AUDI A6 1999г 1.8 проблемы с К-линией

[dimkatrp]

Доброго всем дня! Приехала машинка на диагностику ABS, всё бы невопрос, да вот засада с К-линией, В диагностической колодке только +,-, и К-line, которая сидит жестко на корпусе и естественно подключиться невозможно.Перекопал практически все блоки т.е. отключал: моторник, абс,телефон,магнитола не штатная какой там должен приходить провод для связи непонял, но вроде все лишние в воздухе, отцепил панел приборов, не отключал только airbag и блок ц.з. отцепил панель приборов левый синий разьём и, коротыш пропал но связи конечно нет, ни с одним блоком, кто знает как организована диагностическая цепь, от АБС судя по данным АВТОДАТЫ идёт САН до панели приборов, а остальные паралелно соеденины меж собой, где рыть, как быть, человеку хочется помочь!!!

[GRAF]

Ну ! ОЧ! интересно и как это вы определили что линия на массе????? наверное подавали + через контрольную лампочку на К-линию ?????

[dimkatrp]

ООЧЧ просто! Один сканер выдал К-линия замкнута на корпус , 2-й индикатор моргает красным светодиодом говоря о том что по к-линии проблемы, далее мультиметром относительно корпуса 0000000...в, а относительно (+) 12в, далее светодиодом как и мультиметром, ЕЩЁ вопросы по этому поводу есть!?

[Olegator]

Два раза палил сканер и один раз Vag-com на Вагах.Последний раз на к линии был +12 .Результат-вышел из строя PDL-1000 и Vag-com.Обошелся малой кровью-сгорели транзисторы.Нужно мутить защиту от таких сюрпризов или проверять к-л линию перед подключением.

[GRAF]

тогда поиски распина блока ! иначе придётся потрошить проводку!

[dimkatrp]

Вот вот,я тоже уже прпоходил тему с палевом ВАСИ 11.11.2. c помощью А6 в 45 кузове с разёмами 2+2, был тоже коротыш, но там потом проще поступил, методом исключения проводов в одной упряжке в блоке предохранителей.

А в рвспине АБС по А6 1999г.в.говорю нет DATE-LINK K-LINE судя по AUTODATA 3.83 причем она без ЕСП, а в схемах СAN от ABS до х.з. чего!

[Гельмут]

А в рвспине АБС по А6 1999г.в.говорю нет DATE-LINK K-LINE судя по AUTODATA 3.83 причем она без ЕСП, а в схемах СAN от ABS до х.з. чего!

Почему это нет К-лайн? может конечно потому, что автодата 3.83, а вот в 3.38 все есть :)

Я спорить не буду, но судя по всему, диагнозиЦа авто по К-линии (во всяком случае если судить по схеме разъема DLC), а по КАНу блоки общаются между собой (на скринах- кусок схемы АБС, схема ДЛЦ (где есть только К-линия) и схема КАНа):

Изменено 8 ноября, 2012 пользователем Гельмут

[dimkatrp]

Ну блин зарапортовался чуток с цифрами, но прикололся Гельмут прикольно . Я конечно схему смотрел, и всё это видел, правда на нетбуке с размером экрана как коробка от CD диска, хоть лупу бери, глаза в кучю, жуть одним словом и непонял в какую точку подцепляться, разбирал синий разём панели приборов, и искал там, но нашел в нём только вход чтоли от диагностического разёма зелёный красный, хотя на ОБД2 колодке просто зелёный, проверял светодиодом, и он подмаргивал при попытках соединения, т.е. проводка от диаг. разёма цела, вот и уперся в панель. А без панели приборов можно ли вообще соединиться с остальными блоками ч-з диагностический разём или ткните носом плиз куда цепляться

Изменено 8 ноября, 2012 пользователем dimkatrp

[Гельмут]

...но нашел в нём только вход чтоли от диагностического разёма зелёный красный, хотя на ОБД2 колодке просто зелёный...

при разветвлении на "скрутке" провод цвет поменял.

Замыкание точно в панели? любят "чудо"-спецы, при замене мага на нештатный, чего-нить намутить, выбирая провода контролькой...

ЗЫ.Раз уж так часто попадалова бывают, может знает кто приблуду какую для "полной" проверки диаг разьема? вроде где-то попадалась, но насколько помню- ею просто правильность питалова смотрят.

Изменено 8 ноября, 2012 пользователем Гельмут