Opel Omega-B ошибка Р 0049 и р 0026

[alekseilisin]

Opel Omega-B 1995 г.в. двигатель 136 сил 2 литра X20XEV коробка автомат

Авто смотрел прогой опель ком вышла ошибка 73 низкое напряжение ДМРВ(на ХХ показ. 0, а даёш газку сразу поднимается до 6-8 кг, провода без обрыва до ЭБУ, вот только напряжение между2 и 4контактом ДМРВ 0.09V, а должно быть 0.3-0.7V как его можно поднять или это ЭБУ не поднимает его) Вторая ошибка 38-Низкое напряжение цепи О2 сам ДК изредка двигается от 0.2V до0.36V и провода тоже в порядке. пробовал отключить ДПДЗ и авто выравнивала ХХ но обороты поднимались до960 но не прыгали а когда подключил его опять то первые секунд 5 ни чего не происходило а потом ХХ понизился и появились скачки от 700 до 960(но скачки были и раньше)Затем отключил РХХ и ничего не произошло ХХ как прыгал так и прыгал Затем проверил барсом он и выдал этиже ошибки только по ОБД.Подскажите с ДМРВ как быть менять или нет и в каком направлении копать, что то голова кругом идёт

 

С Уважением Алексей!

Изменено 9 июля, 2012 пользователем alekseilisin

[alekseilisin]

Для тех кому интересно скачал показания сканера OP-COM 100219a - диагностическое устройство на базе PC Дата и время>,09/07/2012. 20:1910 Информация автосервиса: hkj Выбор модели>,1995 (S),Omega-B,Двигатель,X 20 XEV Устройство управления: Протокол KW82 инициализирован. ECU ID= NT,90492433,2514a,03A06a,02, Информация блоков измерений: Напряжение аккумулятора,13.7 V Реле топливного насоса,Активно0V Обороты двигателя,1 120 RPM Датчик положения дросселя,0.68 V ДМРВ,0 kg/h Температура охлаждающей жидкости,1.29 V Температура охлаждающей жидкости,83 °C Температура впускного воздуха,0.98 V Температура впускного воздуха,53 °C Отскок УОЗ при детонации цил 1,0 °CA Отскок УОЗ при детонации цил 2,0 °CA Отскок УОЗ при детонации цил 3,0 °CA Отскок УОЗ при детонации цил 4,0 °CA Реле насоса вторичн. воздуха,Не активно12V Скважн. импульсов рециркуляции ОГ,0 % Клапан вентиляции бака,0 % Датчик кислорода,98 mV Контур датчика кислорода,Открыто Интегратор датчика кислорода,255 Steps Данные обучения контура О2 холостой ход,149 Обучение Датчик кислорода частичная нагрузка,179 Желаемые обороты ХХ,704 RPM Регулир. воздуха на ХХ,106 Steps Интегратор регулиров. воздуха на ХХ,0 Steps Адаптив. крутизна регулир. воздуха на ХХ,115 Steps Управл. крутящим моментом,Неактивно Лампа неисправности,On 0V Угол опережения зажигания,3 °CA Ограничение оборотов двигателя,Неактивно Время впрыска,1.7 ms Запрос блинк кода,Не активно12V

[metronom]

На подсосы проверил? Хотя при таких показаниях там бешеный подсос должен быть.

[alekseilisin]

На подсосы проверил

 

Сегодня проверил на подсос снимал поочерёдно патрубки между фильтром и дросселем и оказалось что при закрывании патрубков рукой работа двигателя моментально вставала на хороший ХХ скачки оборотов прекращались авто работало спокойненько без ДМРВ. Авто заглохло только когда перекрыл сам дроссель. Затем собрал все патрубки на место и перекрыл сапун и патрубок с фильтра и авто заглохло. Получается что с сапуна слишком много воздуха идёт как это лечится если лечится(к стати с сапуна можно сказать маленькой струйкой текот ещё и масло). Ещё при отключении ДМРВ новых ошибок не добавилось, так и осталась 73.

 

Кто сталкивался с похожим делом подскажите куда дальше копать.

 

С Уважением Алексей!

[YUTHANASIA]

С отключеным ДМРВ работает нормально? Показания ДК на отключеном? Проверить на подсосы. Скорее всего, расходомер на замену

[Shapovalov]

[alekseilisin]

Спасибо за ответы, завтра постараюсь вызвонить клиента и отпишусь по замерам ещё раз.

 

С Уважением Алексей!

[alekseilisin]

Извиняюсь за столь долгое молчание.

Клиент вчера приезжал, и созрел на новый расходомер. Сегодня приехал его устанавливать и вы все оказались в своих предположениях правы, расходомер на замену. Авто заработало как часики. Клиент доволен поехал пробовать авто(соскучился по хорошо работающей машине.

 

С Уважением Алексей!