Hyundai Matrix 1,5 CDRI 2002 год

[sivab]

Трехцилиндровый дизель. Моторный EDC15C2. После замены коленвала двигатель не заводится. Постоянно горит лампа иммо. При попытке связаться с иммо Барс Ирбис заявляет: внутренняя ошибка, после чего зависает. При отключенном диагностическом разьеме все нормально: Барс пишет - ошибка связи. Вопрос собственно такой: где находится иммо, в моторном или в отдельном блоке?

[keyzzz]

Аналогично и с левшой.

Изменено 28 мая, 2012 пользователем keyzzz

[Гость ecu_doctor]

Сегодня ковырял такой. Лампочка ИММО горит при запуске - это нормально. В моем не качал насос. Барсом опросил ИММО - не блокирует

[sivab]

Парни, всем большое спасибо! Действительно, у этого корейца лампа иммо тухнет только тогда, когда заведется двигатель! MVP (китайский, естественно) сказал: привязанных ключей два, ключ определен, ECM определен. Так что иммо совершенно не при чем. Выдезли ошибки по ПДРВ и цепям форсунок. Все эти косяки победил. Завтра полезем с хозяином смотреть метки ГРМ.Тему можно закрыть.

[евгенийй]

У этого авто распостраненная проблема - это дохнет смартра ,уже неоднократно сталкивался, причем без иммо сделать не получается.

[sivab]

В моем случае работает только одна форсунка. Две другие молчат. Форсунки, провода, исправны. Ключи в ECU исправны. Дорожки до микросхемы управляющей ключами BOSCH 30421 целы. Далее, от BOSCH 30421 до мелкосхемы UPD790008GF (вроде бы это сопроцессор для основного Infineon SAK-C167CR-4RM, но же, по версии BOSCH В59388) оттходят десять проводников. Все они целые. Может быть все таки это иммошник резвится?

Изменено 2 июня, 2012 пользователем sivab

[EMZ]

всё же больше похоже на обвязку движка...

маркер колена, синзронизацию колено-распед, сигнал с распреда....

может осцилки снять, да воочую глянуть ?

[sivab]

Метки ГРМ на месте. Датчики колена и РВ новые. Проводка целая. Правда, хозяин раскололся, что таскал аппарат в какую-то контору, где шаманили с иммошником. Честно говоря не знаю, куда лезть.

Изменено 7 июня, 2012 пользователем sivab