Mercedes E270 CDI , 2000-го года, работа вентилятора охлаждения

[NEXUS_1090]

Доброго времени суток всем!

 

 

Сегодня столкнулся с проблемой на Е270 ЦДИ, при включении зажигания вентилятор слегка дергается, а как только заводишь двигатель, включается и работает постоянно. Если выключить двигатель - вентиль остановится.

По сканеру (Star Diag) ошибок в моторном нет, в приборной панели сохраненная ошибка по датчику температуры воздуха. Но в приборке температуру кажет правильную.

В климе- ошибки по цирк. помпе (сохраненная).

В лайв дате: вентиль включен на 61%, а должно быть 10...90%.

В активации написано, что при 90% -вентилятор должен стоять, при 10%- работает на максимальной скорости. Захожу, работает, хотя кажет 90%, делаю на 10% меньше, потом обратно в 90%-останавливается. Но через минуту опять врубается. Делаю 10% -работает соответственно на максимальной скорости, а на 80 % - на минимальной.

 

Температура двигателя на момент проверки достигает 75-80 % Клиент говорит, что работает даже утром, во время прогрева. Не понятно, почему работает при работе двигателя?

Были заменены блок управления мотором вентилятора ( в арке, под крылом), и САМ передний, результат такой же. По старфайндеру прошелся, сигнал с ЭБУ идет в САМ, оттуда в блок вентилятора и с него в мотор. Остается заменить ЭБУ, но...это дело не пятиминутное, поэтому решил обратиться за помощью. Буду рад любой инфе.

 

 

Спасибо, за ранее!

[дед15]

должен быть модуль управления вентилятором,,,,его махни

[graffon]

А он там не на самом пропеллере....меняется все вместе..

[NEXUS_1090]

  В 31.05.2013 в 06:08, дед30 сказал:

должен быть модуль управления вентилятором,,,,его махни

 

Я выше писал, что менял этот блок. Все то же самое

[graffon]

а кондиционер в это время не включен,я имею ввиду по сканеру видно он давление создает или нет,

на ML 320. такое было, вентилятор работал всегда,индикатор A/C не горел,а по сканеру видно было что он качает(работает).....короче дело было в блоке климата...

[дед15]

да может разьём отошёл

  Цитата

Я выше писал, что менял этот блок.

извини не заметил,,,

  Цитата

САМ передний,

это ты зря он всего лишь транзитёр Изменено 31 мая, 2013 пользователем дед30

[Sergunja]

был такой прикол у меня на 210-м... постоянно вент махал при заведенном двигателе. клиент при допросе с пристрастием признался что менял приборку. на старой пиксели отвалились. поставил родную, вент угомонился. разница в номерах была в две цифры, кодирование и переливка дампа с родной результата не дали, при более детальном осмотре платы нашел несколько несоответствий. пришлось старую приборку восстанавливать.

[Vitalka]

посмотри в праметрах климы давление и температуру хладогента

[NEXUS_1090]

Блин, клиент пропал, обещал заехать, а нет его. А так хотелось сделать. Ну подожду еще немного, вдруг объявится.

 

  В 01.06.2013 в 14:14, Vitalka сказал:

посмотри в праметрах климы давление и температуру хладогента

 

Температуру не помню, но давление было 17

[Sergunja]

17 атм на включенном копрессоре или выключенном? если на выключенном, то ооочень много. вент должен работать.

[NEXUS_1090]

Нет, на работающем двиге и включенном кондиционере было так.

[graffon]

А ты выключи кондей,и давку посмотри,если давит,значит блок климата....

 

  В 01.06.2013 в 20:46, Sergunja сказал:

17 атм на включенном копрессоре или выключенном? если на выключенном, то ооочень много. вент должен работать.

вент сразу включить должен как тока кондей запуститя

[NEXUS_1090]

Вообщем, клиент приехал, зашел в кодировки моторного, там почему-то кондиционер отсутствовал в комплектации, добавил и все встало на свои места. ВСЕМ ВСЕМ ВСЕМ огромнейшее спасибо за помощь в решении данной проблемы.

 

Только непонятно одно, как из комплектации исчез кондей?

[graffon]

мож кто то ручками шаловливыми своими залез,а хозяин промолчал......или забыл...)

[Sergunja]

или Лаунчем ошибки стирали...а он иногда и кодировки подтирает.