Mercedes Sprinter 906635 (Bosch EDC16)

[Гость ecu_doctor]

Двигатель 646896

Кому можно выслать форсунки для ремонта, с последующей юстировкой на стенде, с добыванием кодов для прописки???

Изменено 6 ноября, 2013 пользователем ecu_doctor

[Shapovalov]

Двигатель 646896

 

Может 986 ??? этот ?

 

Номер бошевский с форсунки так-же приветствуется. Форсы уже проверялись?

 

Похоже пьезо бош? На 708 присваивает новый код.

[Гость ecu_doctor]

да-да это он, я цифры перепутал. :( номера форсов завтра отпишу, все на работе. Форсы проверяли местные умельцы у которых только ручной насос и генератор импульсов. Машина дымит на холостых. Уровень масла поднимается. Все текущие данные в порядке (проверялось DAS). Осталось оттестить датчик давления в рампе на предмет соответствия давления - выходному сигналу. Завтра планирую это сделать - подменой датчика. Форсунки прописал кодами что были указаны на корпусах. Машина собрана из разного хлама, но клиент твердо решил довести до ума! Прошивку стоковую залил с удаленным сажевиком (YAS), до меня в машине покопались посерьезному - удалили сажу, егр (хоть он и рабочий) что-то накрутили и левых сопротивлений на проводку навешали (эмуляторы типа)

 

Собственно вопрос в начале топика: можно ли прислать форсы на тест-ремонт на "правильном" стенде?

[Shapovalov]

Собственно вопрос в начале топика: можно ли прислать форсы на тест-ремонт на "правильном" стенде?

Пьезо не ремонтируются официально, но при отсутствии в продаже нужной форсы -- ремонтируем с последующим прогоном на 708.

На сегодня форсы не кусаются ценами. В районе ~ 14т.р.

НО !!! при неправильной установке форсов (даже новых оригинальных) -- ничего не получится!

Компрессию кто нибудь мерил ? Сколько ?

Райбер для правки шахт форсов есть ?

Что проверка на "пукалке" выявила ? Все результаты проверки.

Ошибки в студию, скрин кодов форсов, бош-номера форсов, скрин относительной компрессии, дата давления в рейле.

 

Год выпуска!!! И лошадки.!

[Гость ecu_doctor]

Утром обнаружил забитый сажевик. Чудо которое копалось в машине удалило сажевик программно, а физически нафиг не надо! Удалил, отдал авто кататься. Завтра приедет буду смотреть идет-ли коррекция. Отпишу все данные по форсам.

[Rakso]

обнаружил забитый сажевик.

а растущий уровень масла не навел сразу на эту мысль?

[Гость ecu_doctor]

а растущий уровень масла не навел сразу на эту мысль?

он и навел

[seavt]

А расти он был не должен если удалён програмно. Что то не сходится.

[Rakso]

яяя... если удален программно, то дополнительная порчия топлива для прожига фильтра уже не впрыскивается.

другое дело, если криво отключили.

[seavt]

На ХХ дымит обычно из за мёртвых форс, количество впрыска на ХХ какое было? если меньше 6 то будет дымить.

Опять же если сажевый на месте то дыма быть не должно.

[Гость ecu_doctor]

На ХХ дымит обычно из за мёртвых форс, количество впрыска на ХХ какое было? если меньше 6 то будет дымить.

Опять же если сажевый на месте то дыма быть не должно.

 

Вот и я про то-же. Впрыск 5,1 на холостых. Думаю еще проверить ли на правильность показаний датчик давления на рампе методом подмены. Встречался кто-нибудь со сползанием параметров у датчика давления (отношение давки к выходному напряжению). Насколько я понимаю датчик давления должен быть прецизионным?

Изменено 7 ноября, 2013 пользователем ecu_doctor