Mercedes Vito 115/ 2.2CDI ошибки P2306 и P0190

[vasinys]

добрый день. автомобиль Mercedes Vito 115 2006г. в аварийном режиме, прочитал KTS-ом. получил ряд ошибок.

 

VIN WDF63960313280637

 

P0190 - Датчик давления в накоп. выс. давл.

(слишком низкое напряжение) - бывает пишет (слишком высокое напряжение)

 

P2306 - Обеспечение питания датчиков 2

(слишком низкое напряжение)

 

P2136 - Свеча накала цилиндра 4

 

P2537 - Конечная ступень предварительного разогрева

Замыкание на плюс

 

удалил ошибки, в итоге 2 последние удалились а вот эти остались:

 

P0190 - Датчик давления в накоп. выс. давл.

(слишком низкое напряжение) - бывает пишет (слишком высокое напряжение)

P2306 - Обеспечение питания датчиков 2

(слишком низкое напряжение)

 

двигатель работает не ровно (немножко трусит).

подскажите в чем может быть проблема? стоит ли менять датчик давления топлива?

когда снимаю фишку с него ошибок не добавляется просто исчезает надпись под ошибкой P0190, (слишком низкое напряжение) или (слишком высокое напряжение) с этого понимаю что именно в нем причина.

 

и что значит эта ошибка?

P2306 - Обеспечение питания датчиков 2

(слишком низкое напряжение)

спасибо заранее.

Edited January 10, 2014 by vasinys

[seavt]

Где вин или хотябы модель двигателя?

[vasinys]

Где вин или хотябы модель двигателя?

WDF63960313280637

[seavt]

Думаю первопричина Р0190 а Р2306 следствие.

Вот перечень проверок по Р0190

А вот по Р2306

[Guest kamandzir]

Датчик давления менять не надо. 1 - проверка форс;

По ошибке по питанию датчиков 2 - 99% перепутаны фишки снизу мотора.

Жгут проводов в районе стартера должен идти снизу стартера, а не поверх стартера. Тогда фишки станут так, как положено. За эту инфу можно смело пятерочку брать. День убил, пока разобрался.

Edited January 10, 2014 by kamandzir

[vasinys]

датчик рабочий. (ставил такой же с машины, ничего не меняется.) по электрике нашел сгоревший предохранитель . замыкал тонкой медной проволокой но ничего не меняется. Вот с форсунками вопрос. когда завожу то несколько секунд мотор мягко работает, потом плавно начинает "ляскать" похоже что форсунки не распиливают как должно. вот сравнение подач топлива зафиксировал

http://youtu.be/7vMIXze589I.

[Sergunja]

а что мешает проверить тестером питание датчика давления?

[vasinys]

а что мешает проверить тестером питание датчика давления?

завтра замеряю. Edited January 10, 2014 by vasinys

[дед15]

двигатель работает не ровно (немножко трусит).это как

[vasinys]

двигатель работает не ровно (немножко трусит).это как

как будто троит. обычно когда все хорошо, движок не шевелится (кроме мелкой вибрации), похоже как воздух в системе но не сильные перебои. и все начинается где то после минуты на холостом ходу.

подумываю может топливный забит.

[vasinys]

замерял питание на датчик давления. на одном 0 вольт, на среднем 5вольт, на втором 2,7 вольта (на 2000 оборотах 2,4 вольта.) в чем же дало может быть.

с наложенной фишкой на среднем 0.12 вольт, на крайнем 2.5 вольт

Edited January 11, 2014 by vasinys

[Sergunja]

замерял питание на датчик давления. на одном 0 вольт, на среднем 5вольт, на втором 2,7 вольта (на 2000 оборотах 2,4 вольта.) в чем же дало может быть.

жгут проводки часто перетирается в районе реле накала, он там на двигателе лежит.

[Guest kamandzir]

Ты жгут в район стартера проверял? Как он идет - под или над стартером?

[Shapovalov]

похоже как воздух в системе но не сильные перебои. и все начинается где то после минуты на холостом ходу.

подумываю может топливный забит.

Там эл.насос подачи от бака. "Забит" - вполне возможно.

замерял питание на датчик давления. на одном 0 вольт, на среднем 5вольт, на втором 2,7 вольта (на 2000 оборотах 2,4 вольта.) в чем же дало может быть.

с наложенной фишкой на среднем 0.12 вольт, на крайнем 2.5 вольт

2.pdf

[vasinys]

Ты жгут в район стартера проверял? Как он идет - под или над стартером?

 

у меня там нет никаких проводов кроме стартера.

Edited January 11, 2014 by vasinys

[Sergunja]

у меня там нет никаких проводов кроме стартера.

сними воздухан пластмассовый с двигателя, увидишь жгут который идет поверху от двигателя в короб с мозгами. его и тряси.

[vasinys]

проблема решилась. был неисправный клапан наддува во впускном коллекторе..

 

еще такой вопрос. это скрин с Вито 111, 2.2, 2008г. ошибок нет никаких но в фактических параметрах это заметил, понимаю что так не должно быть или может я не прав. объясните кто знает в чем причина таких показателей и они (показатели) не меняются при нажатии на газ все как замерло.

[Sergunja]

таких показателей не может быть. я бы на твоем месте не сильно доверял КТСу.