Вопросы по складчине Chevrolet Cruze и тд.

[alexand]

@avalux,Виталий,нет ли на Симтеке ограничения по максималке по сравнению с предыдущей версией?Сегодня пробовали ранее прошитый Круз 1.8л МКПП 25189559 Е2 и Е4 версии.Исчезли подергивания на малых скоростях,стала комфортней,плавнее,понравилась,одним словом.Но по максималке,со слов клиента недобирает(раньше легко 220,сейчас 200(Е2),210(Е4).При тапке в пол на максимальной скорости мгновенный расход был 26л.,сейчас 19.5л.

Изменено 21 ноября, 2013 пользователем alexand

[SJocker]

На максимальную скорость будет влиять много факторов это и качество бензина, и ветер (встречный или попутный) его сила, рельеф местности и тд. и т.п.

[stoik]

Виталий, решили покатать пока до воскресенья, наблюдаем за расходом, все пока зер гут, дальше будем пробовать с РВ. Машинко летает...

[albert02]

@avaluxНо по максималке,со слов клиента недобирает

А может он уже зимнюю резину поставил

[Danil100]

это вряд ли, у нас тут до зимней резины еще далеко, +15 днем :).

 

P.S. Только когда, вы в следующий раз, будете проводить подобные тесты, отпишитесь пожалуйста. А то мало ли, в Краснодар буду ехать, а тут вы, 220! и привет! :)

[alexand]

@Danil100,тебе не грозит)Тут до Медведовской есть где разогнаться :tbs:

[Danil100]

тогда все ОК :)

[avalux]

@avalux,Виталий,нет ли на Симтеке ограничения по максималке по сравнению с предыдущей версией?Сегодня пробовали ранее прошитый Круз 1.8л МКПП 25189559 Е2 и Е4 версии.Исчезли подергивания на малых скоростях,стала комфортней,плавнее,понравилась,одним словом.Но по максималке,со слов клиента недобирает(раньше легко 220,сейчас 200(Е2),210(Е4).При тапке в пол на максимальной скорости мгновенный расход был 26л.,сейчас 19.5л.

Ограничение 255 км\час. Мгновенный расход не показатель не разу. Моторы после 5800 заливает AFR-10.2. Где вы умудряетесь так носиться.

[stoik]

Тож удивилсо))) Если ток с горы Арарат)

[alexand]

@avalux,эт не я.Клиент шустрый.5400,больше не едет.Раньше выдавала больше.Я имел ввиду,не задушена ли в угоду экономии.Ну ясно,спасибо!

Изменено 22 ноября, 2013 пользователем alexand

[avalux]

@avalux,эт не я.Клиент шустрый.5400,больше не едет.Раньше выдавала больше.Я имел ввиду,не задушена ли в угоду экономии.Ну ясно,спасибо!

Не задушена. 12.5 там.

[avalux]

Прикольно! в складке участвовало 80 человек, скачали 210. Про запас что ли? У кого есть стоки на simtec_7.5, закиньте на почту info@svvmotorsport.ru

[Rakso]

@avalux, с опелей?

[alexand]

Прикольно! в складке участвовало 80 человек, скачали 210. Про запас что ли?

Я скачал на комп и флешку.А тут в среднем почти 3 скачки,хз зачем

[zero]

Прикольно! в складке участвовало 80 человек, скачали 210. Про запас что ли? У кого есть стоки на simtec_7.5, закиньте на почту info@svvmotorsport.ru

Надо было пароль поставить на архив,у многих стоит переадресcация и хз....

[myal1969]

и яндекс диск индексируется поисковиковым роботом яндекса и можно попасть на него через поисковик,если знаешь как искать

[Паулюс]

Надо было пароль поставить на архив,у многих стоит переадресcация и хз....

 

на будущее фантазии такие прекратить. есть Директор Складчины -и не надо фантазий.

[avalux]

@avalux, с опелей?

Да с опелей. Изменено 22 ноября, 2013 пользователем avalux

[Борис.]

оторы после 5800 заливает AFR-10.2

А зачем так? Оно же едет значительно хуже чем на нормальной смеси....

[avalux]

А зачем так? Оно же едет значительно хуже чем на нормальной смеси....

У производителя нужно спросить. Думаю одна из мер безопасности, перестраховываются, что бы мотор не сожгли.

[Паулюс]

У производителя нужно спросить. Думаю одна из мер безопасности, перестраховываются, что бы мотор не сожгли.

чёт я пропустил интересную тему) в оборотах отсечки 12.1 достаточно для атмо никто никуда не сгорит. по хорошему там надо вдумчиво логировать и если среди прочих равных (rpm-load) вдруг состав сиганёт разумнее и беднее может активен алгоритм защиты нейтрализатора. При прогнозно опасных величинах egt дабы не пальнуть входной тракт кат-коллектора заливать может именно до этого уровня. Задизейблить алгоритм можно полностью загнав в небо пороговые температуры активации кат протектора. но на машине с катализатором я бы так смело действовать поостерёгся)

[avalux]

чёт я пропустил интересную тему) в оборотах отсечки 12.1 достаточно для атмо никто никуда не сгорит. по хорошему там надо вдумчиво логировать и если среди прочих равных (rpm-load) вдруг состав сиганёт разумнее и беднее может активен алгоритм защиты нейтрализатора. При прогнозно опасных величинах egt дабы не пальнуть входной тракт кат-коллектора заливать может именно до этого уровня. Задизейблить алгоритм можно полностью загнав в небо пороговые температуры активации кат протектора. но на машине с катализатором я бы так смело действовать поостерёгся)

Паш на некоторых крузах на стенде, оптимальная смесь в мощностном была 13.1.Не могу найти графики замеров на симтеке с AFR, посмотрел бы, что там творится.Я машин 7-8 на стенде прогнал. Картина одна и та же.

[avalux]

Нужно 2-3 vin code машин с блоками управления ACDelco 5. Желательно с корейских машин. У кого есть, скиньте пожалуйста в личку.

[Паулюс]

Паш на некоторых крузах на стенде, оптимальная смесь в мощностном была 13.1.Не могу найти графики замеров на симтеке с AFR, посмотрел бы, что там творится.Я машин 7-8 на стенде прогнал. Картина одна и та же.

 

если мы говорим про один тип блока и разные составы в пике мощности -то это то самый случай с кат протектором. или я чё не понял?)

[robert163]

@avalux,все таки е-4 динамичнее чем е 2? и в симтеках удалось победить е-2(ну чтоб полноценое).