Opel Astra-G(H), 2005г, 1,7 DHT

[To_wave]

Подскажите как решить данные проблемы (стажа практически нет, только начал заниматься этим ремеслом).

 

Барс IV показывает следующие ошибки:

P2279

P0100

P0560

P0400

P1400

P0234

P0638

-----

Ошибки не стираются (точнее пишет ошибки удалены, но они остаются)

 

Раньше работал в рем. сотовых, поэтому сразу полез разбирать ЭБУ и зная вечные проблемы BGA решил перекатать проц. Перекатал, пропаял микросхемы и разъем - ошибки остались...

 

Подскажите новичку куда залезть.

 

p.s. Opel Astra-G, НО в Барсе 1,7 DTH в списке Astra-G отсутствует, но присутствует в Astra-H.

 

p.p.s в Барсе при диагностике двигателя загорается средняя оранжевая лампочка, что вроде говорит о кз (если не прав - поправьте)

[100Nikolas]

P2279-система впуска нарушение функции

P0100- датчик массового расхода воздуха издох

P0560- скорее всего сохраненная ошибка по питанию( аккумулятор садился)

P0400- клапан ЕГР

Р1400- дифференциальное давление (давление перед сажевым фильтром)

Р0234регулировка давления наддува отклонение регулировки

P0638- управление дроссельной заслонкой

На все эти датчики есть отдельный предохранитель. Смотреть его, или провод питания , а затем пробовать запускать процедуру регенерации. Если заполнение сажевого фильтра больше 90% , то регенерация не пройдет, тогда шить на без сажевого.

[dimdav]

Дождаться пока спиралька замаргает заполнение 100%,и сделать процедуру замены ТЕЧ2,скандок

[To_wave]

Проверил предохранители, питание все в норме.

 

Вообще, надо было сначала написать, неисправность следующая:

Авто не заводится со стартера. Т.е. он начинает крутить двигатель, но не заводится, стоит ее чуть чуть толкнуть - заводится и на холостых работает ровно.

По механике менялось все что можно, ТНВД, стартер, форсунки, рейку. В чем причина до сих пор понят не можем. Остается только ЭБУ под замену.

 

При включенном зажигании и при диагностике греется эта м\сх.

 

Что касается кз.

Потребление с АКБ следующее.

При выключенном зажигании, сначала 0,4А, через 3-5 сек. 0,8-0,9А, через секунд 10 0,11А и почти сразу 0,06А

При включении в первом положении разница +/- 0,1-0,2А

При включенном зажигании конечное потребление 4,4А, без ЭБУ 3,4А

[Vasilitallin]

Греться она и должна, это супервизор питания и еще некоторые функции. Я бы посоветовал копать в направлении датчика коленвала, "наводки" со стартера сбивают его работу.

[To_wave]

Я бы посоветовал копать в направлении датчика коленвала, "наводки" со стартера сбивают его работу.

 

датчик новый

[To_wave]

Кто может подсказать, что такого меняется при начале движения, что с толкача заводится, со стартера нет?

Я так понимаю нет сигнала на форсунки, что за них отвечает?

[To_wave]

И еще. Вычитал в интернете что после замены ТНВД надо обнулять ЭБУ. Так ли это? Если так то что умеет это делать?

 

Повторюсь, т.к. работаю в этой сфере не давно в наличии есть только Барс IV.

[Vasilitallin]

Сам датчик ни при чем, наводки производит стартер, или силовой провод массы с акумулятора на мотор, попробуй перекинуть его на моторе в другое место

[To_wave]

А его можно каким-то образом экранировать, дабы исключить?

 

p.s. а можно ли где нибудь еще найти распиновку на ЭБУ (bosch isuzu zh 8973785711)?

[Vasilitallin]

А чисто бошевского номера нет? типа 0 281 ........

[sab]

а если отвёрочкой стартер замкнуть?

P0560 аккумулятор заменить+ подкинуть другой?

[To_wave]

Бошевский номер чуть позже выложу.

 

Стартер пинали на прямую.

Аккумулятор естественно меняли, подкидывали другой.

[sivab]

Смотреть стартер. Разобрать, проверить состояние щеток, коллектора. Тема больного стартера обсуждалась не однократно.

 

Смотреть осциллографом пульсации на аккумуляторе при прокрутке двигателя стартером. Если есть помехи по питанию с амплитудой хотя бы 0,5 вольта, виноват стартер.

Изменено 7 июня, 2012 пользователем sivab

[sab]

Смотреть стартер. Разобрать, проверить состояние щеток, коллектора. Тема больного стартера обсуждалась не однократно.

 

Смотреть осциллографом пульсации на аккумуляторе при прокрутке двигателя стартером. Если есть помехи по питанию с амплитудой хотя бы 0,5 вольта, виноват стартер.

думаю полвольта даст любой стартер, дело в спектре помехи

[Игорь 1]

компрессия? Если только с толчка заводится.

[sivab]

Sab, извини за нескромный вопрос, ты когда-нибудь видел анализатор спектра за стенами ВУЗов и заводских КБ? В нашем случае, если осциллограф с полосой пропускания 1 МГерц видит всплески Х.З. чего с амплитудой 0,5 Вольт( при прокрутке стартером двигателя), то это повод, чтобы посмотреть внутренности стартера.

[Bumerist33]

а какое напряжение на АКБ при прокрутке стартером?

[To_wave]

При прокрутке стартером падение на 1-1,5В

 

Вот интересует след. момент:

при включенном зажигании на форсунках постоянное напряжаения ~9В, которое не меняется при прокрутке старером... т.е. получается что они всегда открыты, что быть не должно...

[To_wave]

Нашли еще 1 косяк на предохранителе 21. На блоке предохранителей на обе ноги предохранителя подается напряжение. На одну 12В, на вторую 5В. Так должно быть?