ГАЗель Микас 11ET - двухрежимка - глохнет при переключении набора калибровок

[Evgenievich]

Имеется:

ГАЗель - Евро3. Микас 11ЕТ.

Стоит ГБО 4 поколения (4 отдельных клапана, 4 шланга во впускной коллектор).

Выкинули катализатор и вторую лямбду.

Прошили двухрежимкой газ-бензин с доработкой блока (переключение по +12в на 57 ногу).

 

Проблема - при включении 2го набора калибровок - глохнет.

Если пытаться завести при подключенных +12в на 57 ноге, то не заводится.

 

Пришёл к выводу, что это из-за отключенных бензофорсунок в газовой части.

 

Нужно включить бензофорсы - кто может?

Или как иначе победить?

БлагоДарю.

Edited September 7, 2011 by pedrodelucchi

[Guest Vitastuning]

Всё правильно,Газомозг берёт сигнал с бензиновых форсов,само собой если они отключены то и газовые форсы не откроются. Какую прошивку лил(автор)? Если что в личку пиши.

[Evgenievich]

Путь решения понятен.

Буду брать комплект, под разные варианты ГБО.

Соответственно, и с импульсами на бензофорсы в газовой части, для этого случая.

БлагоДарю.

Edited September 7, 2011 by pedrodelucchi

[Demon]

Еще ГБО 4 поколения сразу не переходит на газ при переключении, как бы болтается между ))) Т.е. если отключить насос сразу, то при переключении на газ машина так же будет не сразу, но глохнуть если не газнуть )))) Поэтому насос отключать не желательно.