Поставил паук,ошибка ДК.

[RomeoBGR]

Авто 21124,Январь 7.2 ,Евро 2 (1дк),прошивка Паулюса с частичной поддержкой ДК.Снял пустой катколлектор,так как замотал стрекот от него,поставил паука Стингер 4-2-1 с мозгами ничего не делал,вылетела ошибка лямбды.Код ошибки не помню.Странно,ведь до этого,на этой же прошивке,но только с пустым катом все было в норме.Пока залил прошивку без ДК,некогда искать косяк машина нужна,но все же,из-за чего могло такое случиться?Не могло повлиять то,что на катколлекторе ДК стоит в непосредственной близости к выхлопу,а на пауке датчик дальше от выхлопа,мож из-за этого?И еще,так как провода не хватало,пришлось нарастить,никакие удлиннители я не покупал,а тупо разрезал провода и удленнил.Провода какими удлиннял имеют приблизительно такое же сечение,скрутки пропаял,заизолировал.

Ваше мнение господа...

[Гость Vitastuning]

Да,весь сыр-бор из-за того что ДК стоит далеко. В Вашем случае оптимально будет версия без ДК.

 

P.S. Если конечно при перестановке ДК его не били,не отрывали провода и т.д))))))))))

 

И попутный вопрос- Ну и как качество пайки,чем паяли?

[Бокс]

@RomeoBGR,

 

!

Предупреждение:

 

Аватар смени

 

http://www.oktja.ru/forum/topic/108142-%d0%b0%d0%b2%d0%b0%d1%82%d0%b0%d1%80%d1%8b-%d0%b8-%d0%be%d0%ba%d1%82%d1%8f%d0%b1%d1%80%d1%8f%d1%82%d0%b0/page__view__findpost__p__714096

[alexand]

поставил паука Стингер 4-2-1 ,вылетела ошибка лямбды.Код ошибки не помню

Ваше мнение господа...

Привалочная плоскость Стингера ровная?Ошибка не по бедной смеси?Подсос там скорее всего.На камне выводи плоскость,тоже так было.

[Rakso]

вполне вероятно.

я7.2 значительно меньше капризен к удаленности ДК, чем бош и м73.

если ошибка медленный отклик / нет активности ДК, то ставь короткий паук или прошивку поменяй на Е0 (РСО).

[Диагност-непрофи]

Зашел спор с коллегой : он считает - при удалении ката и без установки пламегасителя немного меняется скорость потока выхлопных газов в сторону увеличения - и показания ДК1 становяться некорректными по времени для заложенного в ЭБУ алгоритма лямбда-регулирования (счет на миллисекунды, а ЭБУ настроен на определенный шаг по времени, чтобы управлять лямбда-регулированием, т.е. ЭБУ при наличии ката видит определённые показания ДК и опирается на свои прошлые шаги лямбда-регулирования, чуть смещенные по времени на скорость потока выхлопных газов, а без ката такая модель чуть смещается, и лямда-регулирование идет "не в попад" ) . Я же считаю, что или пох, или ХЗ. Какие ещё есть мысли у Вас, форумчане, по этому поводу?

Изменено 14 июня, 2012 пользователем Диагност-непрофи

[alex_sa]

ДК меряет остаточный кислород в выхлопе и все. Скорость газа может влиять на прогрев ДК в начальный период. Наличие ката или его отсутствие после ДК не повлияет на его работу.

[FTT]

Скорее всего лямбда сдохла при переустановке. Не любит она силовых методов, трескается внутри керамика и выходит из строя нагреватель лямбды. Ремонта нет - только замена. Увы.

 

Если не ошибаюсь, провода ДК паять не рекомендуется.

А какая разница. Пайка всегда надёжнее. А если увеличится сопротивление по нагревателю ДК из-за плохого контакта - постоянно будет вылезать - обрыв нагревателя.

[NOVATOR]

Я не знаю алгоритма работы нагревателя ДК, м.б. вариант, что из-за удаления датчика уменьшился нагрев выхлопными газами,

Иной причины в данном случае, реально быть не может.

Кислородники - это серьезнейшая проблема, от которой нужно как можно быстрее избавляться!

 

Пайка всегда надёжнее

Это вредно только для производителя, у него от пайки снижается товарооборот.

[Фтвкун]

экстрасенсы блин.

может он тупо не на тот разЪем присоединил ДК1?

без ошибки - все равно что по факсу налик передавать.

[RomeoBGR]

alexand, привалочная плоскость ровная,прижалась отлично,не секет.Ошибка не по бедной смеси.

FTT,на удивление ДК открутился очень легко,без усилий.Так что не мог я его повредить.Никаких ударов по нему не было.

Фтвкун,ну да,я такой баран,что лямбду подцепил на датчик скорости

У меня еще подозрение на провода,которыми удлиннял.Два из них в обычной оплетке,а два других как бы еще ворсистая оплетка внутри.Мож из-за этого,короче ХЗ.Пока ездию на I205TX54(DO)V2new 2008,вроде нормально.Динамика не поменялась,но появились небольшие рывочки при открытии дросселя.Попробую перепаять провода,поставить все одинаковые и вкрутить лямбду в другую машину с катколлектором и серийной(заводской) прошивкой.

[Фтвкун]

@RomeoBGR, ты же не написал какого года машинка.

просто были случаи, что на е3 путали местами 1 и 2 ДК.

[Диагност-непрофи]

alexand, привалочная плоскость ровная,прижалась отлично,не секет.Ошибка не по бедной смеси.

FTT,на удивление ДК открутился очень легко,без усилий.Так что не мог я его повредить.Никаких ударов по нему не было.

Фтвкун,ну да,я такой баран,что лямбду подцепил на датчик скорости

У меня еще подозрение на провода,которыми удлиннял.Два из них в обычной оплетке,а два других как бы еще ворсистая оплетка внутри.Мож из-за этого,короче ХЗ.Пока ездию на I205TX54(DO)V2new 2008,вроде нормально.Динамика не поменялась,но появились небольшие рывочки при открытии дросселя.Попробую перепаять провода,поставить все одинаковые и вкрутить лямбду в другую машину с катколлектором и серийной(заводской) прошивкой.

 

Прикольно, просите помощи, а ошибка - тайна.

[RomeoBGR]

Прикольно, просите помощи, а ошибка - тайна.

Да никакая не тайна,код ошибки забыл,потом перепрошил без ДК,естественно ошибка больше не выскакивает.

RomeoBGR, ты же не написал какого года машинка. просто были случаи, что на е3 путали местами 1 и 2 ДК.

Год не написал,но написал Евро 2. Год кстати 2005.

Лан,время свободное появится,залью серийную,посмотрим что будет.Ну уж в этот раз запомню код ошибки

[Evgen708]

А вы не забыли, что ДК должен свободно сообщаться с атмосферой и припой флюс или еще что-то может убить его....

А что ему мешает свободно сообщаться с атмосферой? Паяют обычно провода на некотором удалении от дк, сколько уж было переделано-никаких проблем.

[RomeoBGR]

Вот и я паял в близости к разьему,т.е. на максимальном удалении от самого датчика.

[Rakso]

есть тема, тут, на октя, о пайке проводов ДК.

многие (в том числе и я) не верили, что воздух проходит под изоляцией проводов...

 

а он, все-таки проходит и таким образом дк сообщается с атмосферой.

[RomeoBGR]

И что теперь предложите делать?

[jody]

удлинять надо не провода с ДК - а проводку пучка до разьема ДК.

тогда все будет нормально работать.

[NOVATOR]

ДК должен свободно сообщаться с атмосферой и припой флюс или еще что-то может убить его....

Ужас нах!

А чего ж не резанные никем (монолитные) провода, ничего в лямбде не убивают?

[NOVATOR]

таким образом дк сообщается с атмосферой.

В ДК дыр покрупнее кроме изоляции проводов хватает. А инструкциями можно изуродовать человека, превратив его, например в кота. :)

[Rakso]

дырки бывают в пезде. в дк не дырки.

[Гость Vitastuning]

Не,дырка ещё в жопе))))))) Всё остальное - Отверстия))))))))

P.S. Во тема раздулась из банального вопроса))))))))))).

[Nikolay_37]

Сколько я их перепаял, с ортофосфорной кислотой отлично паяются, а вобще стараюсь брать NTK, там трубочки обжимки и термоусадка в комплекте, не то что у боша непонятные соеденители

[NOVATOR]

,Да паяйте сколько угодно,

Лично я их вообще не паяю, а просто безжалостно уничтожаю - алгоритмическим способом.

Они в системе есть и даже сигнально переключаются, чтобы джеки-чан не горел, но адаптации по кислороду не происходит даже с полной прошивкой под ДК.

Поэтому, идёт там кислород по проводянкам или нет, мне енто по барабану.