BMW X3 E83

[дед15]

Привет всем ..х3 2.5 мотор жалоба стал хавать бензин,,было 12 стало 16 и выше грит боюсь больше 2000 оборотов давать иначе бенз просто улетает ,,что смутило так ванос адотация впускного 120 пкв,,выпускного -104 пкв,, положение впуск 37% выпуск11% на xx и меняется на 3000 оборотов выпуск до35% впуск не меняется

[vlad]

те данные что ты даёшь не очень похожи на правду

 

 

по ванусам на холостых если больше 5градусов-то система изменения фаз работать не будет

[дед15]

что ланч показал то и пишу

[профан]

Не лезь в нее ланчем - это не сканер для БМВ . Хотя бы ИНПА , стоит копейки или отправь к тому кто имеет нормальный сканер по БМВ.

[serjmtx]

посмотри лямбды 1,2 ошибки и параметры (aditiv,multiplikativ correctia) смотреть хотябы (inpa)

[Гельмут]

у меня вот пара вопросов к знатокам (кто говорит, что к ней только с инпой подходить. кстати, дед30-то поди аналогично скажет про МБ, имея стар):

вы сами применяли Лаунч или это по каким-то слухам?

в инпе текущих данных больше выводиться, чем в дисе? а то полез я как-то дисом поизучать е53, а там даты в моторе: обороты, давление наддува, впрыска, температура, да и стопаки ... потом мне подсказали, что там нано тест-планы (или типа того) запускать

может и "тупанул", что через инпу не глянул, а ланчем- поленился (хотя лазил им несколько раз по дизельной е53- проблем не было). знакомый (плотно занимается автоэлектроникой, "имеет" и дилерские приборы) на вопрос чем смотришь БээМВе ответил: "лаунчем, не очкуй"...

 

ЗЫ.я-то тоже скажу, что нех в блатные лехусы лаунчем лезть, т.к. под них дилерская диагноза- ваще халява

Изменено 6 февраля, 2013 пользователем Гельмут

[ДИС]

у меня вот пара вопросов к знатокам (кто говорит, что к ней только с инпой подходить. кстати, дед30-то поди аналогично скажет про МБ, имея стар):

вы сами применяли Лаунч или это по каким-то слухам?

в инпе текущих данных больше выводиться, чем в дисе? а то полез я как-то дисом поизучать е53, а там даты в моторе: обороты, давление наддува, впрыска, температура, да и стопаки ... потом мне подсказали, что там нано тест-планы (или типа того) запускать

может и "тупанул", что через инпу не глянул, а ланчем- поленился (хотя лазил им несколько раз по дизельной е53- проблем не было). знакомый (плотно занимается автоэлектроникой, "имеет" и дилерские приборы) на вопрос чем смотришь БээМВе ответил: "лаунчем, не очкуй"...

 

ЗЫ.я-то тоже скажу, что нех в блатные лехусы лаунчем лезть, т.к. под них дилерская диагноза- ваще халява

не обращай внимания, этому скоту лишь бы че нить пиздануть да рисануца)))) видать купил хуйню какую по бмв у желторуких))))) теперь он блять спец бмв резко стал))))))))))))))))))))))))))

[sergekart]

@Гельмут, ситуация следующая, с которой столкнулся лично я:

- бывает некорректное описание ошибки(код верный, текст - нет)

- на некоторых блоках лайф-дата отображается не в полной мере

- бывали варианты, когда значение текущих параметров отображалось недостоверно

- частое отсутствие возможности активации исполнительных органов

- о сервисных функциях зачастую можно забыть

 

Это то что я могу сказать, сравнивая официальный 431(с обновами 2012 года) и дилерскую диагностику. В целом, зная вышеперечисленные нюансы, вполне удобный инструмент для полевых условий и экспресс-проверки.

[профан]

не обращай внимания, этому скоту лишь бы че нить пиздануть да рисануца)))) видать купил хуйню какую по бмв у желторуких))))) теперь он блять спец бмв резко стал))))))))))))))))))))))))))

Блядина , у тебя есть персональная тема в разборках , как у пидора персональная ложка с дыркой , вот там и чеши свой клитор . НЕХЕР ПРОФИЛЬНЫЕ ТЕМЫ ЗАСЕРАТЬ !

 

Извиняюсь за ОФФ !!!

 

 

 

sergekart

 

Согласен . В паре случаев - на Е65 после стирания ошибок отвалилась синхра моторника и иммо и на Е53 прмшлось калибровать пневму (не исключаю кривые руки ). Дис ждать пока загрузится нет сил , пользуюсь очень редко , но и там можно вывести кучу параметров для просмотра . А со СТАРом вообще некорректное сравнение , стар-1000 баксов , д-кан - 150 .Стар с Ай-ком можно сравнить .

[serjmtx]

ТАМ ЕСЛИ НЕ ОШИБАЮСЬ MS45 LIVE DATA ОЧЕНЬ МНОГО

INPA ШУСТРЕЕ И В НЕЙ НЕТ ВЕДОМОЙ ДИАГНОСТИКИ .

НО ЕСЛИ ПОСТАРАТСЯ НАКАСЯЧИШ!

[vlad]

что ланч показал то и пишу

 

так а я то тебе по делу

 

как тогда понять сколько градусов

 

если предположим что у тебя лаунч не врёт-то метки не правильно стоят-а это значит что клиент как минимум врёт и в мотор залезали и после этого у него всё началось

 

 

и ещё попробуй сотри адаптацию-и потом посмотри дату

[профан]

Володь , напиши год и модель мотора . Обрати внимание на работу ДК2 и должна быть ошибка , если валы разбежались .