Jump to content

Peugeot Partner 2010


Recommended Posts

Posted

"намотать" может и хватит-биси хапнет больший с приборки...а вот "смотать".....

Posted

дык в чем дело, давно бы сделал, чем за компом тут сидеть)))))

Posted

да он с утра сказал приедет , сейчас не до него , объявил 3 к/руб .

Вперед правильно и объявил.

Posted (edited)

Да достаточно только доски, только сначала вроде старый пробег выскакивает , а спустя пару минут правленый , зажигание надо передернуть(вкл\выкл).

Edited by Vasek
Posted (edited)

В перед доски хватит однозначно, в шите должна быть 95020. Крутил назад в прошлом году, только Berlingo, тоже десятого года, пару часов для обозрения BSI потратилось.

Edited by daniulis
  • 2 months later...
Posted

Отчитываюсь , клиент хотел приехать завтра с утра а приехал сегодня ( два месяца лазил где то ) .

По делу , панель поправил в большую сторону на 35000км , поставил , передёргивал зажигание всё равно пробег остался старый , снял BSI в 95160 вместо пробега нарисовал FFFF ( в кальках не было такого варианта ) , поставил BSI после передёргивания зажигания встал какой нужен .

 

Peugeot Partner.rar

Posted

В кальках есть этот вариант. А реально я сам недавно столкнулся на 407 - м пыже вперед, что надо делать оба модуля, но возможно хватило бы и боди, а т.к. я начал с панели, то утверждать не могу точно.

ScreenShot001.jpg

Posted

передёргивал зажигание всё равно пробег остался старый

Peugeot Partner.rar

акуму бы снял и все перескочило, на крайняк проехать 2 км..

Posted

акуму бы снял и все перескочило, на крайняк проехать 2 км..

Два километра может не хватить.Как то тридцать проехали и ничего,поменялся на следующий день,после ночного отстоя.А снятие аккума помогает.
Posted

то у тебя эстонская сборка была)))))

Posted

В таких Partner, равно как и в Citroёn Jumpy и FIAT Scudo, вообще не рискую отключать блоки без снятия клеммы АКБ.

Неоднократно была надобность мотать вперёд, всегда хватало только коррекции панели приборов, без малейших проблем. :)

Posted

В таких Partner, равно как и в Citroёn Jumpy и FIAT Scudo, вообще не рискую отключать блоки без снятия клеммы АКБ.

Неоднократно была надобность мотать вперёд, всегда хватало только коррекции панели приборов, без малейших проблем. :)

 

Сколько десятков сделано ни разу АКБ не отключал

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.


×
×
  • Create New...