Mercedes Sprinter 903 2001г.в. 2,2CDI start error

[kry-love]

Предыстория: первый раз приехал данный клиент в сентябре, тоже со старт еррором, правда тогда это дело случилось у него прямо на ходу. Старухи у меня нет, из того что есть с иммо связывается только Автоком, тогда параметр "Блок управления" был "не в порядке". Я тогда переадресовал проблему коллеге, гораздо более сведущему в сложной электронике, диагноз был - дохлый проц в иммо. Отдавал на лечение я тогда иммо+ЭБУ двигателя+ключ. Через 2 дня машина благополучно уехала. И вот несколько дней назад приехала на галстуке снова. Со слов хозяина, последние дни её много мучили стартером(плохая заводка, судя по всему, прохудилась топливная, подсосы воздуха и сливы топлива обратно в бак, на витах и спринтерах оно сплошь и рядом). Ну и домучили до "старт еррор". Из лайвдаты моего Автокома очень тяжело сделать выводы(перевод кривоват+нет опыта и доскональных знаний о работе иммо), но чисто интуитивно предположил, что от просадки напруги слетела синхра. Пытался вызвонить человека, кто делал в прошлый раз - не вышло... И тут видимо совершил главную ошибку - решил сделать сам. Ибо IProg с мотоадаптером без столиков и скриптов с кальками давно валяется без дела. Заглянул в список кальков, увидел там номер темиковского иммо, который стоит на этом спринтере, и решил, что это выход. Приобрел кальки, скрипты и столики для процев, обнадежил клиента.... Однако кальки как я понял просто выдирают ключи из еепром моторолы, а еще один проcто скопирован из программы mercedes start error. Попробовал переписать епромку ECU дампом откорректированным этим самым "mercedes start error", но результата нет - на приборке по прежнему start error. Обращаюсь ко всем, кто может помочь:

 

1) Выкладываю дампы immo(68HC08 0d66j) и еепром моторного (95s08) - если кто-то может сказать по ним, в синхре проблема или нет, если да, то сможет поправить - буду благодарен(в том числе материально, договоримся).

 

2) Чисто для развития - что делает прога starterror? Включает некий "транспортный режим" с количеством запусков, возможных обычной железной болванкой без транспондера? Тогда почему у меня "не прокатило"?

ST95P08 ECU start error.bin

MC908eep05K start error.bin

[Sergunja]

без Стара нормально не привяжешь блоки, он должен заблокировать ЭБУ двигателя. а так, даже если и привяжешь, количество запусков будет ограничено.

 

2) Чисто для развития - что делает прога starterror? Включает некий "транспортный режим" с количеством запусков, возможных обычной железной болванкой без транспондера? Тогда почему у меня "не прокатило"?

а это бред...

[Frenksinatra]

У Вас дамп в моторнике кривой! Проверьте антенну на замке,часто умирает! Остальное в личке!

Edited December 22, 2013 by Frenksinatra

[kry-love]

без Стара нормально не привяжешь блоки, он должен заблокировать ЭБУ двигателя. а так, даже если и привяжешь, количество запусков будет ограничено.

 

2) Чисто для развития - что делает прога starterror? Включает некий "транспортный режим" с количеством запусков, возможных обычной железной болванкой без транспондера? Тогда почему у меня "не прокатило"?

а это бред...

 

Поясните пожалуйста тогда, когда в прошлый раз делал другой человек, он делал все без авто, у него были только моторник, иммо и ключ. Мог он на столе старом привязать, или выходит он сделал также по "временному" варианту на огрниченное число запусков?

[Frenksinatra]

В личке то,что нужно,делаю их регуляно! Могу сделать временную тему,могу постоянную,как пожелаете и период на запуски могу примерно посчитать!!!

Edited December 22, 2013 by Frenksinatra

[Sergunja]

запусков будет примерно 40, + - 20

[kry-love]

Зашил предоставленные дампы в иммо и моторник. В иммо зашилось с 4 раза - один байт не совпадал при проверке первые 3 раза. Впаял на место - иммо на диагностику не вышел. Снова выпаял, в прогере читается. Снова в иммо, пропаял все тщательно, отмыл - снова на диагнозу не выходит. Снова выпаял в прогер - больше не читается... Возможно ли, что изначально причина start error была в дохнущем проце?

[Sergunja]

если пережарил, то за просто.

[kry-love]

340 градусов на фене - много?

[Sergunja]

340 градусов на фене - много?

нормально.

[yura 12]

В иммо зашилось с 4 раза - один байт не совпадал при проверке первые 3 раза.

Проц меняй или другой иммо ставь. Так они и дохнут, ееprom сыпаться начинает.

Edited December 23, 2013 by yura 12

[kry-love]

 

Проц меняй или другой иммо ставь. Так они и дохнут, ееprom сыпаться начинает.

не намекнете, где берут новые процы? Или все что меняется это не новые а выпаянные из дохлых блоков?

[Sergunja]

подожди, стоп! как ты написал твоего проца зовут, 0D66J? нет такого! есть 0D62J или 0J66D. тоесть либо AZ32 либо 05Х16. ты как его читал?

[kry-love]

подожди, стоп! как ты написал твоего проца зовут, 0D66J? нет такого! есть 0D62J или 0J66D. тоесть либо AZ32 либо 05Х16. ты как его читал?

0j66d опечатался видать, читал как az32

[kry-love]

Детективная история... купил иммо на разборе с таким же процем, залил в проц дамп от старого, пошел к местному ключнику, прочитал ключ, при помощи калька Iprog удостоверился, что ключ в дампе лежит. Так как присланные мне "поправленные" дампы оказались аналогичными тем, что мне предложил Immokiller, скачанный с торрента, решил просто сделать моторный новым с большим количеством запусков. Записал 95s08, поставил моторный и иммо - О ЧУДО, start error исчез, стартер крутит. Не веря счастью, раз 5 включал-выключал зажигание, прокручивал стартер - работает. Поскольку аккум подсевший, а заводиться спринтер не особо хотел(надо искать проблемы в топливной, из-за которых и высадили аккум аж до start error'а) - отключаем аккум и несем на зарядку. На радостях совершенно забыл подключиться сканером к моторному и иммо - посмотреть что там творится. На следующий день, поставив заряженный аккум, включаем зажигание, и видим....start error.... Снова переписываем еепром моторного - больше результата это не приносит. И самое интересное - с иммо сканер не коннектится.... Занавес.... снова сдувать мотю с иммо чтобы проверить как читается-пишется - ни сил ни желания... По ходу дела светит вскрытие последней заначки и покупка старухи.... Если кто-то поможет мне объяснить эти метафорфозы - буду премного благодарен....

[Sergunja]

а зачем весь этот цирк, не пойму. ну купил другой иммо, х.. с ним, положи в него ключи и привяжи "новый" блок. делов то...

[kry-love]

а зачем весь этот цирк, не пойму. ну купил другой иммо, х.. с ним, положи в него ключи и привяжи "новый" блок. делов то...

Хотел без стара как-то вырулить... Прямо сейчас не было в планах его покупать. Меняю планы теперь.... Ждите вопоосов по установке старовского софта:-)

[zvm]

Хотел без стара как-то вырулить... Прямо сейчас не было в планах его покупать. Меняю планы теперь.... Ждите вопоосов по установке старовского софта:-)

наконец-то принял правильное решение, без диагностики никак. Смотри на торренте, будет меньше вопросов по софту.

[T40]

Правильно .ремонт мерина без старухи -гиблое дело .я когдато тоже на те грабли наступал .

[STALKER_NEW]

Хотел без стара как-то вырулить... Прямо сейчас не было в планах его покупать. Меняю планы теперь.... Ждите вопоосов по установке старовского софта:-)

Без старухи вырулить совсем без проблем, в просторах инета ищешь рабочую пару иммо и моторного, или у кого то просишь,(у меня нет, пользуюсь старухой 10 лет, поэтому хламом комп не засоряю) в моторном правишь VIN в иммо кладешь ключ, и Все !!!! Делов на 30 мин, со старом на 15 мин, а купишь стар с установкой никому не морочь голову, на трекере есть два свежих рабочих имиджа.

Edited January 2, 2014 by STALKER_NEW

[Sergunja]

моторные на 95Р08 надо заблокировать после привязки, иначе количество запусков будет ограничено.

[jenyjeny]

только нужно учесть что нужно или покупать отдельный ноут для дас-ксентри или ставить еще одну винду.и софт пока поставиш пару седых волосин появится

[kry-love]

Вроде все седые волоса выдернул, заработало неплохо на виртуалке, осталось постичь процедуру привязки. иммо после пропайки как следует проца снова заработал, теперь осталось правильно ли я "сделал новым" моторник и какие кнопки нажимать на Старе:-)

[kry-love]

Без старухи вырулить совсем без проблем, в просторах инета ищешь рабочую пару иммо и моторного, или у кого то просишь,(у меня нет, пользуюсь старухой 10 лет, поэтому хламом комп не засоряю) в моторном правишь VIN в иммо кладешь ключ, и Все !!!! Делов на 30 мин, со старом на 15 мин, а купишь стар с установкой никому не морочь голову, на трекере есть два свежих рабочих имиджа.

Выше есть посты человека, который показался мне достаточно авторитетным насчет того, что "правильно навсегда" привязать без стара нереально, и все манипуляции с дампами есть более или менее временный вариант. А все, предложившие помощь. прислали почему-то дампы, аналогичные тем, что лежат в свободно скачиваемом с торрента immokiller'е... а я подобным прогам как-то не доверяю...

 

в моторном правишь VIN

Блин, только сейчас обратил внимание на открытым текстом лежащий в моторнике VIN:-)))

[Sergunja]

ну вот твой дамп моторного в развернутом виде...