Toyota RAV4 2002г.

[юрий65]

Toyota RAV4 2002г.в. 1AZ-FE европейка (сборка япония). Горит чек Р0450 Обрыв или замыкание в цепи датчика давления системы EVAP. Горит с момента покупки авто в салоне б/у. Можно сбросить, но км через 20 зажигает снова. На машине этого датчика не нашол, сдается, что нет его на европейках. Или всетаки есть? И ещё - toyota techstrim VIN не определил, калибры ID 34208200. Может калибры с америкоса? Как определить?

[Unik]

Есть там всё,возле бака смотрите

[zero]

Внимательно осмотрите автомобиль снизу,попадание камней и прочее....

Edited July 22, 2013 by zero

[юрий65]

Есть там всё,возле бака смотрите

Вчера осмотрел весь бак сверху, снимал оба лючка. ненашол. Может бак снимать надо? С какой стороны то хоть поискать?

 

Внимательно осмотрите автомобиль снизу,попадание камней и прочее....

Снизу все чисто. Если вы имеете ввиду адсорбер как на америкосах на хондах, то в моем случае он под капотом и датчиков на нем нет ни каких.

[Drug35]

http://toyota-rav4x4.narod.ru/HTM/2531-y.htm

может поможет.

[Unik]

Обычно на америкосах адсорбер стоит под защитными пыльниками бампера.Можно ещё по трубке найти

[юрий65]

Это Европа. Адсорбер под капотом перед вакумным усилителем тормозов.

Edited July 26, 2013 by юрий65

[Unik]

Тогда сложности не составит найти соленойд по трубке

[юрий65]

Какой соленоид??? Речь идет о датчике давления паров б/бака! Нету его там, сегодня ещё раз все осмотрел. Трубка из бака идет прямиком на адсорбер, далее на клапан , далее во впуск. Всё. На крыжках б/насоса и датчика уровня топлива - сенсора тож нет. отправил к официалам, пусть ищут. Я три раза искал. Пусто!!!

[Гельмут]

Странная история...

вроде как по европейке нет ни такой ошибки, ни датчика давления в баке.

а на американке он (датчик) стоит на модуле с насосом, видимо при снятом лючке сразу бы нашелся.

может на ней "компутер" поменян? номерок не смотрел?

Edited July 27, 2013 by Гельмут

[Гельмут]

В течстриме заходил через европу, или через америкосию тоже?

а про калибры- вот, это от америки, эти видимо должны были перешиваЦа. Могут ли они быть в европе- не знаю

Edited July 27, 2013 by Гельмут

[Drug35]

в ссылке что давал написано, последний абзац-Датчик давления паров топлива, расположенный в топливном баке, контролирует давление паров в топливном баке и, когда давление превышает предварительно устанавливаемый порог, открывается вакуумный клапан, и пары топлива выходят из бака и собираются в канистре с активированным углем.

скорей всего эбу американец,да америка с акпп

[Гельмут]

@Drug35, ну, не знаю... только по той ссылке открой раздел "дрыгатель": "3S-FE"...

оригинальному мануалу как-то больше доверия- нет в нем датчика на схеме (есть сигнал "PTNK"- на америке это от датчика, но тут он используется только на авто с "leaded casoline" под некий "Variable resistor" (а не "vapor pressure sensor" как на америке)...

тем более афтар искал датчик на насосе.

хотя тема по-сути "закрыта", для полноты картины не хватает ВИНа и номера блока, который реально стоит на борту

[zero]

@Drug35, ну, не знаю... только по той ссылке открой раздел "дрыгатель": "3S-FE"...

оригинальному мануалу как-то больше доверия- нет в нем датчика на схеме (есть сигнал "PTNK"- на америке это от датчика, но тут он используется только на авто с "leaded casoline" под некий "Variable resistor" (а не "vapor pressure sensor" как на америке)...

тем более афтар искал датчик на насосе.

хотя тема по-сути "закрыта", для полноты картины не хватает ВИНа и номера блока, который реально стоит на борту

 

Правильно...!

Эту тему надо было начинать с ...( ВИНа и номера блока)!!!!!

Перекупы задолбали с такими тачками- два в одном.....!

[Unik]

Датчик давления ставится только на америкосах,на европе его нет