BMW M50B25 компрессия

[abrakadabra]

Мож немного не в тему, но всеж, может кто подскажет, у кого есть диллерский мануал на данный двиг, какой диапазон компрессии допустим?

А то, и автодата есть, и митчел, но там токо про степень сжатия.

[мурзик2]

так пощитай,,, Как соотносятся степень сжатия и компрессия?

 

Компрессия исправного двигателя в среднем в 1,2 -1,3 раза больше расчетной степени сжатия. Вообще-то, изменение давления газа в процессе его сжатия обратно пропорционально изменению его объема в степени 1,4, но это применимо только для теоретического случая - когда совсем нет утечек воздуха, и совсем не происходит теплоотдачи к окружающим стенкам. В реальной же жизни все это присутствует, поэтому и реальное значения компрессии превышает степень сжатия как раз в упомянутые 1,2-1,3 раза, Компрессия — давление в цилиндре в конце такта сжатия. Измеряется в атмосферах. Может сильно изменяться в процессе работы мотора по мере его износа. Зависит от степени сжатия (оптимальная компрессия мотора примерно высчитывается умножением степени сжатия на 1.4 атм).

Изменено 28 сентября, 2012 пользователем мурзик2

[abrakadabra]

Да теорию я изучал, когдато, спасибо за напоминание, но вот только не всегда теория сходится с практикой, вот я и спросил, может у кого есть точные данные, (или личный опыт) чтоб например приводилось в барах, от и до, на сей двигатель, просто машинка моя, поставил на нее двиг контрактный, старый умер, маслорасход "ведрами" был, и компрессия 17-18 во всех была, но как парадокс, не дымил собака, на замененном 15 во всех, на расход еще не успел проверить, вот и интересуюсь.

[alsonyk]

При расходе масла, компресия увеличивается. Так что 15 норма!

[sab]

15 много, думаю, хотя это сильно от компрессометра зависит, либо масло на стенках

[Iljas]

на двигателях с таким объмом, разумеется исправных, что на м50 что на м52 у меня получалось 13-14 атм. учитывая степень сжатия в 10.5 все сходится

Изменено 28 сентября, 2012 пользователем Iljas

[mav]

[abrakadabra]

Спасибо всем, может кому еще инфа пригодится,

На старом двигле 8 лет прогонял, хотя он тогда еще подубитый был, при прогретом движке если снимал крышку маслозаливной горловины, дымок валил, если затыкал вентиляцию и перегазовывал, и маслице в гофре скапливалось, расход масла был грамм 800 на 1000км, последнее время расход вырос до 1.5л на 1000,

на замененном, прогретом, при снятии маслозаливной крышки из горловины, дыма практически не видно.