Passat B5 1.9tdi клапан N75

[дед15]

Привет всем,,,кто может дать инфу по дефектовке клапана N75,,,управление турбинной интересует именно дефектовка как правильно

[Прохвост]

Этот клапан лечится как правило промывкой и смазкой, очень редко полностью выходит из строя.

[дед15]

Этот клапан лечится как правило промывкой и смазкой, очень редко полностью выходит из строя.

метода можно в личку

[sab]

Вова, есть результаты ???

[kettly]

Как показала практика до-жопы все промывки/продувки/смазки/и всякие заговоры - всё это временно, и годится пожалуй только для "скулящих" которым именно сейчас нужно ехать, и неважно куда. Вот сравнивали два клапанца новый и дефектный, оба щёлкают, оба продуваются куда нада не не продуваются куда не нада, и оба работают пока на месте, но стоит загрузить турбину в движении один работает а второй в ошибку, и самое заподло что в ошибку не сразу. Эконоия бабла клиентов приводит к попаданию в свои или к выносу мозга этим же клиентом.

[sab]

все вскрыл, всё одинаково, не видно разницы, но все бэу...

[S.M.]

Как показала практика до-жопы все промывки/продувки/смазки/и всякие заговоры - всё это временно, и годится пожалуй только для "скулящих" которым именно сейчас нужно ехать, и неважно куда. Вот сравнивали два клапанца новый и дефектный, оба щёлкают, оба продуваются куда нада не не продуваются куда не нада, и оба работают пока на месте, но стоит загрузить турбину в движении один работает а второй в ошибку, и самое заподло что в ошибку не сразу. Эконоия бабла клиентов приводит к попаданию в свои или к выносу мозга этим же клиентом.

На VWTS есть описание дефектовки клапана N75 и ему подобных клапанов. Нужно сначала проверить его на холодную, и как правило он работает нормально. Затем можно просто подогреть его феном от паяльной станции например, я включал фен паяльной станции на минимально возможный горячий воздух: примерно 100 градусов. И продувал через клапан. При прогреве клапан переставал работать. Затем можно его охладит обычным сжатым воздухом и клапан начинает работать снова.

[power1977]

Не в упрек будет сказано, но буквально пару днеи на форуме в двух ветках обсуждалось что да как...... и было сказанно хошь не хошь а на подкид клапана стоит иметь - хоть с параметров хоть соси не соси может работать а в движении муму пороть ....

 

Как пример сегодняшнии виваро - сука через раз едет - управление клапаном идет - уже механики турбину собрались снимать - повешал соплю на трубки машина ожила - содрал с соседнеи клапан, поставил - завтра чешут за новым на оригинал....

 

З.Ы. Честно говоря результат недодува очень часто происходит по вине клапанов .... мыть (у VWов редко они засираются - подача воздуха идет через фильтр) и гемороится потом с клиентами это вам решать - а те у кого нету денег на ремонт или ищут шары пусть идут боком - ваша задача наити проблему а кто ее решит пох....в данном случае 10 мин работы с трещеткои в однои руке и бутылкои пива в другой.... Удачи

[sh_alexsey]

Чтоб не плодить темы подскажите плз оригинальный номер клапана, и какое сопротивление обмотки должно быть.....

[sab]

14-20 Ом

[sh_alexsey]

значит мне повезло даже думать сильно не нужно, кажет сопротивление 7ком