Я 5.1.1 без слива рампы

[Garnik-auto]

Здравствуйте коллеги!Не стандартная ситуация,приехал клиент, Авто 2115, 2011г.В данный момент на ней стоит ЭБУ Я 5.1.1, С прошивкой j5v13i02 р83. Жгут эсуд полностью поменян под Я 5.1.1. Рампа на авто родная, без слива с рабочим давлением 3.5,бар. Естественно Я 5.1.1 с таким давлением дает богатую смесь,свечи подкапчивает, СО меньше 2.6 проц.не падает,даже при 2000 об.мин. СТП у меня нету. Буду очень благодарен если кто поможет подправить калибровки по статистическому балансу, может еще что-то нужно подправить, я в этом не совсем понимаю. Одним словом нужна прошивка Я5.1.1 блок 71 р83. без слива рампы, ДМРВ стоит 116. Там не важна супер прошивка, просто колибровки подправить. У моих знакомых есть СТП,но у них не выходит, разов пять пытались править, результат практически тот же. Мне сказали это мелочь подправь калибровки и все, но увы для меня это пока не просто. Если не поможете, может тогда ПАЛЮСУ написать в личку, просто не удобно из за этого ПАУЛЮСА беспокоить. С Уважением Гарник.

Изменено 11 марта, 2012 пользователем Garnik-auto

[kettly]

Это небольшое обогащение и только в режимах с нулевыми нагрузками на движок т.е на сточем авто. RCO как раз в этих режимах имеет самую глубокую регулировку и нужно сначала попробовать этим средством. А если RCO не хватит тогда можно подправить софт.

[Garnik-auto]

Это небольшое обогащение и только в режимах с нулевыми нагрузками на движок т.е на сточем авто. RCO как раз в этих режимах имеет самую глубокую регулировку и нужно сначала попробовать этим средством. А если RCO не хватит тогда можно подправить софт.

RCO пробывал уменьшать, место не хватает полностью в минус убрал. И при этом СО 2.6проц.на холостых режимах, а при 2000 об. мин.тоже около 3 процентов.

[Softer]

Не создавайте себе проблем и тяните обратку. РДТ вернуть на 3 бара.

Контроллер понятия не имеет, что рампа бессливная. Он подразумевает, что давление на срезе форсы всегда одинаково относительно разрежения во впуске. Математику блока переделывать никто не будет. Калибровками это не выправить.

[Garnik-auto]

Не создавайте себе проблем и тяните обратку. РДТ вернуть на 3 бара.

Контроллер понятия не имеет, что рампа бессливная. Он подразумевает, что давление на срезе форсы всегда одинаково относительно разрежения во впуске. Математику блока переделывать никто не будет. Калибровками это не выправить.

Если честно я думал об этом, просто хотел оставить на крайний случай, если не получиться калибровками. Просто мне сказали что реально откалибровать,но у них ничего не вышло. Поэтому здесь создал тему. Для меня поэтому очень важно мнения СПЕЦОВ. Получаеться что и ПАУЛЮСУ не стоит писать? Если как вы пишите что математику переделывать надо. Я так понимаю самый дешевый способ поставить обратку.

Изменено 11 марта, 2012 пользователем Garnik-auto

[Softer]

Получаеться что и ПАУЛЮСУ не стоит писать?

А Паулюс "на глаз" сместь строит будет?

Это уже нестандартный конфиг. Его по месту крутить нужно. Да и все равно не попадет. Проверено уже.

 

Я так понимаю самый дешевый способ поставить обратку.

Да. Нужно только купить рампу и РДТ-300. Все остальное переделывается по месту, включая модуль бензонасоса. В нем потроха РДТ выкинуть нужно. В качестве обратки можно использовать адсорберную трубку.

[Garnik-auto]

А Паулюс "на глаз" сместь строит будет?

Это уже нестандартный конфиг. Его по месту крутить нужно. Да и все равно не попадет. Проверено уже.

 

 

Да. Нужно только купить рампу и РДТ-300. Все остальное переделывается по месту, включая модуль бензонасоса. В нем потроха РДТ выкинуть нужно. В качестве обратки можно использовать адсорберную трубку.

Спасибо вам большое, за понятный ответ,так и сделаю, сразу видно мнение СПЕЦА. С Уважением Гарник.