Toyota Tundra 5.7 EVAP

[leprikon_loki]

Доброго всем времени суток.

 

Тоёта тундра 2011 5,7, проблемы с системой вентиляции бензобака, пробег 11000 км.

 

Предистория:

с началом морозов приехала машинка, всё горит машина не едет, ошибка была одна

"низкая эффективность системы вентиляции абсорбера", ошибку стёр отправил кататься.

Через неделю опять такая же песня, стираю ошибку - ещё раз и разборка деффектовка.

Третий раз приезжает на деффектовку. Всё разбираю, проверяю клапан, трубки,

разбираю завольцованный узел на канистре с углём, продуваю, проверяю, там стоит

маленкий вакумный насос, датчик давления, и большой эль.клапан. Видимых повреждений

нет воды нет, всё исправно.

 

машина уехала, вернулась через неделю с вот такими ошибками P043E, P043F, P2401, P2402, P2419,

горит чек, но машина едет.

Раньше вырубалось всё и в аварийный режим, официалы не беруться, типа не поставлялась в РФ.

по инструкции с таким набором ошибок менять целиком канистру и клапана 800 уе + доставка.

 

может кто сталкивался, или кто поскажет чем прошить мозги скинуть еврокласс.

Изменено 22 марта, 2012 пользователем leprikon_loki

[leprikon_loki]

Доброго всем времени суток.

 

Тоёта тундра 2011 5,7, проблемы с системой вентиляции бензобака, пробег 11000 км.

 

Предистория:

с началом морозов приехала машинка, всё горит машина не едет, ошибка была одна

"низкая эффективность системы вентиляции абсорбера", ошибку стёр отправил кататься.

Через неделю опять такая же песня, стираю ошибку - ещё раз и разборка деффектовка.

Третий раз приезжает на деффектовку. Всё разбираю, проверяю клапан, трубки,

разбираю завольцованный узел на канистре с углём, продуваю, проверяю, там стоит

маленкий вакумный насос, датчик давления, и большой эль.клапан. Видимых повреждений

нет воды нет, всё исправно.

 

машина уехала, вернулась через неделю с вот такими ошибками P043E, P043F, P2401, P2402, P2419,

горит чек, но машина едет.

Раньше вырубалось всё и в аварийный режим, официалы не беруться, типа не поставлялась в РФ.

по инструкции с таким набором ошибок менять целиком канистру и клапана 800 уе + доставка.

 

может кто сталкивался, или кто поскажет чем прошить мозги скинуть еврокласс.

[pturs25]

Пробка бензобака оригинальная?

[leprikon_loki]

Пробка бензобака оригинальная?

 

да пробка оригинальная, ещё забыл добавить что ошибки возникают в процесе эксплуатации

текуших ошибок нет, показания датчиков системы в норме, клапана активируются.

также проходит проверку вся система.

[vipcross]

Надеюсь сам модуль насоса с датчиком и клапанами вы не разбирали?! Если нет, и все проверки система через утилиты проходит без кодов, то остается предположить что хозяину надо дать четкие указания: "не заправляться и не открывать горловину бака при заведенном моторе!" Я при первом посещении авто с такими кодами стираю их и даю "наставление" для владельцев по поводу заправки. В большинстве случаев это помогает, если нет, то геморрой с поиском обеспечен! Я для этих целей использую дымогенератор. Канистру с фильтрующим элементом можно и не заменять, если она конечно не имеет утечек, а насосный модуль можно купить отдельно, достаточно списать с него каталожный номер, потому как именно на эту машину он может и не идет отдельно, но для другой модели детализируется.

[NIKITA RUS]

Очень похоже на заклинивание насоса, Если он разборный посмотри нет ли в нем воды

[leprikon_loki]

Спасибо всем кто откликнулся.

машинка некоторое время не приезжала, а на этой неделе уже была два раза,

на понедельник назначено "любовное свидание" - до победного.

что делать не знаю, секас будет точно

сам клапан с датчиком и насосом я разбирал, всё проверял кроме датчика, но он данные кажет.

развальцевал пластинку и также всё поставил назад, проверял на герметичность оч хорошо.

там малюсинький вакумный насос размером с половину спичичного коробка, я его работающим в спирт опустил,

вынул и высушил. всё соединил правильно и гермитичность есть, я уверен.

мужчина на авто понятливый, бак "в склянь" теперь не заправляет, крышку закручивает по инструкции

до одного щелчка.

самый смысл что я немогу дать гарантии что после утановки нового клапана и и канистры с углём она у него

не кончиться через тыщу км, машинка то совсем новая,

мне бы окончательное решение проблемы, можно конечно выкурить азбуку по системе EVAP и соорудить обманку,

или перешить ЭБУ с флагами запретов этих ошибок.

да ещё - в канистре с углём находится клапан который управляется вакумным насосом. проверить его не удалось,

а может он не работает.

кстати если дуть компрессором в трубку от клапана то воздух выходит свободно через отверстие рядом с

заправочной горловиной это на заглушенном двс, кто скажет так надо ?

вообщем помогите кто чем можите

[leprikon_loki]

Даю отчёт о проделанной работе.

слял канистру открутил клапан, разобрал после вскрытия оказалось что не работал вакумный насос, не кутился.

Рискнул и разобрал его механизм , высушил , он был во влаге - заработал.

всё опять собрал с герметиком.

в итоге.

-Когда машинка приехала тест EVAP не проходился там два давления одно с пометкой "ABS" всё время висело 98Кпа а другое по нулям,

и после окончания теста прога предлогала смотреть ДТС а там все те указанные ошибки.

-После переборки тест EVAP прошёл успешно пару раз, в итоге давление с пометкой "ABS" к концу теста составило 95Кпа а второе -4,000Кпа

тест прошёл успешно течстрим на ошибки не перевёл.

 

если кто сталкивался подскажите - какие показатели давления при успешном тесте EVAP ?

 

ИТОГ.

неисправность -> моя самоуверенность в том что я собрал клапан герметично + технология промывки насоса опусканием

в спирт не катит(разбирать и сушить полюбому).

 

надеюсь мой опыт пригодится кому-нибудь

[NIKITA RUS]

У тебя и ошибка была по заклиниваю насоса)))) Ихнии системы снижения токсичности не для наших дорог