VW Touran 2008 TSI 1,4

[Evgenievich]

На указанной машинке трясётся двигатель.

Буковки мотора напишу завтра.

Изначально, сразу по окончании гарантии, перед поездкой "на юга", заехал, поменял свечи (оригинал) и масло.

Проблема:

Съездил "на юга", проехал после меня около 3000 км., уже в нашем городе, за пару км. до меня вылезла ошибка, пропала тяга (со слов клиента...). Глянул. Сохранил. Стёр всё. Денёк покатался, опять вылезла. Приехал с трясущимся нетянущим мотором.

В ошибках:

"датчик температуры наружного воздуха - недостоверный сигнал", "регулятор давления наддува - ниже нижнего предела". Ещё что-то, возле тех же ошибок - сохранено на работе, завтра напишу.

Сделано:

Радиаторы забиты пылью-грязью. Помыли.

Шланг от интеркулера к дросселю треснут- заменили.

Провод отгнивший от датчика давления наддува, сзади, сверху ДВС - припаян.

Топливный фильтр грязный - заменили.

В ошибках теперь чисто.

Однако, двигатель трясётся.

Далее:

Пропуски в третьем цилиндре в текущих параметрах. На холостых - постоянно, понемножку. С кондеем - практически нет.

Если сильно постараться - погазовать, поглушить-позаводить, то иногда один, максимум два пропуска в первом цилиндре бывают.

Лямбда-цикл (или как это в VCDS называется - завтра уточню) пляшет от 12% до 22%.

Свеча третьего цилиндра имеет следы недогорания (керамика вокруг центрального электрода местами в саже, как и металл возле резьбы).

Вкрутил свечу, которая раньше стояла - безрезультатно.

Куплен ещё комплект свечей оригинальных, установлен на автомобиль - безрезультатно.

Менялись катушки 3я и 4я местами - безрезультатно (пропуски также в 3ем).

Вопросы:

Думаю "подкинуть" заведомо рабочую катушку, полагая, что ЭСУД "слегка ошибается" в определении цилиндра с пропусками. Если мимо - что и как ещё проверить? Осцилла нет (грустное лицо).

БлагоДарю.

Edited September 1, 2011 by pedrodelucchi

[Rus07]

Меняйте местами форсунки, трудно, но совесть будет чиста.

[gradim7]

смотри ешо управление на катушку осцилом. ежели ключи стоят в катушках то оч требовательны к землям. ежели ключ в эбу то мож быть дефект ключа тоже проверяется осциком. и как ранее говорилось форсы... ну и не забываем про механнику двигла..

[Evgenievich]

БлагоДарю ответивших!

Забыл - по поводу механики ДВС - компрессия (по крайней мере на горячую) - 9.5, набирает ровно (3->6->9->9,5) по всем горшкам.

Сразу оговорюсь - важно на мой взгляд и применительно к ситуации (ведь речь о "троении") не абсолютное значение 9,5 (компрессометр старый уже), а равномерность и качество накачки.

А так жду машинку через пару дней, буду докапываться дальше.

Edited September 2, 2011 by pedrodelucchi

[igor2002]

Когда меняли топливный фильтр грязь из фильтра бежала с обоих сторон? Скорее всего мусор в форсунках.

[Guest kamandzir]

Придерживаюсь мнения на счет форсунок. Видать где-то топлива "паленого" линул, либо фильтр - липа. Вот и мандец форсунке пришел. Меняй форсы местами!

[Evgenievich]

Фильтр меняли слесаря. Тонкостей относительно анализов топлива мало учитывают, им своих хватает. Но насчёт топлива плохого даже и сам клиент говорил - ощущал после заправок...

Через пару дней подъедет. Разберёмся - с Вашей, Друзья, помощью.

БлагоДарю.

Edited September 2, 2011 by pedrodelucchi