алгоритм определения пропусков воспламенения

[NOVATOR]

Да вот соляры бы и пропуски будут ровно,по всем цилиндрам)

Твои мысли - это как бы слабость характера, вот если бы в этих моторах УЗ выставлялся как раньше поворотом трамблёра, то вовсе не возникало бы и таких проблем. А теперь подумай, если не лезть в прошивку и не задирать УЗ, то чем ещё можно повысить скорость сгорания, если компрессия, как и УЗ, имеют конечные значения?

Изменено 20 июля, 2012 пользователем NOVATOR

[andruxaershov]

"это как бы слабость характера",не это упертость социалистическая у вас))))со своей солярой.Калибры они для того и есть чтобы их редактировать.

А вы когда компресия хреновая углы ЗАДИРАЕТЕ?и это увеличивает скорость сгорания?

Протеворечит законам физики

Запхал B103CU03 ради интереса,нет пропусков.Отправил нафиг.И чет всеравно не понял,с этой калиной

[Bolt338]

было у меня такое, мозг помер. поменял и не стал заморачиваться. Проблема аппаратная, а не программная.