keyzzz

Написал уже - Eprom надо. Если лезем в замок, значит тоже надо. Ключи пишем..

Добрые люди помогли, прислали Flash, сравнил - всё ок. Нужен теперь Eeprom c этого замка для сравнения. Пока с проблемой заморачивать не хочу никого, надеюсь обойтись своими силами, но нужен Eeprom.

Авто Mercedes W203 2003 USA EZS №209 545 23 08_MC9S12DT(DG)128 Маска 4L40K Поделитесь пожалуйста Flash для сравнения. Вот моя если надо: W203_US_2003_Flash.bin

Без пароля как-то не открывается.

Да, тоже интересно, ответь пож-ста или кинь в личку.

Ау-ууу Wolf117 - ну что, завёл ?

Не бзди, ставь всё обратно на авто и заводи этим ключём, который сделал. Всё заведётся.

Здесь есть: http://www.oktja.ru/forum/topic/115306-land-rover-discovery-2003/page__hl__land+rover+discovery__fromsearch__1

Вот bus-32 твоя-же тема аналогичная была несколько месяцев назад : http://www.oktja.ru/forum/topic/118252-land-rover-discovery-25-%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82/page__hl__land+rover+discovery__fromsearch__1 Или в тот раз не победил?

Спасибо, завели.

Да с пином однозначно, - сканеры при прописке ключей требуют пин.

Можете пояснить что не так, мордой не вышел, что ли - уже больше года с ним живу на форуме?

Вот опять учительский тон. Вы что-же абсолютный всезнайка по системам иммобилизации? Уж поверьте, сей предмет очень старательно изучаем. Очередь именно из таких авто не стоит и поэтому иногда приходится делать что-то впервые, поэтому и прошу помощи. Или я может не на тот форум зашёл? Насчёт "Не хотите думать сами", так скоро голова взорвётся из-за этого авто. Был бы он в мастерской - перепробовали бы все варианты и думаю, что давно бы завели. Ресетить не пробовали, потому что думали, что есть и иммо и моторник. Но интересно то, что писали эмуль в дамп на свободное место пятым ключом и он авто не завёл. Завтра будем ресетить, или перемычкой...

Что-то ! как-то ! непонятка... Мне тоже смеяться нужно или уже рыдать? Я же писал, что тнвд и кодироваными клапанами отсечки, а так-же моторами и насосами - не занимаемся в принципе (ни в коей мере не хочу обидеть тех уважаемых людей, кто занимается этим профессионально). Построением логических цепочек приходиться заниматься, но всё объять невозможно. Я разве кому-то здесь нагрубил или неуважительно отнёсся??? Найух мне Ваша картинка, как Вы её называете "картинка с устройством, которое вырубается зубилом", если форум для того и существует что-бы помочь правильно, и НЕ ДЕЛАТЬ БЕЗ ИММО (принципиально не делаем - но если клиент желает, то называем такую сумму, что сразу соглашаются на ключи), да и хозяин авто не хочет ничего рубить зубилом. Даже если дамп уже и правлен - то автомобилю уж, извините 12 годков - не моя вина - видно конкретно, что паялось и паялось очень плохо. Если есть желание помочь Koroleg, то просто помоги, - только без высокомерия и каких-либо левых наездов.

Правильно Koroleg подсказал, что это не иммо, а нашли иммо в панели под продольной балкой справа от Ц.консоли - без сдёргивания панели не достать, Моторный тоже присутствует, т.ак как Танга требует дубля с ECU. Хозяин авто привёз ИММО 89780-60260 - 93LC66B ключи 4D. Авто не близко, на руках только иммо. Может кто поможет положить первым ключом? В личку. IMMO_89780-60260_93LC66B_orig.bin

Хорошо, только завтра у авто буду.

тнвд и кодироваными клапанами отсечки, а так-же моторами и насосами - не занимаемся в принципе. А с подготовленным EH2 не прокатило. Киньте пож-ста дамп у кого есть.

Блин по номеру все поисковики "орут" что это иммошник, да и EXIST по номеру блока говорит и показывает, что это иммо, и стоит правильно за центральной консолью справа сверху. Тогда где ещё может стоять иммо и где лежат ключи в моторном, в иммо или и там и там?

Может быть, но там процарапано хорошо и тогда надо рассматривать оба варианта.

Иммо выносной 89730-60030 с 93LC46A внутри - уже кое-кто ковырял её. На форумах именно с таким иммо не нашёл. Дамп нужен под автопривязку или хотя-бы аналог для сравнения.

Часто обращаются по ключам в которых перестаёт работать та или иная функция - как то: одна из кнопок или все сразу или ключ вобще перестаёт заводить авто после замены батареек или корпуса. Поэтому если выявил причину и косяк не твой, а тем более, что ещё и провозился с самим авто не один час, то можно смело включать фантазию по неумелым ручкам которые меняли корпус тыр эдак от двух. И пусть едет выдергинает бабло с "умельца". И это будет справедливо. P.S. Ни в коем разе не хочу обидеть тех, кто занимается ремонтом ключей профессионально.

В принципе уже не важно если ключи удалил - он уже стал б/у как от другого авто. Попробуй новый 7936.

На мвп спрашивает: какой транс пишете чистый или нет ?

Попробуй прибор обновить или если стоит последнее обновление софт перезалить.

MVPpro тебе в помощь... Если конечно блоки родные и пин не редактировался в одном из блоков..