Mazda626GF 98г.в. 2.0л АКПП

[юрий65]

Предыстория. Генератор Mitsubishi с D-P регулированием. Был перезаряд. Починили гену - статор и РР со щетками заменёны. В результате: на ХХ недозаряд , при оборотах 1200 - норма , выше 2000 оборотов - перезаряд .

 

Вопросы:1. какого хрена такая форма сигнала D

2. почему не меняется сигнал Р

3. амплитуда сигнала D почти 13вольт!, а в мануале 0,7 - 2.0 вольт.

Возможныё причины: некачественный реле-регулятор, просмотрели битый диод или неисправность ЭБУ?

Кому-то приходилось париться с этими генами, есь наработки. И к стати, хотелось бы увидеть осцилки с исправного авто.

Изменено 6 января, 2014 пользователем юрий65

[Unik]

Возможно перезаряд и повлиял на ЕСМ.Другой блок надо подкинуть.Не может там быть 13V

[юрий65]

Да, походу разобрался. Сэмулировал 5в ШИМ на D и все нарисовалось как надо Будем ЕСМ менять. Кстати, достаточно ли будет просто пересадить eeprom, чтобы незаморачиваться с иммо?. Блок VISTEON.