Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

доброй ночи, мужики подскажите матиз 2003 года, диагностика аирбага лаунчем,

0D P/BPT resistance high. что значит P/BPT,спасибо.

Опубликовано

привет всем, и снова чудо матиз, 2002 года F8CV, при переключении на нейтралку

глохнет (не всегда но очень часто), наблюдается пропадание тяги, как заглохнет тяжело

запускается, в этот момент давления топлива не пропадает 3.7 бар, регулятор ХХ открывает

40%, (на ХХ 18-20%), ЕГР заглушил, и две ошибки по ЕГР и 1382 датчик неровной дороги,

может ли матиз себя ввести так из за ошибки 1382?, где этот датчик установлен?

спасибо.

Опубликовано

Он же трамблерный. Вот он обычно и разваливается. Там два сигнала из трамблера идет, вот их записать в момент движения неплохо было бы.

Опубликовано

Если в моторном отсеке нет,то установлены в передних ступицах-считывают разность вращения колёс,жгуты идут в моторный(не АБС).И проверь массу на кузов за аккумом.

Опубликовано (изменено)

Если вариант с трамблером, то разверни его против часовой стрелки на более раннее зажигание (образно так: стоишь перед двигателем и верх прерывателя доворачиваешь НА СЕБЯ не забудь сначала ослабить а потом затянуть гайки)

 

Довернуть нужно немного, где то 2-3 мм. Проверь опытным путем. Матизы с прерывателями очень к этому чувствительны, МОГУТ И НЕ ЗАВЕСТИСЬ при неправильной установке прерывателя!!! А при довороте - все ОК.

Изменено пользователем zuk
Опубликовано

Если вариант с трамблером, то разверни его против часовой стрелки на более раннее зажигание (образно так: стоишь перед двигателем и верх прерывателя доворачиваешь НА СЕБЯ не забудь сначала ослабить а потом затянуть гайки)

 

Довернуть нужно немного, где то 2-3 мм. Проверь опытным путем. Матизы с прерывателями очень к этому чувствительны, МОГУТ И НЕ ЗАВЕСТИСЬ при неправильной установке прерывателя!!! А при довороте - все ОК.

 

 

нету там трамблера.

 

за что отвечает датчик неровной дороги?

Опубликовано

Нет трамблера... хм. Странный экхемпляр для 2002года. Ну коль сириус, то смотреть ДПКВ, хотя бы обороты по сканеру в момент когда глохнет. ДНД можно хоть отключить, глохнуть из-за него не будет.

Опубликовано

Из чудо вариантов: не чиповали ли этот авто-экземпляр прошивками ADACT (или чем другим)

 

У меня один в один это произошло. Засунул ихнее произведение в блок и женщина-хозяйка в гневе приехала на следующий день. Глохла при переходе на ХХ почти везде.

Опубликовано

на счет прошивки не знаю, а VSS у них также в щитке?

щиток приборов на работу двигателя вообще не влияет...он сам по себе

Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать

Вы сможете оставить комментарий после входа в



Войти
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу


×
×
  • Создать...