Peugeot Boxer 3 2.2 HDi 120 Hp

[перегар]

можете вообще дмрв отрезать ему под корень, это на работу не повлияет)))) но ошибка по неверному сигналу может трактоваться производителем как утечка воздуха из системы

Так я и хотел узнать по таким вот нюансам системы. Потому что очень на многих авто расходомер нужен для контроля работы ЕГР. И если он накрывается, то водила и не замечает даже ничего. Но есть системы которые без расходомера никуда. Если на этой машинке он не сильно нужен, то буду смотреть в других направлениях. Ну направление поиска все равно дает эта ошибка и показания ))). У нас просто очень мало таких тачанок, не на чем "тренироваться" ))). Комерсы в основном это VAG и SPRINTER. На VAG конечно все попроще в диагнозе. Поставил в параметры EGR, MAF, и турбину, прокатился со сканером и практически все понял сразу. А тут со сканером не получается. Так как иппаный Autocom отображает только по одному параметру. А если выбрать отдельно и вынести для просмотра, то тормозит беспощадно, даже при отображении 2-3 параметров.

А насчет коррекций, я то же всегда смотрю их. Но часто они ни о чем не говорят или заведут куда не надо ))). Если конкретно выбивается из параметров (ну допустим -2....2), то конечно. Но вот сколько наблюдал FORD с подобными движками, там на холодную одни коррекции (могут и "шкалить" даже), на теплую другие, а на горячую вообще противоположные могут быть. И машина как часы работает.

По теме, то же пока склоняюсь к забитому Выпуску, или Впуску как основные версии. Как приедет проверю это, и форсы на слив. Потом если что подспрошу. Всем СПАСИБО за отклики!! =0)

[boec]

Такая же проблема! Чем закончилось?

[перегар]

Привет. В моем случае была дыра во впуске. ))) Прикольно что потом было еще две таких же машинки Boxer и Jumper, и у обоих такие же проблемы!!! Один в один ))). Дыра в одном и том же месте (варианты только снизу или сверху), в верхнем патрубке впуска справа (по ходу движения). На картинке сейчас покажу. =0) .