2107 Е2

[garintun]

Жаль что нельзя проверить транзиторы

Почему нельзя? Сгоревшие, как правило, звонятся во все стороны.

[drive1]

Вскрыл убитый блок и осмотрел его ещё раз, что то там вообще нету зелёного резистора, отгорел чтоль?

Для примера вскрыл блок от калины утопленника(январь 7.2+) там есть резистор зелёный.

Может мне припаять перемычку где должен быть резистор и блок с классики заработает?

Изменено 29 апреля, 2013 пользователем drive1

[Кеша]

Да, он у тебя отвалился.По транзисторам уже сказали че делать.

[Mexanik]

А может какойнить ремонтник ДО заменил резик саплёй из олова.

Если блок раньше не ремонтировался - по виду подгаров на плате ключи в помойку не глядя!

Но если у тебя токо один запасной ключ, то стоит проверить - один может ещё и целый остаться. Напротив сгоревшего с обратной стороны платы будет потемнение лака.

Опять же такой осмотр подойдёт если до тебя блок не ремонтировался.

Надёжнее ключи хотя бы тестером проверить

Изменено 29 апреля, 2013 пользователем Mexanik

[drive1]

Romik, спасибо за пояснение! но паять новый блок как то не айс, он на гарантии же, с пломбами.

Всё равно не догоняю зачем там эти резисторы на новой аппаратке, там что ДПКВ другой используется в новой аппаратке или распиновка?

Провода на ДПКВ менял, всё равно оборотов не видно, жду другой новый ЭБУ с магазина.

[drive1]

Благодарю всех за помощь! Авто починил и отдал.

Был неисправен один транзистор(прозвонкой определил, как тут уже сказали звонится туда куда не должен звониться), и вместо резистора впаял перемычку просто. После этого осциллом глянул сигналы на МЗ после чего уже завёл.

МЗ новый поставили, старый прозвонил там катушка 2-3 цилиндра в обрыве.