АЦП ДМРВ 0.00 при вкл зажигании

[drive1]

Авто классика, 2107 М73 Е3.

Приехала с жалобой что через какое то время после езды пропадает тяга. Вообщем форсы 2 были забитые, отмыл, поставил, а она проваливается как то при резком газе, может оно так и должны быть.ВВ часть смотрел линейкой емкостной, там только немного сопротивление большое у проводов видимо, но в целом норма всё. Давление 2 с копейками, при перегазовках резко до 3-х( в стенку 4 примерно, не критично) Авто не могу обкатать без хозяина пока стоит.

Вопрос вот в чём: Почему АЦП ДМРВ при включенно зажигании 0.00, при заведенной 0.6

Прилагаю скрин, и так же лог сканматика.

2107 13.rar

Изменено 14 марта, 2012 пользователем drive1

[cap]

Ноль,значит стоит прошивка 327RA..  или 327RB....(полный отстой с провалами при троганье)Надо перешивать.

 

Начиная с RC07 АЦП показывает.

 

 

[Диагност-непрофи]

Давление 2 с копейками, при перегазовках резко до 3-х( в стенку 4 примерно, не критично)

 

4.5 - уже критично.

Изменено 14 марта, 2012 пользователем Диагност-непрофи

[sab]

ацп в норме

[Nikolay_37]

в стенку насос должен 6 кг давить, никак не меньше

[bertjashov]

В своё время тоже не верил глазам почему АЦП по нулям на этих прошивках. Но это норма для этих ПО.

 

в стенку насос должен 6 кг давить, никак не меньше

Даное относится больше к проверке ресурса насоса. Нельзя так однозначно обраковывать насосы даже при 4,5! Заметное ухудшение ездовых и измерительных параметров наступает при подении давления в пробку менее 4!

[NEXUS_1090]

Ноль,значит стоит прошивка 327RA..  или 327RB....(полный отстой с провалами при троганье)Надо перешивать.

 

Начиная с RC07 АЦП показывает.

 

По-поводу провалов, была машина, человек только купил и жалуется на провалы. Все проверил, в итоге решил залить последнюю серийку I327RC07, провалы исчезли махом. Была I327RB06

[арабат]

сименс-на зажигании 0,02-0,06 на хх 0,7-0,9