ВАЗ 2199 плохо заводится, особенно если горячая постоит

[ViktorLoz]

Холодная заводится чаще хорошо, если заглушить горячую и завести через 1-5 мин, то заводится тоже нормально, но если дольше постоит, то долго нужно стартер крутить. Если завелась, то двигатель работает без проблем. Заметил, что чем дольше стоит горячая, тем дольше нужно крутить стартер, чтобы завелась. Был у диагноста, посоветовал отрегулировать клапаны. Свечи, фильтры воздушный и топливный поменял, давление в рампе около 3 атм, если заглушить, то давление падает через 10 минут до 2-2,5 атмосфер. Ремень ГРМ установлен правильно. Как известно, если нажать на педаль газа перед запуском двигателя, то произойдет продувка поршневой. Выжал педаль газа и включил зажигание, двигатель попытался завестись и заглох. После этой процедуры двигатель завелся с пол-оборота. Подскажите пожалуйста, может форсунки пропускают и двигатель не заводится потому что свечи залиты перед запуском?

[GYD-VIN]

Подскажите пожалуйста, может форсунки пропускают и двигатель не заводится потому что свечи залиты перед запуском?

" если заглушить, то давление падает через 10 минут до 2-2,5 атмосфер. "

[alexand]

Форсунки льют.А рабочее давление 2,3-2.4 атм,куда там чего падает?))

[albert02]

меняйте форсунки

[dmitryi]

" если заглушить, то давление падает через 10 минут до 2-2,5 атмосфер. "

одно лишь падение давления не дает 100 процентной гарантии неисправности форсунок

[ViktorLoz]

" если заглушить, то давление падает через 10 минут до 2-2,5 атмосфер. "

давление в рампе имеется ввиду

[dmitryi]

давление в рампе имеется ввиду

просто открути и приподними рампу с форсунками и визуально посмотри есть или нет протечка,так-как падение давления может быть и при утечке через насос или через обратку

[Кеша]

2,5 это рабочее давление на работающем ДВС на ХХ, 3 уже перебор, на заводку канеш. не повлияет а вот на расход самое то. Замени РДТ.

По запуску делай все как сказали выше, а по клапанам, если давно не регулировали, то действительно надо бы, и РХХ проверь.

[ViktorLoz]

2,5 это рабочее давление на работающем ДВС на ХХ, 3 уже перебор, на заводку канеш. не повлияет а вот на расход самое то. Замени РДТ.

По запуску делай все как сказали выше, а по клапанам, если давно не регулировали, то действительно надо бы, и РХХ проверь.

 

3 атмосферы после поворота ключа зажигания, двигатель не заведен. Диагност пережимал шланг подачи топлива на рампу, так что давление падает не через обратку или насос. Клапаны, как писал выше, отрегулировали. Подскажите, как проверить РХХ?

[DanchikD]

При чем РХХ?Топикстар на х.ход не жалуется.Форсунки-замена или промывка.

[dmitryi]

оптимальный вариант проверить рхх при помощи сканера.так-же посмотри дроссельный узел на предмет загрязнений

[Mixa]

да это по любому форсунки не держат топливо,постоит и и накапакт бенза во впуск,переобогащение и все тут-от этого плохой запуск-обычно так -ка-то

[dmitryi]

в принципе зачем гадать и соревноваться в дистанционном поиске причины?приподнять рампу на 99 минутное дело,остальные размышления позже

[garintun]

Слушай старших))) Снимай форсы, 99,9% подливают...Не ты первый)))

[ViktorLoz]

Слушай старших))) Снимай форсы, 99,9% подливают...Не ты первый)))

 

СПАСИБО, БУДУ ПРОБОВАТЬ

[pen]

Ещё проверь не подтекает ли бензин через ваккумный шланг от РДТ

[gonta]

в принципе зачем гадать и соревноваться в дистанционном поиске причины?приподнять рампу на 99 минутное дело,остальные размышления позже

Зачем сразу снимать? Заглушил ,отключил штекер форсов, покурил минут 10 и заводить не подключая.

Если пытается завестись или хотя-бы вспышки есть-100 % форсы текут.

[albert.as]

а визуально свечи как выглядят,уровень масла не увиличился, ешо можно без свечей покрутить бывает видно как плюется бензин, ешо напругу на + фарсунок посмотреть можно может сильно падает при прокрутке

[verhodon]

Холодная заводится чаще хорошо, если заглушить горячую и завести через 1-5 мин, то заводится тоже нормально, но если дольше постоит, то долго нужно стартер крутить. Если завелась, то двигатель работает без проблем. Заметил, что чем дольше стоит горячая, тем дольше нужно крутить стартер, чтобы завелась. Был у диагноста, посоветовал отрегулировать клапаны. Свечи, фильтры воздушный и топливный поменял, давление в рампе около 3 атм, если заглушить, то давление падает через 10 минут до 2-2,5 атмосфер. Ремень ГРМ установлен правильно. Как известно, если нажать на педаль газа перед запуском двигателя, то произойдет продувка поршневой. Выжал педаль газа и включил зажигание, двигатель попытался завестись и заглох. После этой процедуры двигатель завелся с пол-оборота. Подскажите пожалуйста, может форсунки пропускают и двигатель не заводится потому что свечи залиты перед запуском?

100% форсы текут.

[pen]

Заглушил, стравил давление в рампе, подождал 20мин, завелся. Если завелась нормально. то точно переобогащение смеси, ну а причины описали выше.

[vovan79]

Когда текут форсунки делаю так. Подключаю манометр. Завожу машину и глушу. Сбрасываю бензин через манометр и ждем 10-15 мин. Потом если завелась сразу - форсунки на чистку.

[Sheh]

чо вы усираетесь клиенту обьясняете как авто чинить, пусть едет к специалисту и отдает бабло за труды

[Bodun]

Форсунки текущие легко ловятся газоанализатором. Просто сравниваем показания на пуске если сразу заводить после глушения, и если заводить после 5-10 мин стоянки.

[vovan79]

чо вы усираетесь клиенту обьясняете как авто чинить, пусть едет к специалисту и отдает бабло за труды

Да все нормально, скупой дважды платит. Пусть снимет форсы и шилом прочистит, как у меня таксист один делал.

[nokian]

Форсунки текущие легко ловятся газоанализатором. Просто сравниваем показания на пуске если сразу заводить после глушения, и если заводить после 5-10 мин стоянки.

На жигули газик жалко так насиловать. Можно просто ниппель выкрутить из рампы на час другой чтоб капать было нечему. Быстрый запуск тоже результат.