Mitsubishi Pajero PININ 4G94 2.1i GDI 2002 г.в.

[creative-way]

Приехала с ошибками:

P0170

P0303

P0190

 

Симптомы:

Не развивает обороты на ХХ более 4000об/м

В движении при резком нажании на педаль акселератора машина глохнет.

 

Начал с системы низкого давления - насос мертвый, аж мхом порос.

После замены на новый машина ожила. Ошибок нет.

 

Но еще смутила старая ошибка Р0303 по пропуску в 3-м цилиндре, решил проверить катушки на всякий пожарный.

И не могу разобраться в снятой осцилограмме) Снимал емкостным датчиком, прикладывал к верху катушки. Кто сталкивался, можете пояснить что есть что)

 

В названии темы опечатался случайно, объем двигателя 2,0, модераторы исправте пожалуйсто если можно

Edited March 28, 2014 by creative-way

[sashausha]

наверное под замену её

[creative-way]

наверное под замену её

Забыл упомянуть, на всех катушках одинаковая такая же осциллограмма. Просто хочу разобраться почему она такого вида, и что есть что, на будущее.

А так после замены насоса ошибка больше не повторилась, машина ездит, хозяин радуется)

[f111uz]

Может в этом целиндре форсунка подзабита сильнее?

[creative-way]

Может в этом целиндре форсунка подзабита сильнее?

Читайте выше, осциллограммы одинаковые на всех катушках. Из этого делаю вывод что все они исправны. Вопрос был в другом, что есть что на этой осциллограмме и почему она такого вида, что бы в дальнейшем при снятии таких осцл можно было что то понять. Например где на осциллограмме ВВ пробой или например продолжительность горения?)))

 

А неисправность форсунки никак не отразится на ВВ части. Если вы просто набиваете посты, то не советую)

[Sergeu_shai]

Что-то не понял: то ли осцил настроен коряво, то ли датчик не тот, или сняли не так. Зачем Вам емкостной датчик, когда можно проще - подключите щуп осцилла на сигнальный провод разьема катушки и снимите осцилку, выложите на форум.

[Vlad2602]

если хотели снять вторичку в данном случае нужно было индуктивным самодельным датчиком из ДПКВ ВАЗ, тогда все было бы красиво в привычном виде.

[f111uz]

Но еще смутила старая ошибка Р0303 по пропуску в 3-м цилиндре, решил проверить катушки на всякий пожарный

Забыл упомянуть, на всех катушках одинаковая такая же осциллограмма

А неисправность форсунки никак не отразится на ВВ части

На ВВ нет, а на пропусках да.

Если вы просто набиваете посты, то не советую)

А если вы дату регистрации посмотрите, то думаю поймете, что не набиваю)

[Vasyan]

снять вторичку в данном случае нужно было индуктивным самодельным датчиком из ДПКВ ВАЗ, тогда все было бы красиво в привычном виде.

Согласен с Владом. там осцилка первички или вторички как от обычной системы зажигания с ИКЗ. И еще не забываем про слабые места на катушках зажигания: удлиннители свечных наконечников, которые можно отдельно купить, не меняя катушку целиком

[ula]

Не уже ли трудно расшифровку ошибок сразу написать?

[ula]

сли хотели снять вторичку в данном случае нужно было индуктивным самодельным датчиком из ДПКВ ВАЗ, тогда все было бы красиво в привычном виде.

 

Полностью согласен,

С катушкой все ок.

[motodor]

@creative-way, смотри осцилом по первичке , желательно вывести на экран со всех катушек - будет более наглядно, а то что ты выложил ни чего не понять. Тойоту то победил ?