Bodun

Тот же блок хочется прошить. Может за пол года что то сдвинулось с места?

Было как то, трубка топливная перегнута была в в моторном, в месте где под днище уходит. Ночью налетел на бордюр, и в круглосуточном сервисе наспех заремонтили.

Если даже будет бедная смесь, на ДД жаловаться не будет. Детонация и датчик детонации все таки разные вещи.

Форсунки текущие легко ловятся газоанализатором. Просто сравниваем показания на пуске если сразу заводить после глушения, и если заводить после 5-10 мин стоянки.

+ хреновый стартер может не давать видеть сигнал от ДПКВ на Ниссанах.

Я бы по 1,3,5 первым делом катализатор бы по этой банке заподозрил например)

В ней точно один такой датчик???

Вот именно различаются. Раньше в одном МОДУЛЕ собирали и катушки и коммутатор. Сейчас коммутатор в мозгах. Я не умничаю. Просто гораздо легче и быстрее человека понять, когда он употребляет слова модуль зажигания, катушка зажигания, индивидуальная катушка зажигания.

на 1,6 8 кл. никогда не было. На 1,5 были.

Откуда на 1,6 модуль зажигания?

Про адаптацию вижу, а то что пробовали делать тест исполнительных механизмов, чо то не увидел...

http://www.hyundai-club.su/down/open/hyundai_accent_elektroshemi.html

Прочитай еще раз сообщение от cap

Проводка под январь 5.1.1 или все таки под 5.1?

Один раз эту прогу только в действии видел. Если память не изменяет, там тупо кнопка стояла "адаптация дросселя"