Mercedes E270 CDI , 2000-го года, работа вентилятора охлаждения

[NEXUS_1090]

Доброго времени суток всем!

 

 

Сегодня столкнулся с проблемой на Е270 ЦДИ, при включении зажигания вентилятор слегка дергается, а как только заводишь двигатель, включается и работает постоянно. Если выключить двигатель - вентиль остановится.

По сканеру (Star Diag) ошибок в моторном нет, в приборной панели сохраненная ошибка по датчику температуры воздуха. Но в приборке температуру кажет правильную.

В климе- ошибки по цирк. помпе (сохраненная).

В лайв дате: вентиль включен на 61%, а должно быть 10...90%.

В активации написано, что при 90% -вентилятор должен стоять, при 10%- работает на максимальной скорости. Захожу, работает, хотя кажет 90%, делаю на 10% меньше, потом обратно в 90%-останавливается. Но через минуту опять врубается. Делаю 10% -работает соответственно на максимальной скорости, а на 80 % - на минимальной.

 

Температура двигателя на момент проверки достигает 75-80 % Клиент говорит, что работает даже утром, во время прогрева. Не понятно, почему работает при работе двигателя?

Были заменены блок управления мотором вентилятора ( в арке, под крылом), и САМ передний, результат такой же. По старфайндеру прошелся, сигнал с ЭБУ идет в САМ, оттуда в блок вентилятора и с него в мотор. Остается заменить ЭБУ, но...это дело не пятиминутное, поэтому решил обратиться за помощью. Буду рад любой инфе.

 

 

Спасибо, за ранее!

[дед15]

должен быть модуль управления вентилятором,,,,его махни

[graffon]

А он там не на самом пропеллере....меняется все вместе..

[NEXUS_1090]

должен быть модуль управления вентилятором,,,,его махни

 

Я выше писал, что менял этот блок. Все то же самое

[graffon]

а кондиционер в это время не включен,я имею ввиду по сканеру видно он давление создает или нет,

на ML 320. такое было, вентилятор работал всегда,индикатор A/C не горел,а по сканеру видно было что он качает(работает).....короче дело было в блоке климата...

[дед15]

да может разьём отошёл

Я выше писал, что менял этот блок.

извини не заметил,,,

САМ передний,

это ты зря он всего лишь транзитёр Изменено 31 мая, 2013 пользователем дед30

[Sergunja]

был такой прикол у меня на 210-м... постоянно вент махал при заведенном двигателе. клиент при допросе с пристрастием признался что менял приборку. на старой пиксели отвалились. поставил родную, вент угомонился. разница в номерах была в две цифры, кодирование и переливка дампа с родной результата не дали, при более детальном осмотре платы нашел несколько несоответствий. пришлось старую приборку восстанавливать.

[Vitalka]

посмотри в праметрах климы давление и температуру хладогента

[NEXUS_1090]

Блин, клиент пропал, обещал заехать, а нет его. А так хотелось сделать. Ну подожду еще немного, вдруг объявится.

 

посмотри в праметрах климы давление и температуру хладогента

 

Температуру не помню, но давление было 17

[Sergunja]

17 атм на включенном копрессоре или выключенном? если на выключенном, то ооочень много. вент должен работать.

[NEXUS_1090]

Нет, на работающем двиге и включенном кондиционере было так.

[graffon]

А ты выключи кондей,и давку посмотри,если давит,значит блок климата....

 

17 атм на включенном копрессоре или выключенном? если на выключенном, то ооочень много. вент должен работать.

вент сразу включить должен как тока кондей запуститя

[NEXUS_1090]

Вообщем, клиент приехал, зашел в кодировки моторного, там почему-то кондиционер отсутствовал в комплектации, добавил и все встало на свои места. ВСЕМ ВСЕМ ВСЕМ огромнейшее спасибо за помощь в решении данной проблемы.

 

Только непонятно одно, как из комплектации исчез кондей?

[graffon]

мож кто то ручками шаловливыми своими залез,а хозяин промолчал......или забыл...)

[Sergunja]

или Лаунчем ошибки стирали...а он иногда и кодировки подтирает.