Mitsubishi Pagero 3,5 2008г TD, AT.

[Кеша]

Всем привет.

Авто периодически глохнет при торможении или при переключении коробки допустим с драйва на задний ход.И иногда на хх подколбашивает.

Звонили дилеру , там говорят почистить ЕГР и топл. фильтр.

Есть ли смысл в данных действиях? Какие есть нюансы со снятием топл. фильтра, надо ли потом прокачивать систему, и могу я это сделать без приборов?

Там стоит комон рейл, в дизелях я ноль. Стоит ли вообще браться..

[graffon]

Особых нюансов по замене фильтра там нет,главное оригинал поставить...а вот в EGR лезть лучше после диагностики.

 

А что нечем MMC прочитать??)))))))

[Кеша]

Нет, по митсам вообще ниче нет чем можно было связаться.

 

После замены фильтра надо прокачивать систему?

Edited May 31, 2013 by Кеша

[дед30]

да надо прокачивывать тыже пустой фильтр поставишь,,,,раз дилер сказал с тебя отвественности ноль

[Кеша]

да надо прокачивывать

А без сканера я наверно этого не сделаю?

[дед30]

а в чём проблема там что груши нет

[graffon]

да надо прокачивывать тыже пустой фильтр поставишь,,,,раз дилер сказал с тебя отвественности ноль

Ну вы уж человека та так не пугайте)))) Это ж японец,а не какой то немец,типа Ауди дизельной!!!!!

Личку глянь

[Гельмут]

Какие есть нюансы со снятием топл. фильтра, надо ли потом прокачивать систему, и могу я это сделать без приборов?

Вроде был такой, после замены топливного фильтра не завелся...

А без сканера я наверно этого не сделаю?

"просасали" фильтр с помощью "минет-машины", и все- ОК. знаю, что еще доп бензонасос применяют, может и шприцем 150-кубовым (или какой там самый большой) можно обойтись...

 

а в чём проблема там что груши нет

не смотрел, но видимо нет...

Edited May 31, 2013 by Гельмут

[Кеша]

Всем спасибо за советы, но я машину уже отправил,думал с фильтром замуты много и сканер нужен чтоб прокачать систему, теперь уже не буду ему звонить, пусть дилеры разбираются чего она у него глохнет.

Отдельное спасибо @graffon,