Куплю прошивку для Январь 5.1 с ДАД

[karandash]

Куплю прошивку для Январь 5.1 для работы с ДАД и ДТВ. Двигатель всё стандартное стоит 1.6 16 кл.(124).

[Softer]

А нах на сток это колхозить. Чем ДМРВ не устраивает? Да и не прошивку нужно покупать, а работу калибровщика.

 

Дад оправдан на многодроссельном впрыске и на компрессорных движках при избытке выше 0,5 бар. Там выхода другого нет.

[karandash]

Я буду строить турбо мотор.Но не всё сразу!Для начала вместо 7.2 января поставлю 5.1 и дад с дтв.Плюс уберу катушки ит.д.А уже потом буду почучють ставить турбину.

Так,что есть у кого прошивка для января 5.1 для работы с ДАД и ДТВ? Я куплю!

[Softer]

Сама прошивка ничего не даст. На ДАД специфика такова, что при любом изменении наполнения прошивка перестает попадать с топливом. Даже просто укоротить впускную гофру на несколько сантиметров или изменить ее угол наклона - смесь уходит. Поэтому конкретный мотор требуется настраивать по месту. И для гражданского автомобиля я бы ДАД применил в связке с лямбда-зондом на экономичных режимах. Движок целее будет.

[NOVATOR]

И для гражданского автомобиля я бы ДАД применил в связке с лямбда-зондом на экономичных режимах.

Как его только не применяют, да только всякий раз не правильно... :)

[race74]

Как его только не применяют, да только всякий раз не правильно... :)

Мне просто интересно,для чего вы это написали?

По моему Александр дал исчерпывающий ответ на поставленный в теме вопрос.Если человек надумал собирать турбо,то ему однозначно переходить на ДАД и настраивать свое авто,просто имеет ли это смысл до установки турбины.....вряд-ли,я бы даже обкатать посоветовал на ДМРВ и стоковой прошивке.А Вам стоит знать ИНОГДА ЛУЧШЕ МОЛЧАТЬ,ЧЕМ ГОВОРИТЬ

[NOVATOR]

А Вам стоит знать ИНОГДА ЛУЧШЕ МОЛЧАТЬ,ЧЕМ ГОВОРИТЬ

Так я специально и молчу, поскольку если начну говорить развёрнуто на эту тему, то просто взорву форум! И мне этого успеха не простят...

Изменено 9 февраля, 2012 пользователем NOVATOR

[race74]

Так я специально и молчу, поскольку если начну говорить развёрнуто на эту тему, то просто взорву форум! И мне этого успеха не простят...

Купил семки и попкорн и жду РАЗВЕРНУТОГО ответа,который просто взорвет этот форум :muhahaha:

Я думал только Макси может взрывать форумы,ан нет....есть люди и в наших селениях.

[NOVATOR]

Купил семки и попкорн и жду

А может не надо?

Как хорошо всем жилось в спокойной глупости, а так начнутся смутные терзания головного мозга и всякие сторонние прения... :D

[race74]

А может не надо?

Как хорошо всем жилось в спокойной глупости, а так начнутся смутные терзания головного мозга и всякие сторонние прения... :D

Я так и думал....пиз :cens: ть все горазды,а как по делу чего сказать :tablol2:

А по сути темы все изжевано давно и на этом форуме куча спецов,занимающихся настройкой,

можно сказать,что эта тема началась с этого форума.Поэтому если есть чего сказать-говорим,а если нету-

ИДЕМ ЛЕСОМ

[denwerok]

блин, от куда эти взрыватели своих мозгов берутся, а точнее где берут траву, которую курят.

@NOVATOR, иди Максу расскажи свои мысли, может действительно ты знаешь то, чего никто не знает.

[NOVATOR]

Я так и думал....пиз :cens: ть все горазды,

Я по стилю тебя узнаю - Челябинск! :)

 

А по сути темы все изжевано давно

Изжёвано - задним местом (а не умом вовсе), и так будет и дальше, люди напрочь отказываются поверить в свое слабоумие. А взамен имеют только посредственный результат.

 

ИДЕМ ЛЕСОМ

Здравый смысл и опыт меня к этому собственно и побуждает, так как бесконечно ломать копья с зомбиками, уже нет никакого желания.

Изменено 10 февраля, 2012 пользователем NOVATOR

[race74]

Novator , просто скажите,зачем Вы вообще влезли в эту тему?

На мое предложение поведать нам о Ваших взрывных идеях Вы просто

слились.В чем суть то?

[NOVATOR]

В чем суть то?

Суть в том, что классическая лямда-коррекция смеси, это реальный тупик!

Который по существу не только не раскрывает потенциала двигателя, но и просто гнобит моторы. Ну а известная попытка использовать ДАД - для самостоятельного расчёта воздуха, по результату превращается в смешную затею, хотя идеальный результат - как всегда лежит на поверхности, если просто включить мозги!

[cap]

Приехало  что-то,незнаю.

 

но.ехало своим ходом

 

А..вдруг?

Изменено 10 февраля, 2012 пользователем cap

[Softer]

Идентификаторы порадовали. Сразу видно - калибровал даун. Хрюнский. :muhahaha:

[cap]

Это ВЫ меня ДАУНОМ обозвли?

 

Калибровал не я

 

паспорт испортил я.намеренно.

 

Выложил как есть

 

без вопросов.были откатаны,

 

не моя компитенция

 

 

 

 

ps удалю через час ...за ненадобность

 

 

 

Изменено 10 февраля, 2012 пользователем cap

[ula]

Сколько рабтаю с авто лучше выносного MAP ни чего

по расходу воздуха не придумано.

Достали эти МАФ-ы помирающие.

Вспомните опеля с МОНО и с МАР-- не убиваемы.

[cap]

Кушать хочется (как ни странно)каждый день 3 раза.

 

А...еще  жена,квартира,вода,отопление......................

 

А..я...а..как-же...я?

 

Я тоже человек!

 

 

[Softer]

Это ВЫ меня ДАУНОМ обозвли?

Калибровал не я

паспорт испортил я.намеренно.

Выложил как есть

cap, проехали.

Никого не хотел обидеть.

Бегло глянул иденты и калибры.

 

Софт там от хрюнов. И с ДАД он криво работает.

[NOVATOR]

Сколько рабтаю с авто лучше выносного MAP ни чего

по расходу воздуха не придумано.

MAP - это всего-то беспристрастный манометр.

Намного важнее - где он подключен и что он меряет?

Расход воздуха в прямой физической корреляции (по перепаду давлений), можно измерять только до дросселя.

А уже после ДЗ, это априори - эффективность мотора, как величина пропорциональная индикаторному крутящему моменту двигателя.

 

 

 

Вспомните опеля с МОНО и с МАР-- не убиваемы.

Надо сказать, что и там базовый расчёт воздуха обеспечивается по дросселю, а MAP-сенсор только упрощающий динамические поправки - сателлит.

Изменено 10 февраля, 2012 пользователем NOVATOR

[NOVATOR]

Я тоже человек!

И таких тысячи, которых обязательно нужно обеспечить работой!

Вот от этого и детальки во впрыске одноразовые...

[maxymax]

То есть я так понимаю, что дад надо ставить до дросселя? А не после, в ресивер или в задроссельное пространство?

И как тогда считать воздух реальный?

[AiWiC]

не до дроселя 100%.

рс: замечал кто на тойотовском двиге 3s-fe датчик за дросселем а шланчик рдт до дросселя, что этим хотели сделать узкоглазые непонятно, но выходят они точно так с конвеера.

Изменено 10 февраля, 2012 пользователем AiWiC

[NOVATOR]

И как тогда считать воздух реальный?

В самой примой - линейной зависимости от перепада давлений на участке впуска перед дросселем. В этом случае градиенты перепадов давления обеспечивают пропорциональный объём впускного воздуха с поправкой на атмосферное давление.

Поэтому, непосредственно измеряющий расход воздуха MAP-сенсор должен быть обязательно дифференциальным, с динамическим диапазоном давлений всего 5-6 кПа.