Chery Tiggo .Chery М11 .Vortex_Tingo.

[specialyst]

Гон полный , Николай.Воздух оч хороший диэлектрик.Не ищи в нем проблемму.

Изменено 5 октября, 2013 пользователем specialyst

[specialyst]

Вот так это будет выглядеть )))

[KYBORG]

Гон полный , Николай.Воздух оч хороший диэлектрик.Не ищи в нем проблемму.

Серёга тут я с тобой не согласен . зачем тогда ПВН бронируют пластиком и резиновым наконечником ? Ради интереса просо возьми на проверочном стенде для сечей зажигания проверь свечу при 12-14 атмосферах со свечным наконечником и без него и увидешь какую будет давать искровую дугу по изолятору свечи без наконечника .

[KYBORG]

Пункт (пробои ) http://www.genshiken.ru/wiki/%D1%84%D0%B8%D0%B7%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D1%85%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%8F_%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0/%D0%B2%D1%8B%D1%81%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%B5_%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D1%80%D1%8F%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%B8_%D0%BA%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B8_%D1%82%D0%B5%D1%81%D0%BB%D0%B0

[KYBORG]

Пробои

 

Неприятной особенностью высокого напряжения является то, что оно способно ионизировать воздух. В результате воздух начинает неплохо проводить ток - происходит пробой, искра. Расстояние, которое способна проскочить искра, зависит от напряжения и радиусов электродов. Для закругленных проводов, шаров оно больше, для тонких проводов и острых кромок меньше. Для простоты можно считать (несильно ошибемся), что каждый киловольт напряжения способен пробить один миллиметр сухого воздуха без предварительной ионизации. Если же где-то рядом имеется острие, на котором горит коронный разряд, то пробой облегчается в разы.

Нетрудно догадаться, что пробои очень опасны. Ведь высокое напряжение попадет туда, куда попадать не должно. От пробоев есть неплохая защита - замена воздуха на жидкую (масло) или твердую (парафин, полиэтилен, эпоксидная смола) изоляцию. В кустарных условиях неплохая изоляция получается из некоторых силиконовых герметиков и капронового термоклея - надо лишь, чтобы внутри не было никаких пузырей!

[KYBORG]

Всё таки есть в пароной К.З положительная и отрецательная полярность искрового разряда

АВТОАС-ЭКСПРЕСС Руководство польоваеля.htm

[KYBORG]

АВТОАС-ЭКСПРЕСС Руководство польоваеля

АВТОАС-ЭКСПРЕСС Руководство польоваеля.rar

[KYBORG]

Всё таки я не зря обратил внимание на то что ПВН пробивает изначально 1 и 3 цилиндре и понял что здесь что о не то . по напряжению всё таки идёт на выводах вторичной обмотки разное по мощности напряжение . В парной К.З искровой разряд на одном выводе всё таки + , на другом выводе - . Получается что + искровой разряд попадает на 1 и 3 цилиндр , и за этого в первую очередь выходят из строя ПВН , этих цилиндров .

[KYBORG]

Я уже придумал как исправить эту проблему _что бы сбалансировать напряжение во вторичной обмотке К.З , только теперь ПРИЙДЕТЬСЯ ЗАВОДУ ИЗГОТОВИТЕЛЮ переделать полностью схему подключение вторичной обмотки К.З и заново расчетать количество витков вторичной обмотки , на фото я нарисовал красной линей в средине вторичной обмотки какой контакт массы надо до работать в К.З. Не ужели наши " проффесора " не увидели разницу по мощности искрового разряда ?

[KYBORG]

ONLINE sapr

 

Д. Толя ! может Вы можете что нибудь сказать по этому поводу. как один из лучших телемастеров .

[sapr]

Вы можете что нибудь сказать

 

Я не лучший...и уже из бывших...А по поводу твоих умозаключений сильно сомневаюсь...или точнее с этой красной линией - полный перебор...Это будет уже не DIS-система ...Как я понял ты думаешь что плюс "сильнее" чем "минус" ? и поэтому 1 и 3 провод сгорает чаще? Не вижу никакой связи...Ну и что что у ВВ-проводов разные потенциалы, в смысе плюсовой и минусовой ...Относительно нулевой точки они АБСОЛЮТНО одинаковы....и не из-за этого (ну пока я так считаю) горят провода 1 и 3 ц....

[KYBORG]

Ну в общем останемся каждый при своём мнении. СЕГОДНЯ ЕЩЁ ДВЕ МАШИНЫ ПРИЕХАЛИ С ПРОБИТЫМИ ВВ-проводами 1 и 3 цилиндров, что мне опять думать что это очередное совпадение ? . (у ВВ-проводов потенциалы будут разные , почему я так считаю и я в очередной раз объясню своё мнение по этому поводу- потому что надо учитывать встроенное сопротивление в самой свечи зажигания). Вот почему я и на рисовал эту массу на фото #84 по такой схеме подключения свечи будут уже работать не зависимо друг от друга. Вот теперь надо обратиться к тому кто этими разработками не посредственно занимается и им задать этот вопрос . Остаётся вопрос как с этими разработчиками можно связаться и куда им на писать.

[sapr]

что мне опять думать

 

Ты лучше подумай почему это происходит именно на этом авто....На ОГРОМНОМ количестве других марок точно с такой системой этого трабла нет...Это тебе ни о чём не говорит ? Просто надо подобрать правильные провода и свечи....

[KYBORG]

На нэндаях - аксент , элантра ., тоже часто видел такие пробои , НА наших ТАЗАХ кстати не видел ....

[sapr]

А системы их сравнивал? В чём же их отличия? И на аксенте и елантре наверно не распространённый дефект...Правда не было у меня таких машин...На вазах такого точно нет....Я и сам не понимаю - провода сгорают..катушка начинает вырабатывать сверх напряжение и ДОЛЖНА пробиться!..А фиг......Что за чудо-провода?...Что за чудо-катушки?...Пора наверно уже бросать эту диагностику...Много необъяснимого ...

[KYBORG]

Если К.З хорошо изолированна и герметична . она держит... если малейший плохой контакт или нарушена герметичность ПВН со стороны К.З - выгорает всё напрочь , бывало что брался за наконечник ПВН и он просто рассыпался в руках

[KYBORG]

#90

 

-(Я и сам не понимаю - провода сгорают..катушка начинает вырабатывать сверх напряжение и ДОЛЖНА пробиться!..А фиг......Что за чудо-провода?)

В ПВН проводник остаётся не повреждённый . пробивает только резиновою изоляцию . Сопротивление в Омах становиться меньше на закольцованной цепи К.З а за этих полос нагрузка становиться ещё больше . вот потому К.З остаются целыми . А вот нагрузка на ключи в ЭБУ думаю увеличивается, их может пробить от такой нагрузки

[Rakso]

странная тема. всем уже разжевали...

 

однажды, при наладке вч установки, я решил кондеры проверить на нагрев, ессно руками...

обычно разряжал их на землю...

а тут один не разрядил...

 

и уже рукой потянулся...

но, думаю, все же надо разрядить...

 

доцент, сцуко, при составлении схемы переставил два элемента на ней местами...

и уеб@ло бы меня 12 000 вольт постоянки ))))

кстати, 2 кВ ВЧ (13,56МГц) не убивает и даже не заметно воздействует... только внутренний ожог получается - как в свч печке, внутри органов вода кипит. трогал пальцами, знаю ))

[sapr]

В ПВН проводник остаётся не повреждённый

 

Значит провод не сгорает? А пробивается только наконечник и разряд уходит на корпус двигателя? Тогда я извиняюсь ...не понял что происходит на самом деле... В данном случае этот пробой гораздо безопасней чем выгорание(обрыв)вв-провода...И какое расстояние от места пробоя до металла ДВС? В мм ? (таких авто тоже пока не было....)

[rossianin]

А может просто провода на разных заводах делают- что бы не пиз...ли.

[specialyst]

А так и есть , провода каждый в своей упаковке а не комплектом

[KYBORG]

Значит провод не сгорает? А пробивается только наконечник и разряд уходит на корпус двигателя? Тогда я извиняюсь ...не понял что происходит на самом деле... В данном случае этот пробой гораздо безопасней чем выгорание(обрыв)вв-провода...И какое расстояние от места пробоя до металла ДВС? В мм ? (таких авто тоже пока не было....)

Д. Толя.. расстояние от места пробоя до металла ДВС - по всей длине фарфорового изолятора свечи заж - искра бьёт только до железного корпуса самой свечи . На фото всё хорошо видно #1 ( корпус двигателя это только всего лишь проводник , выше уже обсуждали этот шаг )

[KYBORG]

А может просто провода на разных заводах делают- что бы не пиз...ли.

в Наличии на складе не было ( 3 ) , поставил ( 2 ) В.В.провод . приехала эта машина через 4 месяца , пробило .

[sapr]

Свеча с сопротивлением?

Штатный зазор какой?

Только до железного корпуса свечи-это с колпачка искра летит на гайку свечи что-ли?...

А сквозь колпачёк на стенку колодца не пробивает?Объясни ещё раз подробно...

Авто эти масло не жрут?

[Диагност-непрофи]

Штатный зазор какой?

Второй раз спрашиваем.