Kia Sorento 2005г_2.5crdi_непонятна с TPS

[markus]

понял , я уже на другую переключился сорри.

по картинке . отпускаем центральную гайку не снимая цепей и откручиваем с обратной стороны насос ? правильно ?

 

где лучше стопорнуть колено , может есть специальная дыгочкА ?

[Shapovalov]

Правильней не бывает!

 

 

Стопорить не понадобится : никуда не денется. Маховик удобней?

[markus]

прикручена жёстко - двигло вращается на ура . пытались стопорить двумя ключами за распреды , больно ненадёжно , цепь наравит перескочить

[bush]

Педаль часто вылетает. Старая с "хвостом", а новая разъём на самом датчике. Старых уже нет в продаже, а к новым надо ещё и переходник покупать - с нового разъёма на старый. Г-сканом смотрим? Кабель поменял? Есть скрин со Спортеджа : У этих по другому дата : SORENTO.pdf

католожка переходника с старого на новый есть?

[Shapovalov]

Не сохранил. Тайны для барыг нет в этом переходнике.

[mybisarvl]

Смотри аккуратнее с заглушкой редукционника на тнвд, уже пару моторов было с двумя уровнями, на 50% соляра,если 2005 год и клапан на рейке механический и поможет заглушка клапана сброса аварийного давления, а оно равно примерно 1800-2000 кг. а насос пока трогать не надо, хотя он и снимается фанарно, максимум можешь проверить уплотнение на электроклапане регулировки давления топлива на тнвд, там три винта , куда проще демонтажа тнвд!

[STAS58]

насос так или иначе снимать. нужно его на стенде крутануть. при старте давка стоит в нуле.

 

Может стоит сначала на выход насоса зацепить форсунку очков на 500- 600 и проверить продавит ее или нет, после этого оключить регулятор давления и попробовать еще раз, с отключеным регуляторм насос выходит на максимальную подачю. И последнее с выхода насоса без нагрузки топливо идет или нет. У этих насосов часто обрезает вал насоса подкачки.

Изменено 14 августа, 2012 пользователем STAS58