Не заводится Renault Laguna Grandtour 2.2 DCI, 2004, G9T-702, АКПП

[Evgenievich]

Проблема изложена в заголовке.

 

История (со слов клиентов):

Заглохли, первый раз вроде завелась, снова заглохла, сел АКБ, прикурили, ещё раз завелась, заглохла и совсем кончилась...

Притащили ко мне указанный автомобиль, стартер крутит, а ДВС не заводится.

 

В моторном - ошибок 7 штук, все стираются и тут же вылезают вновь.

DF056 Цепь датчика подачи воздуха - 1.DEF.

DF186 Цепь свечей предварительного подогрева - 1.DEF.

DF192 Цепь датчика давления топлива - CO.1.

DF196 Цепь датчика педали тракт 1. - CO.0.

DF199 Датчик давления наддува - 1.DEF.

DF209 Цепь датчика положения клапана РОГ - 1.DEF.

DF216 Напряжение питания №1 датчиков - 1.DEF.

 

ЭБУ стоит EDC15, #BOSCH - 0281011571, #RENAULT - 8200309318.

Взяли на разборе блок такой же, подкинул его (пока без карты, бодика и замка рулевого вала) - ошибки те же...

Проводку прозвонил от ЭБУ до ДМРВ (ОК), и от ЭБУ до датчика давления в магистрали (ОК).

 

Прошу помощи.

С какой стороны подойти?

БлагоДарю.

Изменено 22 декабря, 2011 пользователем pedrodelucchi

[sanya77]

Проверь предохранители на эбу питания нет

[suvorr]

почитай вложение там подробно вроде написанно

MR397X7413B000.pdf

[Evgenievich]

Как бывает, а..

Смутила куча ошибок, да ещё и по схеме питание датчиков идёт прямо от ЭБУ.

Повыдёргивал преды, релюхи, почистил контакты. Массы протянул.

Завелась, ошибки все пропали.

БлагоДарю всех!

[rus48]

подскажите или расшифруйте мне код ошибки DF216 Напряжение питания №1 датчиков - 1.DEF., df 196 сегодня на диагностике выдал комп такие ошибки не могу понять их смысл и как их лечить авто Рено мастер

[ГЮГ]

подскажите или расшифруйте мне код ошибки DF216 Напряжение питания №1 датчиков - 1.DEF., df 196 сегодня на диагностике выдал комп такие ошибки не могу понять их смысл и как их лечить авто Рено мастер

Год авто скажи и выложу ноту.

[rus48]

Год авто скажи и выложу ноту.

 

 

рерно мастер 2001 год

[ГЮГ]

Страница 13B-107.

Напряжение питания № 1 подается на следующие приборы:

– датчик педали управления подачей топлива (токопроводящая дорожка 1),

– датчик давления топлива,

– датчик массового расхода воздуха,

– клапан рециркуляции ОГ,

– датчик давления наддува (в зависимости от комплектации).

Выведите на экран параметр PR215 "Напряжение питания № 1 датчиков".

– Если напряжение ниже 4,9 В, поочередно разъедините разъемы указанных выше датчиков.

Если после отключения значение напряжения стало нормальным, замените неисправный датчик или

устраните неисправность цепи (выждите несколько секунд после каждого отсоединения, пока ЭБУ не

проведет измерения).

Вот нота --- http://gigapeta.com/dl/1961408a2d6c9f

 

DF196 ЦЕПЬ ТОКОПРОВОДЯЩЕЙ ДОРОЖКИ 1 ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ

ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА

[sega66ru]

рено.pdf

подскажите или расшифруйте мне код ошибки DF216 Напряжение питания №1 датчиков - 1.DEF., df 196 сегодня на диагностике выдал комп такие ошибки не могу понять их смысл и как их лечить авто Рено мастер

читай , пригодится

[rus48]

Страница 13B-107.

Напряжение питания № 1 подается на следующие приборы:

– датчик педали управления подачей топлива (токопроводящая дорожка 1),

– датчик давления топлива,

– датчик массового расхода воздуха,

– клапан рециркуляции ОГ,

– датчик давления наддува (в зависимости от комплектации).

Выведите на экран параметр PR215 "Напряжение питания № 1 датчиков".

– Если напряжение ниже 4,9 В, поочередно разъедините разъемы указанных выше датчиков.

Если после отключения значение напряжения стало нормальным, замените неисправный датчик или

устраните неисправность цепи (выждите несколько секунд после каждого отсоединения, пока ЭБУ не

проведет измерения).

Вот нота --- http://gigapeta.com/dl/1961408a2d6c9f

 

DF196 ЦЕПЬ ТОКОПРОВОДЯЩЕЙ ДОРОЖКИ 1 ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ

ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА

 

спасибо большое пойду сейчас смотреть и разбираться.

[rus48]

просто началось всё с того что авто начало глохнуть. заводится и глохнет, притащили на сервис а там целый букет неисправностей 7 ошибок и все те которые перечислены здесь.

[rus48]

просто началось всё с того что авто начало глохнуть. заводится и глохнет, притащили на сервис а там целый букет неисправностей 7 ошибок и все те которые перечислены здесь.

 

подскажите на что обратить надо внимание, что может не работать или тупить? есть подозрения на на клапан давления на топливном насосе и датчик давления на рампе. выскажите ваши соображения! СПАСИБО

[shora1]

Ну человек в 4 сообщении ответил:

Повыдёргивал преды, релюхи, почистил контакты. Массы протянул.

Завелась, ошибки все пропали.

[suvorr]

ищи куда питание датчиков пропало

Изменено 1 мая, 2013 пользователем suvorr

[Гость patriot]

просто началось всё с того что авто начало глохнуть. заводится и глохнет, притащили на сервис а там целый букет неисправностей 7 ошибок и все те которые перечислены здесь.

Была такая байда на трафике. Небыло 5 вольт на датчиках и естественно куча ошибок по датчикам.По очереди сдергивал фишки с датчиков - виновником оказался клапан EGR при его подключении садил напряжение 5 вольт и естественно были ошибки по всем остальным датчикам которые сидели на этой 5 вольтовой линии. Линий 5 вольт там по моему две и на каждой висит своя группа датчиков, вот по которым ошибки те и деребань.Но может еще и проводка, в рено перетирается и гниет. Удачи.

Изменено 2 мая, 2013 пользователем patriot

[rus48]

Была такая байда на трафике. Небыло 5 вольт на датчиках и естественно куча ошибок по датчикам.По очереди сдергивал фишки с датчиков - виновником оказался клапан EGR при его подключении садил напряжение 5 вольт и естественно были ошибки по всем остальным датчикам которые сидели на этой 5 вольтовой линии. Линий 5 вольт там по моему две и на каждой висит своя группа датчиков, вот по которым ошибки те и деребань.Но может еще и проводка, в рено перетирается и гниет. Удачи.

 

 

 

спасибо за советы! сегодня снимал датчик давления на топливном насосе, там была порыпана резинка на конце, давно это заметил но не придал значения, но вот сегодня решился снять и попробовать заменить, нашёл в автомагазине подошла от форсунок с наших русских машин (с каких не могу сказать мне так в магазине и не сказали), поставил на место датчик. прокачал воздух с топливной системы вроде завелась. ещё почистил контакт массы который находится возле масленного фильтра, толком незнаю для чего он, но почистил на всякий случай. на трассе пока не пробовал как она себя поведёт на больших оборотах. клапан ЕГР у меня заглушен.