Toyota Highlander 2013г. горит vsc

[leybovich.tm]

Привет всем пришел хайлендер имеется ошибка с1336 (zero point calibration of acceleration sensor undone)соответственно горит индикатор на панели приборов, калибровке не поддается ни Techstream ом, ни в рукопашную. Клиент говорит что снимали рулевую рейку, я посмотрел по текущим данным, действительно датчик положения руля стоит не по нулям, при вращении руля отрабатывает.После калибровки Techstream ом индикатор погас но только я тронулся загорелся вновь, ошибка та же, положение руля встало в нуль. проделывал процедуру и вручную через обд и Techstream ом, несколько раз. Есть ли у кого какие соображения по этому поводу? Датчик (yaw rate) менял, правда с разборки.

[stoik]

Либо новый датчик надо, либо программно дрюкаться, и не факт, что всё получится. Такой вот подарок от тойоты.

[motodor]

ты датчик положения руля калибровал?

у тебя ошибка по G сенсору

[gnombom]

 

Привет всем пришел хайлендер имеется ошибка с1336 (zero point calibration of acceleration sensor undone)соответственно горит индикатор на панели приборов, калибровке не поддается ни Techstream ом, ни в рукопашную. Клиент говорит что снимали рулевую рейку, я посмотрел по текущим данным, действительно датчик положения руля стоит не по нулям, при вращении руля отрабатывает.После калибровки Techstream ом индикатор погас но только я тронулся загорелся вновь, ошибка та же, положение руля встало в нуль. проделывал процедуру и вручную через обд и Techstream ом, несколько раз. Есть ли у кого какие соображения по этому поводу? Датчик (yaw rate) менял, правда с разборки.

 

Течстримом делается по слухам карман скан тоже делает. У меня Течстрим для этого специально установлен.

[Unik]

Этот датчик ремонтируется только через правку дампа.

Никакой сканер не поможет.

[ava]

Бывает когда калибровку выполняют забывают затянуть ручник, как-то на своем долго понять не мог почему калибровка не проходит. Делается течстримом версия 8.30, 9.00.25

[geka-74]

Победил как то проблему с кривым рулем VGRS на Lexus, проблема в механике, с этой не встречался.

Этой инфе 6 лет, так что надо пробовать:

Ошибка с1336 говорит о том что не откалиброван датчик замедления в системе курсовой стабилизации. Возникает он когда к компутеру в авто подключают не его сканер (К OBD2 подключают X431), он стирает ошибки и калибровку датчиков. После этого ни какие сбросы клемм с акумулятора, ни стираниями ошибки при помощи компутера не убирают её - через несколько метров она снова появляется в виде лампочек VCS OFF и TRACK OFF. Вобщем деалать нужно следующие действия:

1.Включите зажигание.

2.Используя "перемычку" замкните-разомкните контакты Ts и CG в DLC3 4 и более раза в течение 8 секунд.

3.Проверьте включение лампы индикатора VSC, что является признаком "очистки" записи о предыдущей нулевой точке.

4.Выключите зажигание.

5.Убедитесь в том, что упомянутые выше контакты, разомкнуты.

6.Включите зажигание.

7.Убедитесь в том, что индикатор неисправности VSC гаснет через 15 секунд после включения зажигания.

8.После этого выключите зажигание в течение 2 секунд.

9.Соедините Ts и CG в DLC3.

10.Включите зажигание.

11.Убедитесь в том, что индикатор неисправности VSC светится приблизительно 4 секунды и быстро мигает с интервалом 0.13 сек.

12.Если это так, то выключите зажигание в течение 2 сек.

13.Уберите перемычку.

14.Перемещайтесь на машине по крайней мере 5 минут для того, чтобы подтвердить завершение калибровки нулевой точки.

 

 

TS - 14 контакт

CG - 4 контакт

 

Их и нужно коротить. По шагу 8 - важно успеть именно в течении 2 сек после того как потухнут индикаторы.

OBD2 (DLC3)

 

[AVENSIS]

Бывает когда калибровку выполняют забывают затянуть ручник, как-то на своем долго понять не мог почему калибровка не проходит. Делается течстримом версия 8.30, 9.00.25

 

Никогда не ставлю на ручник, хотя калибровки делаю минимум 3-4 в неделю, особенно после лаунча. Покататься иногда нужно что бы прошла калибровка.

[geka-74]

Тема то была уже

http://www.oktja.ru/forum/topic/117672-toyota-rav-4-%d0%b0%d0%bc%d0%b5%d1%80%d0%b8%d0%ba%d0%b0%d0%bd%d0%ba%d0%b0/page__hl__vsc__fromsearch__1#

[f111uz]

Никогда не ставлю на ручник, хотя калибровки делаю минимум 3-4 в неделю, особенно после лаунча. Покататься иногда нужно что бы прошла калибровка.

Тоже не ставлю на ручник, хоть и калибрую не так часто, а прокатится нужно.

[lrtech]

калибровки делаю минимум 3-4 в неделю, особенно после лаунча. .

Несколько лет лаунчем пользовался- ни разу калибровки не слетали. А калибровку им делал. У Тойоты бывало слетали ни с чего.