Прошивка под ГБО4

[KYBORG]

привычка у бестолковых еще и строить карты (вместо того чтобы в ноль сравнять их и процентной коррекцией по форсе - сделать статику)

главное всё это делать на исправный двигатель ))

[TaXis]

На видео не правильно настраивают газ, долгосрочная коррекция ушла аж до -10%!!!!!, а они только на краткосрочную смотрят, а она при этом естественно будет плясать вокруг нуля. Когда установится постоянное значение долгосрочной коррекции- краткосрочная станет равна нулю(будет плясать вокруг нуля за показаниями лямбды). Строить газовую карту нужно так, чтобы долгосрочная коррекция при работе на газе, на одних и тех-же режимах работы двигателя(нагрузке), равнялась долгосрочной коррекции на бензине....

Изменено 2 июня, 2015 пользователем TaXis

[kaif]

Строить газовую карту нужно так, чтобы долгосрочная коррекция при работе на газе, на одних и тех-же режимах работы двигателя(нагрузке), равнялась долгосрочной коррекции на бензине....

Ты наверное имел ввиду что они должны либо ровняться 0 или иметь противоположные знаки? т.е. если долгосрочка 20%,то краткосрочка этого же режима должна примерно быть -20%

 

Блин туплю,речь только о долгосрочке,пардон!

Изменено 2 июня, 2015 пользователем kaif

[TaXis]

kaif Нет, я всё правильно написал. Долгосрочная коррекция формируется для каждого режима работы двигателя своя, это целая таблица. Краткосрочная коррекция тоже разбита на такие-же ячейки по нагрузке. Каждая ячейка долгосрочной формируется на основании краткосрочной, при смене режима работы двигателя(нагрузки), методом сложения процентов. Допустим долгосрочная коррекция -10%, краткосрочная при этом будет равна 0, если в газовой карте на этой нагрузке убавить смесь на 10% то краткосрочная покажет +10%, долгосрочная -10%. Если немного подождать то краткосрочная будет стремится к 0 и долгосрочная тоже будет постепенно уменьшаться по модулю(-10,-9,-8,-7 и т.д.), в конечном итоге получим 0 там и там. Изменено 2 июня, 2015 пользователем TaXis

[TaXis]

Так вот на основании этого я не могу понять: отключение долгосрочной коррекции в газовой части двухрежимной прошивки это добро или зло. Вроде настраивать проще, но долгосрочка на бензине постоянно меняется(на бензине ездишь в разных уловиях) и искажает газовую карту, лучше наверно, чтобы и на газу ЭБУ адаптировался....

[x-soft]

ко всему тому это на писал что даже по ШКД_систему блок январь 5 (71) без ДК,р83 нормально не настроишь ГБО 4 ,во первых потому что там идёт параллельный впрыск в котором даже идёт износ поршневой группы не равномерно и за того что впрыск топлива идёт два цилиндра в плёнку идёт , в остальные два цилиндра немного попадает в такт , ШДК уже и за этих погрешностей будет не корректно себя вести .

Параллельный и попарно параллельный впрыск не совместим с ГБО 4 , тут только сантехника поможет ...

 

 

Воу Воу Воу, у меня же фазированный впрыск, не ? =) зачем тогда датчик фаз ?

у меня 16 клапанов )

 

KYBORG Всё верно, газомозг берёт показания лямбды с ЭБУ авто. Но я говорю что если подключить лямбду только к жёлтому проводу газомозга то её показания не будут браться для расчёта смеси. А X-soft именно так и сделал... Другой вопрос если у него газомозг какой-то особенный... Но я с такими пока не сталкивался.

Диджитроник с автоадаптацией(которая при включении предупреждает, что будет всё лучше если будет подключен дк к газомозгу),поддерживает сигнал и с ШДК и с обычного ДК.

Провод кстати фиолетовый и фиолетово серый дополнительный.

Но тупой январь начинает вносить свои коррективы,газомозг не понимает как так)) и всё адаптируется через Ж

Изменено 2 июня, 2015 пользователем x-soft

[TaXis]

x-soft

 

Про диджитроник теперь понял, просто вы сразу не написали какое у вас ГБО.

Изменено 2 июня, 2015 пользователем TaXis

[KYBORG]

Воу Воу Воу, у меня же фазированный впрыск, не ? =) зачем тогда датчик фаз ?

у меня 16 клапанов )

должен быть тогда фазированный . но не забываем что на этом авто прошивка настроена со сливной рампой давления топлива . при нагрузке двигателя давление в топливной рампе в среднем 3.2 без нагрузки 2.5 _ газоблок этих параметров не видит ... Изменено 3 июня, 2015 пользователем KYBORG

[David-Saratov]

Столько раз TaXis спросил про причину отключения долгосрочки и не одного ответа...

 

зы. прошло не мало времени, м74.5 поди уже шьют кому непопадя.

может все таки кто-нибудь поделиться с штатными УОЗ http://www.oktja.ru/forum/topic/115001-%d0%bf%d1%80%d0%be%d1%88%d0%b8%d0%b2%d0%ba%d0%b0-%d0%bf%d0%be%d0%b4-%d0%b3%d0%b1%d0%be4/page__view__findpost__p__1036318

Изменено 4 июля, 2015 пользователем David-Saratov

[TaXis]

Столько раз TaXis спросил про причину отключения долгосрочки и не одного ответа...

 

зы. прошло не мало времени, м74.5 поди уже шьют кому непопадя.

может все таки кто-нибудь поделиться с штатными УОЗ http://www.oktja.ru/...ost__p__1036318

Всё это тайна за 7ми печатями, если мы об этом узнаем то наверно сразу кто-то без работы останется)))) Секрет полишинеля)))

[zero]

упс

Изменено 24 июля, 2015 пользователем zero

[David-Saratov]

Гениальный пост. Ни чего не скажешь.

[zero]

упс

Изменено 24 июля, 2015 пользователем zero

[David-Saratov]

Гениальный зеро, а по существу есть что ответить?

Для чего отключается долгосрочка в газовой прошивке? С какой целью?

Мне вот лично намного удобнее настраивать ГБО по долгосрочке, по краткосрочке ересь получается полная...

 

Катнул гбошную карту, проехался 50-100 км и смотришь куда проситься долгосрочка: прибавить подачу газа или убавить

[rossianin]

Подскажите взамен b564ca02 калина 1.6 л ,какую надо поставить для двухрежимной газ(метан)-бензин,хочу купить штучно для знакомого,клиентов для двух режимок практически нет,пакет покупать думаю смысла нет.

 

 

пойду тупить к Паше,жаль его время.

Изменено 28 июля, 2015 пользователем rossianin

[Полтергейст]

лучше бы неменял и ничего бы не звенело))

[kaif]

Для чего отключается долгосрочка в газовой прошивке? С какой целью?

 

Ну если бы была 2х режимка , которая имела для бензина свою таблица обучения по смеси и для газа тоже свою,то смысл отключать долгосрочку не имело смысла. Так как запуск с ГБО4 происходит всегда на бензине,то при наличии проблемы в настройки ГБО и при долгосрочки в газовой части,я думаю поимеем проблемы с запуском!особенно холодный запуск!! Наверное все помнят как заводиться бош 797 ,если стоит ГБО2 без отключения регулирования и когда газ отрегулирован в богатую сторону? Пока не сбросишь адаптацию ,движка схватывает и глохнет!

[TaXis]

Так с отключенной долгосрочкой в газовой части в мощностных режимах работы(без обратной связи) на газе едешь с неправильными бензиновыми адаптациями(долгосрочными). Вообщем моё мнение: долгосрочка должна работать и на бензине и на газе, эбу должен подстраиваться под ,всё время под меняющиеся, условия(разный бензин, газ разного качества, возникающие неисправности(подсосы воздуха и т.д.) меняющиеся со временем характеристики двигателя. Просто нужно точно настроить газовую карту, а это проще сделать по долгосрочной коррекции. Для себя попросил Павла включить долгосрочную коррекцию на газе, и наконец-то нормально настроил газ. Актуально для ГБО Ловато, возможно для других производителей ГБО не так критично.

Изменено 30 июля, 2015 пользователем TaXis

[Bystrov]

Доброго времени суток форумчанам!

Возникли некоторые вопросы касаемо прошивки от Павла (Paulus) "под газ" для автомобиля Лада Ларгус с двигателем Рено K4M 690.

Если правильно понимаю, газовая прошивка сдвигает момент зажигания на низких оборотах (но и не только - понятное дело, изменяются рабочие таблицы топливоподачи и др.).

Интересует меня конкретно УОЗ, т.к. в работе двигателя на ПБС данный параметр играет немаловажную роль.

Пытались проследить изменение УОЗ в различных режимах на прошитом "под газ" автомобиле простыми средствами диагностики, однако никакой разницы с заводской прошивкой не увидели. Единственное, подстройка ГБО на прошивке "под газ" заняла немного больше времени.

 

В примитивном виде газовую прошивку позиционируют так: см. прикрепленное изображение

Есть ли что-то подобное в прошивке Павла (словами дяди Васи "газовая прошивка задирает УОЗ на малых и средних оборотах")?

Изменено 20 августа, 2015 пользователем Bystrov

[David-Saratov]

Ну если бы была 2х режимка , которая имела для бензина свою таблица обучения по смеси и для газа тоже свою,то смысл отключать долгосрочку не имело смысла. Так как запуск с ГБО4 происходит всегда на бензине,то при наличии проблемы в настройки ГБО и при долгосрочки в газовой части,я думаю поимеем проблемы с запуском!особенно холодный запуск!! Наверное все помнят как заводиться бош 797 ,если стоит ГБО2 без отключения регулирования и когда газ отрегулирован в богатую сторону? Пока не сбросишь адаптацию ,движка схватывает и глохнет!

т.е. прошивка в основном заточена для криворуких установщиков ГБО, которые настраивают газовую карту абы как ?

[ruslander]

Вот теперь я начинаю понимать)) Т.е. как я правильно понял,перключение режимов газ/бензин реализована от педали газа? Правильно?

 

Переключение режимов организовано по ДК 2.

 

[vladdovb]

Коллеги, здравствуйте!

Возможно не в тему, если что, поправьте. 

Есть интерес к прошивкам под метан (в принципе, т.е не для конкретной машины) Сейчас появился спрос. Подскажите, у нас здесь кто-то делает такие?

[garintun]

1 час назад, vladdovb сказал:

Коллеги, здравствуйте!

Возможно не в тему, если что, поправьте. 

Есть интерес к прошивкам под метан (в принципе, т.е не для конкретной машины) Сейчас появился спрос. Подскажите, у нас здесь кто-то делает такие?

Вопрос действительно не корректный! Сам метан не корректный)))
Таки нужна инфа о машинах и блоках. Нет универсала, который на любую машину сделает прошивку под метан!
На Газели я делал, и под пропан, и под метан. На ВАЗ можно попробовать. Много где можно, но придется работать, откатывать... Нет готовых решений! В этом я уверен на все 100!

[vladdovb]

Понял, спасибо! Как раз и хотел услышать, что кто-то занимался и готов продолжить. 

Когда появятся клиенты (если появятся конечно))  ) то знаю к кому обратится.