Ремонт блока Январь-72 Калина

[zuk]

Как то раз на форуме заикнулся, что восстанавливал блоки Калины после протечки тосола, так меня чуть с потрохами не сожрали, доказывая, что ремонтировать нецелесообразно. Проще купить новый.

 

В доказательство своей правоты и для помощи любознательным, а так же для экономии чьих-либо денежных средств, подготовил фото-отчёт по ремонту. Естественно никакого ноу-хау не предполагается. Расчёт идёт только на внимательность и "нетрясущиеся" руки. Блок восстанавливается с гарантией и работает долгие годы.

 

В отчете показан процесс ремонта только одного контакта. На самом деле их много , но не настолько, чтобы бояться подобной работы (от 5 до 15). Всё зависит от степени запущенности и изучается индивидуально.

 

Восстанавливать или не восстанавливать блок - дело выбора каждого)))))))))))))))))))))

Ремонт блока Январь72 Калины.rar

Изменено 18 февраля, 2013 пользователем zuk

[strem]

Да уж...с моим то зрением,лучще не лезть в такие "дебри"..

Ну разве ,что заменить микруху какую нить..по быстрому.

[zuk]

По-быстрому я тоже люблю.... Да и зрение слабовато..... Так, для прикола показал... Могет кому и пригодится

[garintun]

так меня чуть с потрохами не сожрали, доказывая, что ремонтировать нецелесообразно. Проще купить новый.

Это пишут те, кто спирт привык наносить тонким слоем) Лично у меня несколько, восстановленных таким образом, даже без просвета (слава богу зрение позволяет) и тщательно промытых спиртом, ходят пару лет точно. Хочу ещё лаком попробовать заливать.

[dimaelectrik]

Дружище,все грамотно сделал,сам так восстанавливал калиновские блоки после тосола.Добавлюсь-тщательно отмыть водой перед ремонтом,удалить отслаивающийся лак и затем по твоей методе-все получается.После ремонта покрываю контактным немецким лаком и переношу блок за бардачок.Толково.

[zuk]

Ну вот, блин, наконец-то появились настоящие спецы... А то бляха - менять и менять, и ещё кучу говна вдогонку... За вас ПАЦАНЫ А ГДЕ BEER!!! Неужто и здесь запретили!!! :box:

[Мега]

Здравствуйте может и запоздал, то не ругайтесь тоже стараюсь на вовремя замеченой плате таким образом востонавливать а после проверки блока на машине места пайки замазываю простым лаким для ногтейбез блёсток все гуд работает. А которые сильно залиты на запчасти распаиваю.

Спасибо за инфу с фотками :sup: :beeer:

 

!

Предупреждение:

Получаешь предупреждение за хронически безграмотный пост.

Изменено 3 апреля, 2013 пользователем romik

[velcom]

если в плате есть средний слой , и держится еле еле, как можно быть увереным что с ним будет всё в порядке ?

[albert02]

вот тоже статейка..... может тоже кому и пригодится.

ремонт блока.rar

[Mexanik]

Ну да экономьте деньги клиентов – как говорится «пилите Шура она золотая».

При пайках переходных отверстий насколько тонкими проводники не были бы, идеальная гладкая поверхность платы под изоляционной подложкой нарушается и дофига еще чего можно перечислить не в пользу такого ремонта.

Год – Два это не срок, остаточная коррозия может дать о себе знать и позже, и под лаком – ну вам то уже будет всё равно при каких обстоятельствах и как это случится.

Впрочем спорить не буду – вы конечно всё идеально отмоете, запаяте и зашлифуете, но при любых ремонтах не стоит забывать что машина это не сотовый телефон, а всё таки средство повышенной опасности!

Я просто не пойму что мешает убедить клиентов в очевидном (предполагаю как раз такие вот выложенные статейки – неискушенные клиенты инет гуглят и мастеров давно учат), что по любому в этом случае надёжнее заменить блок! А залитый тосолом пустить на запчасти – я две калины просто делал за их залитый блок, так же их отмывал, и в этоге в дальнейшем при использовании его запчастей об этом ни разу не пожалел и клиенты довольны!