Toyota Mark 2 двигатель 1g-fe не работает два цилиндра.

[AiWiC]

машина 2002г, заменили двигатель (заменили из -за вкладышей каленвала), в итоге неработает 4 и 6 цилиндр (считаю от радиатора), сделано: подсоса нет, катушки заменены, свечи заменены, форсы заменены, метки наместе, компрессия есть, давления бенза внорме, ошибки по пропускам, искра и импульсы форс есть; идеи заканчиваются, кто что может подсказать.

[serviszona]

А форсы визуально смотрел? В смысле распыл.

[AiWiC]

со старого двигателя все шесть с рампой, итог тод же, потом местами поменял для успокоения что не форсы, пятый цтлиндр работает, есть мысль что разъемы катушек попутаны местами но вроде всё верно, и цвета чередуются разъемов.

[Stahus]

Механика, возможно гидротолкатели или распредвал. Был опель 98 года, хозяин весь мозг вынес, хотя сразу ему сказал, что причина механическая. Через месяц появился (наверное денег нашел :)) заменил распредвал, все гут.

 

Если думаешь на катушки можно же осцилом посмотреть порядок работы.

[AiWiC]

у меня одноканальный, сканером хочу посмотреть, отключить физически и смотреть какая ошибка будет. на механику тоже думал, дул в цилиндр компрессором в вмт коленвал провернуло воздухом, ввыпуск и впуск тоже воздух идет при повороте каленвала значит клапана работают. снимаю на работающем фишку форс 4 и 6 цилиндра реакции ноль. асцилом искру и импульсы смотрел придраться нечему.

[Колян999]

а что с свечами происходит в этих цилиндрах залитые сухие ?

[AiWiC]

сухие.

[garintun]

сухие.

Вывод какой? Топливо в цилиндры не попадает... С учетом меняных форс, остается механика)))

 

, именно об этом писал.

[Rdl]

 

Вывод какой? Топливо в цилиндры не попадает... С учетом меняных форс, остается механика)))

 

, именно об этом писал.

Компрессия то есть, с проблемами с распредвалами и клапанами компрессии не будет

Я не разу на этих двигателях не видел ошибки Р0300, мозг ее помоему вообще не регистрирует на этих машинах

По году я так понял двигло BEAMS,если да то смотри клапан VVTI в клине наверное стоит, или метки там их аж 4 штуки, 2 на колене и 2 на распереде и не плохо было бы еще глянуть осцилку колена и распреда частенько на колене зубья реперные ломают

[mybisarvl]

Для проверки перекинь провода для форсунок от соседних цилиндров, наличие импульсов на форсах еще не гарантирует наличие устойчивого питания, питание там должно висеть всегда при включенном зажигании, проверяй нагрузочной лампочкой!

[garintun]

Компрессия то есть, с проблемами с распредвалами и клапанами компрессии не будет

А если кулачки РВ сожраны? Тоже компрессии не будет?

[mybisarvl]

Нет, с компрессией там должно быть все ровно, свечи сухие, у этих моторов есть проблеммы с клапанами но в обратную сторону, на 3и4 цилиндрах отсутствует тепловой зазор после 2-3 лет использования, сказуется только на холодном запуске, гидрокомпенсаторов там нет, стаканчиками зазор регулируется!

[AiWiC]

у этих двух движков разница была в выпускных колекторах, у родного их два, у контрактного один, переставили с родного на контрактный, может натолкнет кого на мысль. А так как говорю при прокрутке ключом каленвала дул в цилиндр через свечу и воздух шел и в глушак и в заслонку, значит клапана открываются.

 

у этих двух движков разница была в выпускных колекторах, у родного их два, у контрактного один, переставили с родного на контрактный, может натолкнет кого на мысль. А так как говорю при прокрутке ключом каленвала дул в цилиндр через свечу и воздух шел и в глушак и в заслонку, значит клапана открываются.

[mybisarvl]

На заведенный авто попробуй подцепить инжектор на провода цилиндра который неработает и продуть его , даже ртом получится , да и щелчки почувствуешь рукой.

[GRAF]

Пля так и вырвалось написать ! Отсоси из ранки Й ЯД! :dur:

[AiWiC]

сейчас с контрактного двига форсы проверил, внорме.

[Stahus]

асцилом искру и импульсы смотрел

вот их бы вместе посмотреть по цилиндру, в смысле синхронизацию.

 

с проблемами с распредвалами и клапанами компрессии не будет

в моем случае мозг выносился именно потому, что компрессия быпа ровной во всех цилиндрах. Изменено 11 февраля, 2014 пользователем rojo

[Rdl]

 

в моем случае мозг выносился именно потому, что компрессия быпа ровной во всех цилиндрах.

Данная ситуация может возникнуть только при проблеме с выпускным валом,но тогда свечи должны быть мокрые

При проблеме с впускным валом компрессии не будет так как сжимать нечего, клапан не открылся и воздух в цилиндр не попал

При проблеме с двумя валами компрессия будет, но свеча опять же должна быть мокрая

Все-таки я ставлю на неправильно установленные метки или на отломанный зуб на шестерне колен вала

[Shapovalov]

@mybisarvl, прав. Там зазоров в клапанах не будет, или оооочень маленький. Эту "болячку" этих моторов все старпёры знают - сёдла клапанов слабые и клапан проваливается.

[AiWiC]

итог: перепутаны разъемы катушек 4 и 6 цилиндра.