если нет СТАРА нехера вообще лезть в мерсы, как выше Нариман тебе сказал!!!! Потому как только он, работает нормально с этими машинками.

Везде стар китай, оригинал можно приобрести в аренду только у немцев + платить бабло за пользование предмета.

Ищи кетай со свежим старом и покупай, максимум баксов в 600 вылезет.

 

А то что ты нам тут выложил, это равносильно размазать гамно по стеклу и спросить , на что похоже))))

это все лирика....на что похоже ? ))))) ладно буду сам разбираться!.... разберусь отпишу!

[kry-love]

это все лирика....на что похоже ? ))))) ладно буду сам разбираться!.... разберусь отпишу!

выеживаться бесполезно..... я за 25 рублей купил кетайский стар и пока доволен(от 98 до 08 годов были мерины) было б время обошлось бы дешевле но надо было срочно....... Поверь, мерины не поддаются даже самым упёртым с голым осциллографом.... они суки так все придумали...

[ХУЙЛО ГАВНОЕДСКОЕ]

, и ДМРВ умирает, так что нужно всё поменять??

 

@I-GO-GO,

Везде стар китай, оригинал можно приобрести в аренду только у немцев + платить бабло за пользование предмета.

Ищи кетай со свежим старом и покупай, максимум баксов в 600 вылезет.

 

Можна купить и оригинал, у меня допустим оригинал, правда я уже свой перешивал так как он блокируется по окончании аренды

[ХУЙЛО ГАВНОЕДСКОЕ]

Поверь, мерины не поддаются даже самым упёртым с голым осциллографом.... они суки так все придумали...

С осцилографом на дизеле можна только синхронизацию коленвала с распредвалом проверить, а остальное в основном только сканером. Там после негерметичности впуска воздуха нужно скидывать адаптацию, замену воздушного фильтра тоже нужно скидывать.

[I-GO-GO]

С осцилографом на дизеле можна только синхронизацию коленвала с распредвалом проверить, а остальное в основном только сканером. Там после негерметичности впуска воздуха нужно скидывать адаптацию, замену воздушного фильтра тоже нужно скидывать.

....авто появляется периодически у меня(т.к работает каждый день чел. на ней),вобщем история такая,он поменял преобразователь давления,что на фото 1, я так понял на не оригинал и приехал ко мне первый раз,после диагностики была та ошибка , что в первом посте на фото,теперь,когда я поставил старый преобразователь давления,ошибка другая фото 2 и она стала удаляться и авто на месте с выжатой педалью тормоза стало набирать обороты больше 3000 об. в мин. а когда выезжаешь на трассу и едешь под нагрузкой,опять все тоже самое....чек мигает и обороты до 3000 и таже ошибка ,что на фото2....

... ps на первом фото преобразователь давления оригинал,который я поставил,вместо нового....

Изменено 2 июня, 2014 пользователем I-GO-GO

[NEXUS_1090]

То что на фотке-это клапан управления исполнительным механизмом через вакуум ( в нашем случае геометрией турбины), а "преобразователь давления" не совсем правильное название.

Если ошибка по наддуву, то проверьте всю систему нагнетания воздуха на герметичность. Это можно осуществить дымогенератором, например. Заглушите вход нагнетаемого воздуха, а на выход подайте либо сжатый воздух, либо дым.

 

Недавно была машина, правда мотор был 646-й, с двумя турбами. У него перепускной клапан заклинил, в результате лопнул интеркулер и впускной коллектор.

[Олег П]

Возможна трещина во впускном колекторе, частое явление ,визуально можно определить трещину без снятия мотора только верхней съемной части, дымогенератор мне трецину не указал,снимал двигатель.

[дед15]

, дымогенератор мне трецину не указал,снимал двигатель.

интересное кино,,по сути проблемы низкое давление причины 2 или не докачивает или стравливает,,,,алгоритм поиска самое простое стравливает,,включаем шайтан машина у самого начла,,2стравливает из-за егр проверяется активацией и сравнением параметров до и после,,убеждаемся что дырок нет егр нармуль ,,переходим к 2 этапу не докачивает причины турбина не переходит в рабочий режим причина нет активации тут или пневмоуправление или вакум обвязка,,,как вариант обойти клапан и напрямую включить турбину,,,или пионер турбине,,ну остальное могут коллеги поправить ибо некоторые моменты упущены намеренно Изменено 10 августа, 2014 пользователем дед30

[Leon Rus]

 

http://www.mbgu.ru/h...651-200-220-250

 

 

 

Ну и форсы обязательно на проверку и замену шайб под ними! Там делфи евро-5 устанавливаются.

Ремонтируются на раз.

Ремонтируются может быть и на раз... Только как с пропиской C3I???

[Гость kamandzir]

Ремонтируются может быть и на раз... Только как с пропиской C3I???

Элементарно! Только не с "пропиской", а с "присвоением". В Барановичах, говорят, есть минимум 2 стенда CRI-PC. Вот они и говорят, что это обязательно. Пока у меня нету данного стенда - это не обязательно. Через год будет - тоже буду всем говорить, что без этого никак. И без присвоения нового кода машина работает. Понятно, что не по заводским делфаевским технологиям, но работает же! Вы же не ставите у себя на сервисе ТОЛЬКО оригинальные запчасти в автомобиль и не делаете все по технологии завода изготовителя.

[omeke.]

@I-GO-GO, Здравствуйте друг мерседес спринтер 906 313 ом 651 чек мигает и обороты до 3000тыс не доидет не тянет на нагрузках на перевал ошибка Р2263 несоответсвует турбонаддув механическая неисправности .Решение проблем что делать.

 

@I-GO-GO,Стар диагноз тоже показывает Р2263 какой решение что то мепять или чистка ЕГР и дроссельную заслонку

 

выпускного коллектора прокладка задный части пропускает воздух сечет можетот этого зависеть.

[seavt]

Стар даёт проверки по этой ошибке, вы их выполнили?

[velcom]

Стар даёт проверки по этой ошибке, вы их выполнили?

если бы выполняли то вопросов не было бы , у меня ачучение что это клиент авто пишет))

[omeke.]

здравствуйте мастери как устранить ошибку Р 2263 и Р2ВАС .

 

И еще когда проедиш лежащий полицеискй и гормошки индикатор неисправности ESP горить один раз выкл и заводиш гаснеть. что то неисправен. Спасибо.

 

Стар даёт проверки по этой ошибке, вы их выполнили?

Здавствуите что надо выполнить.

 

Здравствуйте что надо выполнить чтобы устранить причину.