VW Passat B6,2.0TDI CR,2008 год.Сажевый фильтр.

[Кирилл077]

Vw passat B6,2.0TDI CR,2008 год.Сажевый фильтр.Здравствуйте.Приехала машина ошибки P246E Датчик температуры ОГ(ряд1,датчик4)Электрическая неисправность,P2463 Дизельный пылевой фильтр(ряд1) фильтр перезагрузить,P2015 Позиционный датчик клапана впускной трубы Сигнал недостоверен P0196 Датчик температуры масла двигателя сигнал недостоверен.Ошибки не удаляются.Читаю изитроником.Ошибка по датчику температуры ряд 1 датчик 4,а где он стоит?Я увидел только 2 один верхний,а другой нижний и 2 разьема у разьема лямбда зонда,а где же 4-ый?Хочу проверить количество золы,сажи в фильтре.В изитронике параметров не нашел,есть ланч,а в нем внутри имитация ваг кома.В каких группах есть значения для этого мотора,и сколько должно быть.Спасибо.

[Evgenievich]

В каких группах есть значения для этого мотора,и сколько должно быть

Буквы мотора известны?

 

В езитронике, кстати, тоже можно глянуть: SIS/CAS - управление двигателем - ... -таблица кодов неисправностей - и нажав на код неисправности - получаем возможные проверки, места установки и пути решения.

Изменено 15 марта, 2013 пользователем Evgenievich

[Гость kamandzir]

В твоем случае проще удалить сажевый фильтр. Тогда и датчики температур не будут нужны. Стучись к Yas-у.

[Shapovalov]

Документ без имени.pdf

 

Если буквы мотора эти:

 

Группы : 067, 068, 074.

 

Буквы мотора когда научитесь писать? Или только в конце загадки выясним?

[Кирилл077]

Буквы мотора CBBB,в изитронике в сис касе можно посмотреть только там до 3 датчика есть ошибки,а у меня по 4-му.

[Shapovalov]

В схемах до мая и после и датчиков 4, но отчет с 0,1,2,3.

Документ без имени.pdf

Это после мая.

[Кирилл077]

Спасибо.Был не подключен 4-ый датчик стоит под днищем у него был просто не подключен разьем и небыла до конца надета фишка уровня.Ошибка P2015 неисправна заслонка впускного коллектора и ошибка по сажевому не удаляется.

[Гость kamandzir]

В заслонке скорее всего зубья шестерен сломаны. Можешь разобрать - глянуть. Сложного ничего нету. Если машина уже давно ездит, то регенирацией можешь (после замены заслонки) уже не вернуть сажевик к работе. Мне пришлось удалять.

[Vasilitallin]

Двигатель скорей всего СВАВ... ошибка по сажевому говорит, что его надо заменить... как вариант исправить все другие ошибки, промыть сажевый специальной жидкостью(со снятием) сбросить адаптацию сажевого, заново процедура замера сажи и после включение принудительной регенерации, лучше это делать с помощью VAS 5054A, Vag com тоже можно, но какие каналы и логины не знаю.

[Evgenievich]

Три дня назад удалял сажу на таком же авто, того же года, с мотором CBA*, с теми же ошибками по сажевому, ДТОГ1 и заслонкам впускного коллектора.

Совпадение? Или на этих авто заслонки мрут вместе с сажевыми?

EDC17CP14. Парни сами вырезали сажевый, под ДТОГ поставили проставки (типа обманки для лямбд) и чего-то она не ехала... :)

Изменено 29 апреля, 2013 пользователем Evgenievich

[Criptic]

В начале всётаки мрёт заслонка впускного коллектора, вернее разбивается упор этой заслонки из за слишком сильной возвратной пружины. в итоге имеем ошибку по заслонкам, а одним из необходимых условий прожига сажи как раз и является отсутствие ошибок по заслонкам