BMW E46 2001 г.в.

[ukrdor]

Всем добрый день!

Имеется следующая проблема. Ошибки 141 (Регулировка состава смеси на упоре регулировки) и ошибка 171 (Подгонка смеси верхний предел). В общем смесь бедная. При этом действительно при добавлении газа машина захлебывается. Клиент приехал после нескольких сервисов и утверждает что датчики кислорода заменены, подсос воздуха устранен, форсунки почищены. Померял давление топлива 2,5 бар на холостом ходу и 3,0 бар с отключенным вакуумом. Это вроде нормально. Датчики кислорода рабочие. Интегратор лямбды составляет 120%. ESI Tronic пишет, что при 125% процентов выскакивает ошибка 141. На что еще грешить. Расходомер? Катализатор? Может у кого-то были подобные случаи. Заранее благодарю за ответы.

[Maksik]

клапан вентиляции картера в каком состоянии? попробуй его исключить и проверить показания лямбдиков

[Vasilitallin]

Во первых какой мотор, а так на вскидку-клапан вентиляции картера подсос, расходомер, если его менять то надо скидывать адаптации, иначе через некоторое время вылезут опять ошибки по смеси.

[ukrdor]

Двигатель M43TU, система впрыска BMS46.

[Vasilitallin]

Если лямбда заменян то попробуй на заведенном карбклинером обрызгать систему вентиляции картера, особое внимание на клапан вентиляции, круглый прямо сверху впускного коллектора. Если лямбда работает(посмотри по графику в КТС) то замена расходомера(подойдет от ВАЗ) но обязателен сброс адаптации, а это уже нужна ИНПА или другой сканер, который это может.

[ukrdor]

Напряжение сигнала на вкюченом зажигании 1,1...1,13В.

[ukrdor]

А по Esi-ку пишет от 0 до 0,2В

[Vasilitallin]

Там расходомер бошевский 5 концовый? Если да то в помойку.

[ukrdor]

Расходомер 5-ти концовый. На самом нет никаких опознавательных знаков (даже оригинального номера). Уважаемый

Vasilitallin интересует напряжение сигнала в состоянии покоя какое должно быть (0...0,2В). Если да, то понятно, что имея 1,1...1,15В можно выбраковывать. Есть ли у Вас информация с другого источника, кроме ESiTronic. Заранее Вас благодарю за содержательные ответы.

[Vasilitallin]

В Еситронике достаточно ляпов 0-0.2 вольта нормальное напряжение для симиеновского датчика, но на BMS46 сколько помню стоит бошевский, а для него напряжение покоя 0.97-1.05.

[ukrdor]

В том-то и дело, что непонятно какой датчик, хотя для обеих (Siemens и Bosch) 1,1...1,15В это много. По номеру шасси выскакивают Bosch, Magneti Marelli и другие, а Siemens нету. 0 280 217 124 подходит для всех E46, но по Бошу везде пишет 0...0,2В. Книжки скачал, там нету.

[GEEPER]

на заведенном двигателе маслозаливную крышку сильно присасывает? если так , что не оторвать- меняй клапан вентиляции- стоит на промежуточной пластине между половинками коллектора - такая таблетка круглая .

как правило все М43 с такими симптомами за редким исключение имеют рваный клапан . расходомеров на 7 лет работы я поменял на них штуки 3 всего

Изменено 16 мая, 2012 пользователем GEEPER

[ukrdor]

Спасибо Geeper за ответ, но физику процесса не понимаю. Почему из—за клапана

циркуляции выхлопных газов смесь бедная, и искусственно обогащается блоком управления?

 

[Maksik]

тут просто все, когда клапан рвется он начинает с атмосферы брать воздух в обход расходомера, остальное думаю понятно

[mafsensor]

на эти моторы вазовские расходомеры не подходят, проверено опытом ( с низов дикая детонация , провал и хлопки ) , попробуй обмануть расходомер, заклей края корпуса расходомера на входе изолентой (паралельно датчику), чтобы направить поток входящего воздуха прям на элемент и заставить его думать что воздуха стало поступать больше, соответственно топливоподача увеличится........

[ukrdor]

Спасибо за советы. Закажу датчик, позже отпишусь о результатах.

[Vasilitallin]

Про клапан вентиляции я уже говорил...а вазовский расходомер я ставил, тот который с закругленным концом, но! обязателен сброс адаптаций, иначе он начинает работать по старым и может загнать смесь куда угодно.

[ukrdor]

Всем спасибо за консультации. Поменял датчик массового расхода и машина поехала.

На новом датчике сигнал на включенном зажигании составляет 0,99 -1,02 В.