Toyota LandCruiser 100 2000 г.в. 4.7 бензин

[HotRus]

Притащили Toyota LandCruiser 100 2000 г.в. со словами "не заводится". Первичный осмотр показал не горящую лампу CE, отсутствие питания на усилителе. Полез в блок предохранителей под капотом - так и есть, окислились контакты в блоке, пустил + питания проводом на предохранитель чтобы не снимать весь блок. CE зажигается при включении зажигания, питание на усилителе появилось, накачка при втыкании ключа в замок зажигания появляется. Но лампа security так же продолжает моргать, в моторнике ошибка по транспондеру (точно код не помню, машина на стоянке) что-то типа "незарегистрированный транспондер". Проверил транспондер, рабочий. Считал с моторного дамп, иденты транспондера в ключе совпадают, прописал другой транспондер - та же ситуация. Заменили усилитель, поставили новый, проверили проводку, питания - все нормально. Но лампа Security продолжает моргать при включении зажигания. Дамп прилагаю. В чем может быть проблема ? Уже не знаю что проверять. Может есть у кого-нибудь безиммовый вариант ?

motorny_93c56_2000.rar

[megaw]

Притащили Toyota LandCruiser 100 2000 г.в. со словами "не заводится". Первичный осмотр показал не горящую лампу CE, отсутствие питания на усилителе. Полез в блок предохранителей под капотом - так и есть, окислились контакты в блоке, пустил + питания проводом на предохранитель чтобы не снимать весь блок. CE зажигается при включении зажигания, питание на усилителе появилось, накачка при втыкании ключа в замок зажигания появляется. Но лампа security так же продолжает моргать, в моторнике ошибка по транспондеру (точно код не помню, машина на стоянке) что-то типа "незарегистрированный транспондер". Проверил транспондер, рабочий. Считал с моторного дамп, иденты транспондера в ключе совпадают, прописал другой транспондер - та же ситуация. Заменили усилитель, поставили новый, проверили проводку, питания - все нормально. Но лампа Security продолжает моргать при включении зажигания. Дамп прилагаю. В чем может быть проблема ? Уже не знаю что проверять. Может есть у кого-нибудь безиммовый вариант ?

А так?

motorny_93c56_2000.rar

[HotRus]

А так?

Смысл ? Ситуация в том, в моторный до меня никто не лазил, ключ родной.

[megaw]

Смысл ? Ситуация в том, в моторный до меня никто не лазил, ключ родной.

Ты же написал- вписал другой транс, значит может дело в swape(сравнил дамп с мануалом по 4с toyota)

[HotRus]

Ты же написал- вписал другой транс, значит может дело в swape(сравнил дамп с мануалом по 4с toyota)

То что я приложил - это родной дамп и фото родного транса. Я для пробы вписал другой транс со свапом и без свапа пробовал - та же ситуация.

[Honda]

... окислились контакты в блоке, пустил + питания проводом на предохранитель чтобы не снимать весь блок....

 

Если так все плохо - проверяй всю проводку (железо)! Ключик красиво лежит !

[King Artur]

так может концевик в замке...

 

после процедур с пропиской ключа можно ни пол часа вкл зажигание и закрыть двери!

[Koroleg]

Берешь моторник, усилитель и петлю, соединяешь на столе. Необходимы сигналы : BAT,GND,+B(после MREL),KSW(-) IMLD(светодиод), TXCT,RXCK,CODE. Вставил ключ->сработало MREL->подало питание на моторник и усилок->пошла накачка->погас СИД. Номера контактов найдешь в оллдате за 5 минут. Если все нормально - копаешь проводку, если нет, то на столе гораздо быстрей вычислишь что не работает.

[HotRus]

В общем разобрался. Проблема была в моторнике. Поставил 2 резистора на подтяжку портов процессора, идущих на выводы DI, DO еепром. Транспондер опознался, машина завелась.

[Гость Mr. Fix]

Какой кошмар!!!!А чего завод не догадался этого сделать????? Рекламацию им, нафиг!!!! :)

А по честному - пургу какую-то гонишь... Ведь комп и без твоей подтяжки как-то работал????

Изменено 1 ноября, 2011 пользователем Mr. Fix

[Koroleg]

Все вернется, проверено много раз. Бери микроскоп и проверяй пайку. Возможно тебе повезет и не будет внутрислойных обрывов. Ты просто плату пошевелил и контакты восстановились, но это ненадолго.

Изменено 1 ноября, 2011 пользователем Koroleg

[HotRus]

Какой кошмар!!!!А чего завод не догадался этого сделать????? Рекламацию им, нафиг!!!! :)

А по честному - пургу какую-то гонишь... Ведь комп и без твоей подтяжки как-то работал????

Понимаешь, 11 лет все-таки машине, старение, да еще плохие контакты, всякое может быть, могут и порты процессора сгореть...

А по теме, может быть где-то микротрещина, внутрислойный обрыв, как написАл Koroleg. Посмотрим, жизнь покажет. Пока машина заводится, на крайний случай клиент как раз приобрел б/у-шный моторник, в другой моторник этот же ключ ему положу, переткнуть моторник недолго.